Getriebe kaputt? Was hab ich falsch gemacht?

Zitat von chris78

Ich fülls immer über die Kontrollschraube ein, bis es voll ist so ca 600...650. Passiert nix.

Außer dass es zwischen Hohlwelle und Kickerwelle raussuppt und der Primär ständig übermäßig in der Brühe umherpanscht...

Ersteres macht Flecken, zweiteres kostet Leistung.

Also ein wenig erstrebenswerter "Lifehack" den Motor zu überfüllen.

Zum Schaltproblem:

Die Schaltfeder hängt auf dem Bild mal so ziemlich unmotoviert rum.

Ist sie bei der Demontage des Deckels rausgerutscht? Würde mich fast wundern.

Ein Fehler in dem Bereich passt aber zu deinem Fehlerbild.

Sollte es daran nicht liegen bleibt fast nur noch ein Fehler im Schaltautomat übrig, das wird ohne Spalten nix.

Du hast recht, zwischen Schalt und Kickerwelle suppt der M53 immer, was dann letztlich am Ständer runter läuft.

Habe einen Motor mal versehentlich trocken gefahren. Das waren drei Monate längere Strecken. Nach dem Öffnen der Ablasschraube kam nix raus, obwohl der letzte Wechsel nicht lange zurück lag, autsch

Das passiert mir nicht nochmal.

Momentan fülle ich immer bis zur Kontrollschraube rechts auf, wenn das Mopped gerade steht - was zu viel ist.

Aber ich habe keine Flecken, hin und wieder hängt mal ein einzelber Tropfen unten am Motor, den ich dann abwische - was aber auch mit 500ml passiert.

Weniger Leistung durch 100ml mehr Öl... äääh ja. Ich merks voll.

Die Schaltfeder rutscht leicht raus.

15:20

41:30

Ich glaube, dass du die Kickerwelle verbogen hast und aufgrund dessen die Schalthohlwelle schwergängig ist.

Zitat von Moritz.

Ach und der Vergaser ist auch der Falsche. Da muss ein n1 8 ran

Und es schaut nach Sachsenmoped-Vergaser aus.

Ich sagen nur Luftausgleichskanal komplett verschlossen .......

Die Welle dreht sich nicht, die Klemmung ist nur nicht stark genug, so dass der Schalthebel über die Welle rutscht

Da nimm den Schalthebel und gib ihm ein paar Feilenstriche, damit die Klemmung enger wird!

Es muss ein Spalt übrig bleiben, sonst hast du keine Klemmkraft.

Nimm nen neuen und nicht zu fest anziehen.

Nimm erstmal die Schlitzschraube raus und ersetze sie durch einen 6kantschraube. Dann kannst du das Ganze auch vernünftig festziehen