Cockpit mit Zylinderkopftemperaturanzeige

Macht zur Zustandsbeurteilung des Motors nicht die Abgastemperatur mehr Sinn? Klar muss dafür der Sensor ein anderer werden, aber auch dafür gibt es recht preisgünstige Lösungen.
Kann mir vorstellen, dass der Zylinderkopf viel wegdämpft, während eine Sonde im Krümmer unmittelbar auswertbare Werte ohne Kühleffekte bietet.

Edit: achso, coole Sache, gefällt mir

Dann hast du auch nicht so ne Zeitverzögerung bis die Temperaturänderung da am Ende der Kühlrippe hin gekrochen ist. Krümmerbereich wäre ja evtl auch schon was.

Zitat von ocalex

Habe das Problem grad mit einer Alarmanlage die kurioserweise ca. 300 mA zieht und mir dadurch dauernd die Batterie leer saugt.

Wenn du das Gehäuse öffnen kannst: Nachschauen, ob das Ding eventuell abgesoffen ist. (Kondenswasser reicht schon aus)
Da wäre deine AA nicht die Erste.

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Wer es rund und analog (also Zeiger) mag, der kann sich doch auch mal bei den W50, Robur, ZT300 usw umschauen. Die "Uhren" haben den selben durchmesser, wie der große S51 Tacho.

Die meisten Uhren lassen sich öffnen, indem man den unteren Rand des "Zierringes" aufbiegt, so dass man da auch ein anderes Innenleben implantieren kann. (LED- oder andere Leuchtanzeigen, Displays, hochgelegtes Zündschloss usw.)

Ansonsten: Wem es als Rundinstrumenten-Set oder auch Digital gefällt... - Es gibt da viele Möglichkeiten!

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@Nasenkolben:
Hast du sonst auch mal dran gedacht, den Sensor direkt unter dem Ansatz für das Krümmergewinde zu setzen?
Durch den davorliegenden Krümmer kommt an den Sensor kein sauberer Luftstrom.
Notfalls vielleicht doch eine kleine Abdeckung noch draufsetzen... (...oder zw. Gewinde und Zylinder etwas mit Asbestband als Wärmeisolierung umwickeln - oder du bist selber kreativ genug, etwas geeignetes zu improvisieren...)

http://www.scooter-roller-teil…OXx-dC6w8ACFVDKtAodKygAXw

Wäre das evtl auch was in die richtung?

Das ignorieren wir jetzt mal