MRS 60/4k

Schau doch einfach bei Mühli:
http://mrs-racing.eshop.t-onli…s/Shop41193/Products/Z604

Den Filu solltest du dann aber entsprechend umbauen. Ansonsten ist der Mist.

Über den Auspuff lässt sich schwer sprechen wenn wir nicht wissen was genau es für einer ist. Ansonsten heißt es hier: einfach probieren.

EDIT:
Was meinst du mit 60er KW? Es gibt doch nur die für 50ccm und 70ccm. (oder habe ich da was verpasst?)

mfg

also ich würde mal einen reso 2012 von zt tuning probieren. der funzt an meinen 60er 4 von BFT ganz gut. zeiht sauber seine 90-95 mit 16er ritzel und 19er gaser

ich hatte den Zylinder mit 19er bvf und rzt daily race sp gefahren
95 sind drin

du spielst mit dem feuer

andere bauen zurück, damit er wieder leiser wird (ich eingeschlossen), und er möcht den brüllend haben

Ist aber mist, weil so das ganze Ansaugsystem fürn Arsch ist.

Es gibt auch sowas wie ne Einlassresonanz...

Ja, nur schau dir mal deinen Verbindungsgummi vom Herzkasten zum Vergaser an.
Da hängt mit ziemlicher Sicherheit jede Menge Sprit/Öl dran.
Was sagt uns das?
Die Spülung geht bis hinter den Vergaser.
Nicht umsonst hat der Herzkasten ne Luftzuführung über nen langes Rohr, was vom Boden des Herzkastens bis ganz oben geht, anstatt einfach nen Loch oben drinne zu haben... hat ja den gleichen Effekt, könnte man fälschlicherweise sagen. Aber dieses Rohr z.B. ist ein Hauptbestandteil der Luftberuhigung neben der Tatsache, dass das Ansaugloch im Herzkasten gut geschützt unter Sitzbank liegt.

Der Sperber läuft auch nur ganz mies, wenn man das Luffisystem vom Habicht einbaut.

Der Effekt deiner Löcher kann jetzt folgender sein:
Der Wind, der am Deckel vorbeizischt, wird nicht reingesaugt, sondern saugt die Luft aus dem Herzkasten raus.

Bravo!

Nein, die gesamte Gemischaufbereitung funktioniert einfach nicht mehr richtig.