welcher Vergaser ist der richtige????

Zitat von dreck77

Worin besteht der unterschied zwischen 16N1-11 und 20N1-11?

16mm und 20mm

wenn dein moped original ist müsstest du einen 16mm verbauen

lies mal die faq

glück auf!

Kennst dich nicht so aus, aber bist dir absolut sicher über Vorzüge und Nachteile der verschiedenen Vergaser? Ja ne, is klar.

Der 16N3-4 ist schon der optimale Vergaser für die S51 - der Taugenichts ist wohl am anderen Ende des Schraubenziehers. Aber gut, wenn deine Feinmotorik mit dem Einstellen überfordert ist, tu einen 16N1-11 drauf. Die 40 Euro sind gut angelegt - für schlechteres Standgas und höheren Verbrauch gibt man das doch gerne aus.

@Dreck: Du solltest wissen, dass der Auxburger wohl der User ist, der sich hier am besten mit den Vergasern auskennt. Von ihm haben wir schon ne Menge lernen müssen

Dass seine Antworten so sind, liegt schlicht daran, weil immer wieder dieselbe Leier abgespielt wird: "Die N3-Vergaser sind scheiße, macht einen N1 drauf und alles wird gut" Wenn man sihc mit dem Vergaser mal etwas beschäftigt und dem drum herum, muss man leider feststellen, dass diese Stammtischparole haltlos ist

Ich klink mich mal kurz ein.

Ich sag mal so.............der Auxburger antwortet zwar straff aber recht hat er.

Bei den N3 Vergasern muss halt alles passen. Von Ansauganlage über Vergaserflansch bis zum Auspuff.

Ich hab bis jetzt auch jeden N3 Vergaser den ich hatte(und momentan auch hab) vernünftig eingestellt bekommen.

Desweiteren gibts auch schon etliche Themen hier im Forum dazu.

Gruß

@Gurkenasalat Danke, sowas wolte ich auch gerade schreiben. Obwohl zugegebenermaßen ein wenig Ärgernis in Auxburgers Post zu lesen war. dreck77 dagegen hat sich dafür selbst am Besten beschrieben

Auxburger hats aber schon richtg beschrieben. Viel Feingefühl bei der Einstellung Wenn es nichts wird, ist dein Motor irgendwo anders nicht gesund, sprich Nebenluft irgendwo ist dann aller Wahrscheinlichkeit nach die Ursache

Nach Abbremsen schlechte Gasannahme? Klingt ganz danach, dass du tatsächlich deinen Vergaser noch nicht genau eingestellt hast Gemischschraube um wenige Grad verdrehen, weit weit weniger, als ne halbe Umdrehung, weniger, als eine Viertel Umdrehung

Mich wundert es etwas, dass die Begriffe "Simmerringe" und "Schwimmerstand" noch nicht gefallen sind.

Zu der Fehlerquelle Falschluft gehören normalerweise Simmeringe, die sich im Übrigen nur mit einem R schreiben Also ist dieses Wort hier indirekt schon gefallen.

Hier im Forum wird gestritten welcher Vergaser der richtige ist ...manche schimpfen den 16 n3-4 und loben den 16n1-11 in den Himmel und wieder andere loben den 16n3-4 und schimpfen den 16n1-11 ins bodenlose ....wieder andere schwören auf BING-Vergaser

Mein Fazit: ich habe beide den 16 N1-11 und 16N3-4, den 16N1-11 in meiner Enduro und den 16N3-4 in vaters B1-3, und beide Karren laufen/liefen/werden hoffentlich bald wieder repariert, bisher sehr zuverlässig, heißt: Jeder Vergaser läuft und ( ich gehe jetzt mal von einem perfekt eingestellten Vergaser aus der auch die richtige Feinabstimmung erhalten hat) ob Mopeds anders Gas annehmen also schneller oder langsamer , die selbe Endgeschwindigkeit haben ist sicher Testsache und manche Mopeds werden da ihre Eigenarten haben und der eine Vergaser da besser laufen als der andere ... Wichtig ist nur die richtige Wartung des Vergasers dass man ihn lange Nutzen kann und Spaß dran hat ...

ich sage immer Wellendichtringe....

Zitat von InterceptorII

ich sage immer Wellendichtringe....

Was noch viel richtiger ist

also schlechte Gasannahme nach runterbremsen hatte ich auch.
Nachdem ich den Schwimmerstand nach FAQ eingestellt habe lief sie zwar super, aber sobald ich sie ein bsischen nach rechts lehnte kam schon was aus dem Überlauf.
Hab heute nochmal die Schwimmer runtergebogen und nun läuft sie super und der Benzinstand war nach meiner Meinung auch OK.
Gibt es da eigentlich ein Maß in der Vergaserwanne? Bei mir ist der Benzinstand nähmlich ziemlich genau so hoch wie eine bestimmte Säule dadrin.

gruß Mucky