Kupplung trennt überhaupt nicht

vielleicht trennt die nur nicht weit genug, entweder mal am Handhebel oben nachstellen oder unten im Motor hinter der schwarzen Plastschraube nach Lösen der Kontermutter den Stift etwas weiter reinschrauben und wieder gut kontern...

Ich hatte das selbe Problem. Bei mir war die Mutter, die den Kupplungskorb auf der Welle befestigt, nicht 100%ig fest, weshalb dann beim Ziehen der Kupplung immer der ganze Korb ein Stück mitgekommen ist.

Evtl. zu viel Spiel oder die welle drückt es mit raus.
Evtl. hebt die Kupplung auch schief ab

Vielleicht eine falsche Anlaufscheibe? Da gibts Verschiedene von der Dicke her. Dadurch könnte der Kupplungskorb zu viel Spiel haben und sich so wie die anderen das hier beschreiben auf der Welle hin und her bewegen.

Bei mir waren auch mal die Reibbeläge vom Kupplungspaket etwas aufgeschwämmt, wahrscheinlich mal Wasser abgekriegt. Da hat auch nichts mehr getrennt...

Was für ein Axialspiel darf der Kupplungskorb maximal haben?

Sollte meines Wissens 0,3 bis 0,4mm sein.

Hab genau das gleiche Problem! Da halt ich mal die Augen offen, was ihr so schreibt.

Wer interessante PN's mit Lösungsvorschlägen schreiben kann, dann hier mein Problem:

Nach gerissenem Kettenspanner läuft mein Motor Leerlauf. Werde ich aber nun einen Gang einlegen, welches sich SR50 typisch schlecht bewerkstelligen lässt, verhält sie sich, als ob ich die Kupplung gar nicht ziehe. Das soll heissen, das (bei ausgeschaltetem Motor) ich den Handhebel ziehen kann, aber dann ein Schieben des Mopeds nicht möglich ist, da die Kupplung nicht entkuppelt.
Öl ist drauf (400ml, sieht aus wie neu, nach 1500km), Kupplungskorb kommt auf mich zu, beim Ziehen des Hebels, nur trennt er nicht.

Was da kaputt?, gibts da ne leichte Lösung, oder muss der Motor ausgebaut werden -.-'

Kupplungskorb auf Welle festgefressen aufgrund zuwenig Spiels....

Selber erst durch

Passiert aber nicht, wenn man Primäre mit Messingbüchsen einbaut.

Meinst du mit Kupplungskorb das Kupplungpaket (also die Kupplung selbst) oder den Primärtrieb? Der Kupplungskorb ist nämlich auf dem Primärtrieb festgenietet und hält das Kupplungspaket.

Ich gehe mal davon aus daß es sich um einen Motor M5x1 handelt, dann ist zwischen Kupplungskorb und Paket ne Scheibe drin die sehr gerne in diese beschissene Nut rutscht, wenn das der Fall ist trennt die Kupplung auch nicht!

Und würde auch nicht ausrücken, was sie aber anscheinend tut

@ Beaver

klar passiert das mit Primär und Messingbuchsen
Toleranzen zu klein.
Selber mir wiederfahren mit 5Gang Kupplungswelle und 70er Primär.....allles MZA

Ich denke mal das auch der TE das Kupplungspaket oder ähnliches auf sich zukommen sieht, wenn er den schwarzen Schraubnippel entfernt.

Bei mir waren die Kupplungsscheiben total aufgequollen, durch Wasser. Das Getriebeöl war weisslich und hat einen starken Geruch gehabt (kann nicht beschreiben wonach das roch, ist aber SEHR einprägsam). Woher das Wasser kommt kann ich nicht 100% tig sagen, da der Motor dich ist. Es fehlten nach knapp2 Jahren nur ca 50ml Getriebeöl. Ich tippe auf meine undichte Kalotte am Krümmer, das sich da das Wasser seinen Weg suchte, oder über den Kupplungshebel, wobei das bei einer SR50 eigentlich nicht sein kann. Kupplungsscheiben wurden getauscht und alles neu eingestellt. Dann kanns fast wieder losgehen, freu mich schon riesig auf den Winter!