S51 N behindertengerecht auf Handschaltung umgebaut.

Ich denke hier passt es am Besten rein. Da sicher nur wenige User hier auch im Schwalbennest mitlesen will ich euch meine kleine nicht vorenthalten.
Anfang dieses Jahres habe ich diesen Exot erworben, eine S51 N mit Handschaltung Manchem ist sie vielleicht dieses Jahr in SUHL beim Treffen aufgefallen

Hintergrund des Umbaus ist, dass einer der Vorbesitzer nur ein Bein (das Rechte) hatte.
Deshalb konnte er natürlich nicht mit dem linken Fuß den Schalthebel bedienen.

Geschaltet wird Stattdessen mit einem 3-Gang Schaltgriff, vermutlich von der KR 51/1.
Bild 1

Die Bewegung wird dann von zwei Bowdenzügen, ich denke mal auch von der KR51/1, nach unten geleitet.

Bisher nichts besonderes also.

Auf der Schaltwelle sitzt statt des Schalthebels eine andere Schelle,
auf welche die Züge wirken. Das scheint eine Eigenkonstruktion zu sein.
Oder kennt jemand sowas aus der Serienproduktion? Dann ist da noch ein
Winkel, in dem die Züge geführt und eingehängt sind. Dieser ist durch
eine Gehäusedeckelschraube fest mit dem Block verbunden.
Bild 2
Bild 3

Und jetzt wirds kompliziert. Finde ich zumindest

Es geht schon damit los, dass die "Schelle" auf der Hohlschaltwelle um
180 Grad verdreht sitzt. Dadurch wird die Bewegung im Gegensatz zur
Fußschaltung sozusagen gespiegelt. Hochschalten mittels Druckbewegung
nach unten und runterschalten mittels Zugbewegung nach oben. Der auf dem
zweiten Bild hintere Bowdenzug ist fürs Hochschalten, der vordere zum
Runterschalten. Wie zu erkennen ist der Zug für "hoch" durch die
Klammschelle geführt und am unteren Ende des Haltewinkels eingeängt.
Wenn ich jetzt den Schaltgriff zu mir drehe, wird an dem Bowdenzug
gezogen. Weil dieser aber fest eingehängt ist "rutscht" also die Hülle
des Schaltzuges nach unten. Diese Bewegung drückt dann auf die Schelle
an der Hohlschaltwelle und so wird hochgeschaltet. Runterschalten ist
dagegen recht unspektakulär. Wenn ich den Schaltgriff jetzt von mir weg
drehe, wird mittels Bowdenzug an der Schelle "gezogen" und somit
runtergeschaltet. Zum Schluss hier noch ein, schlechtes da Handyfoto, Bild vom Innenleben. Also bei meinen anderen S51 sieht das anders aus.
Bild 6

Alles verstanden?

Dann mal her mit den Fragen.

P.S.

Hier mal noch ein Bild vom Gesamtkunstwerk

Bild 5

Zitat von s50b2e

Wird ein Einzel Stück sein was speziell umgebaut wurde .
ist aber recht interessant wie ich finde

Jup, deshalb habe ich sie auch gekauft
Der gehandicapte Vorbesitzer hat sie in L-O gekauft, deshalb nehme ich an das der Umbau durch den dortigen IFA-Vertrieb oder eine entsprechende Werkstatt gemacht wurde. Wenn jemand Leute kennt, die mal da gearbeitet haben wäre ich dankbar wenn Ihr mal fragt ob die noch was wissen. Leider sind beim Verkauf (ging über ein Antiquariat zu dem Mann von dem ich sie habe) die entsprechenden Unterlagen verloren gegengen , nur die ori-Papiere und der Versicherungsschein haben überlebt.

@ Hannes

Nein, das scheint nicht ori zu sein und das ist eigentlich mein Hauptproblem. Ich weiß nicht woher es sein soll und kann kein E-Teil besorgen

MfG

MAtze

Hast du da was in deinem Archiv? Würde mich sehr interessieren und mir evtl. weiterhelfen.

MfG

Matze

Interessanter Gedankengang

Ich denke mal der hatte eine Prothese statt des Linken Beins/Fußes.

MfG

Matze

Leider hatte ich meine Cam vergessen als ich den Kupplungsdeckel ab hatte. Runter mach ich den aber so schnell erstmal nicht mehr, ich bin froh das das alles funktioniert und eingestellt ist. Das is nämlich eine Scheißarbeit.

Mal was anderes, wie Kickt ihr euere Simmen an, das ihr so Probleme mit der Vorstellung habt wie das der Vorbesitzer gemacht hat?
Prothese steht aufm Boden, Beide Hände am Moped und mit dem rechten Bein gekickt. Ist doch ganz einfach, oder?

Fritt3n da is noch mehr "wie neu. Die war in fast top Zustand als ich sie gekauft habe.(ist sie natürlich immernoch). War auch schon ein bisschen "Ausstattungsseitig upgegradet".

MfG

Matze

Zims

Der Schaltgriff rastet in der entsprechenden Gangstellung ein. Ist schon ne kleine Verrenkung die "dreie" reinzubekommen, einen vierten Gang will man da gar nicht haben.

Müllertuning

Was meinst du mit Kurvenscheibe?

MfG

Matze