Vielen Spaß euch, leider hab ich dieses Jahr keinen fahrbaren Untersatz, nächstes Jahr will ich wieder mein Glück versuchen. Ist denn viel los?
Beiträge von Aljoscha
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Danke, gelesen hatte ich das, nur der Beitrag von kein-Geld-für-benzin hatte mich stutzig gemacht
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Sollte man sich vorher noch irgendwo anmelden, wenn man aufm Platz campen will oder einfach aufschlagen und an der Rezeption melden? Ist schon zu lange her, als das ich mich noch erinnern kann
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Hab schon gedacht es kommt gar keiner mehr, nachdem es hier so ruhig geworden ist.
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Ich hab geplant zu kommen. Hoffe ich schaff das Moped rechtzeitig fertig.
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*kurzes Update*
Die KBA Papiere sind angekommen, wurde ein zweites Mal verschickt, da ich die Papiere nicht von der Post abgeholt hatte (wusste leider nicht, dass diese dort auf mich warteten)
Wartezeit wäre dann tatsächlich 30 Wochen gewesen.
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Bei meinem Chinakracher ist auch der Hydraulikzylinder im Eimer, würde beim nächsten mal auch mehr investieren
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Büschen seltsam in der optischen Erscheinung...
Immerhin hat er ne Nummer, da will ich jetzt nicht wählerisch sein.
Mit Papieren, Story und offenem Haupthaar wischt Aljoscha das locker vom Tisch!
Meinem Charme kann sich keiner entziehen
Du erkennst das wirklich irgendeine Nummer? Da musst du ja ein ganz besonderes Erkennungsvermögen haben
Ja doch, dass passt schon. Ist schön dann eine komplette Historie zu haben, sodass alles zusammen passt.
Demnach aus Erster Hand und komplett nachvollziehbar von Kauf, über Zulassung Änderung des Rahmens, sowie Betrieb und Außerbetriebsetzung.
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So, das Rätsel ist gelöst. Der Vogel besitzt eine Ramen Nummer. Die Nummer aus den Papieren wurde in fieser Manier unter der Sitzbank direkt vorm Tank verewigt.
Ist mir aber nicht eingefallen, weil die Stelle eingedrückt war und der Lack fehlte inkl Dreck drauf. Nach dem ich die Stelle gereinigt hatte, lässt sich mit viel Mühe die Nummer ausm Brief entziffern inkl gezacktem Stern mit einem D.
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unter der Sitzbank hatte ich schon geschaut, alles andere kommt dann heute nachm Feierabend
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Kommt auf das Mittel an...
Round up aus Polen,
Flammenwerfer aus Germany
Salzsäure aus Buna...
Hab ich mich so unbeliebt gemacht?
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Wäre auch möglich, aber Blankorahmen vom Sperber (dann auch noch von 1966) ist eher untypisch, dann noch Papiere finden mit Eintragung auf gewechselten Rahmen und passendes Kennzeichen.
Denke ich alles eher net, zumal der Sperber ja sowieso zugelassen werden muss und die 60 km/h Regelung wo sowas gerne bei Exportmodellen gemacht wurde, hier nicht von belang ist.
Edit: Hab noch einen Beirag im Nachbarforum gefunden den ich hier gerne Teile:
https://www.ddrmoped.de/forum/…php?showtopic=25196&st=30
Wenn nicht gewünscht, bitte löschen.
Darauf folgt, ich werde heute mal den Tank abnehmen und gucken, ob ich da was finde.
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Wäre ja etwas kurios, weil ja extra ein Feld dafür am Rahmen vorgesehen ist, werd nachher aber mal genau suchen gehen.
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Ist das eine FIN wo an einer Stelle so Zackenkreis ist, in dem ein Buchstabe steht ?
Och Lehmann, und wie willst, durch die HU kommen ?
Wenn das mal nicht der Grund war, das der Sperber 92 bei Seite gestellt wurde.
Ne, kein Zackenkreis, aber die nummer lautet 12D559XX, ist mir so noch nicht untergekommen.
Der Rahmen hat bis auf ein Rechteck, das frei ist und die Plakette mit Baujahr und Typenbezeichnung keine derartige Kennung.
Werd natürlich nochmal schauen, ob die Nummer ggf an irgendeine Stelle gekommen ist, würde mich aber wundern.
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Ne, das muss ordentlich. Letzte Möglichkeit ist, den ehemaligen Besitzer ausfindig zu machen. Der ist BJ 50, vll kann er ja noch Licht ins Dunkel bringen. Laut Google gibt es ihn noch.
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Eine neue Fin wurde im Fahrzeugbrief unter 2e eingetragen mit Datum und Stempel ca ein halbes Jahr nach Übergabe des Fahrzeuges.
Das scheint soweit alles korrekt zu sein. Das Kennzeichen ist ein original DDR, genau wie im Brief und den Steuermarken eingetragen.
Vom Papierkram passt alles, nur das Moped lässt sich nicht identifizieren (zumindest ohne Kennzeichen).
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Das ist ja das Problem. Zum Beispiel kann ich ja auch einen neuen Rahmen einer s51 z.b. nehmen ohne Nummer und allem, Moped aufbauen und dann mit irgendwelchen Skalper Papieren zur Prüfstelle eiern, die Diskussion wäre ja die gleiche.
Gut beim Sperber wurde eine neue Rahmen Nummer erteilt, aber das kann ich ja trotzdem net nachweisen.
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Moment also du hast also keine Rahmennummer UND keine Fin aufm Typenschild?
Wie sehen denn dann die Papiere aus?
Genau, alles Blanko. Der Besitzer war auch bis 1992 immer der Gleiche mit dem selben Kennzeichen. Kennzeichen hängt auch noch drann.
Papiere sind Original, hab die mit denen von meinem 66er Sperber verglichen, dass passt alles soweit.
Eingetragen wurde dort als Bemerkung, dass der Rahmen 1968 getauscht wurde.
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Plakette ist leer bis aufs Baujahr und die Stelle, an welcher die Rahmennummer sitzt ist auch frei (Umrandung ist vorhanden)
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Moin allerseits, nach längerer Abstinenz bin ich mal wieder hier im Forum unterwegs. Viele kennen mich ja noch aus früheren Jahren.
Hab mal wieder ein Thema im Bereich Rahmen und Rahmennummern. Bin jetzt Besitzer eines schicken Sperber aus dem Jahr BJ1967 geworden.
Bei genauerer Inspektion ist mir dann aufgefallen, dass der Vogel keine Rahmennummer hat. Papiere waren dabei und es wurde unter 2e ein Austauschrahmen eingetragen (Eintragung erfolgte schon 1968), Kennzeichen passt auch, Steuermarken sind vollständig von 67 bis 92. Macht soweit alles Sinn, einzig ist, dass auf der Plakette und dem Rahmen die Nummer fehlt (auf der Plakette steht lediglich als Baujahr 1966). Gibt es bekannte Fälle, bei denen die Nummer nicht in den Rahmen gestanzt wurde?
Viele Grüße, Aljoscha
