Moin,
Da ich ab morgen 
Besitzer einer S51B 2-4 sein werde, hab ich gleich mal 2 Fragen.. (Hab über die Suche nichts passendes gefunden.. obwohls sicher schon öfter gefragt wurde)
Welche Werkzeuge sollte man haben? (Geht einfach mal davon aus ich hätte gar nichts.. von nem Hammer mal abgesehn.. (ist leider so))
Und.. welche Ersatzteile sollte man auf Lager haben?
mfg
also da wären Der Polradabzieher, 0,4 messlehre, das Boarwerkzeug, Zündkerzenschlüssel, Schraubenzieher, aber ein steckschlüsselkasten mit nüssen ist auch nie schlecht.
das wär an sich so alles was du vom werkzeug her brauchst falls sie mal nicht laufen sollte.
Ersatzteile: Zündkerzen, Glühobst von narva, zündspule. Ansonsten ist in der B2-4 eine wartungsfreie elektronikzündung serienmäßig drin. 
die teile kannst du auch z.B. akf-shop.de bestellen. Taubert, schraubersheaven und wie sie so alle heißen.
Moin 
Zitatzündspule
Geht so selten kaputt, das man DAVON keine auf Lager haben muss!
Ich mache mal ne Liste von den Sachen die du brauchst, wenn du wirklich vernünftig arbeiten willst!
- Kombizange
- Wasserpumpenzange
- Seitenschneider
- Ab-Isolierzange (nicht dringend nötig, geht auch mit nem Messer -----> erleichtert nur die Arbeit)
- Schlitzschraubendreher set! Ich habe immer so 2-3 Kleine , 2-3 Mittlere und 2-3 Große Schraubendreher! (leider habe ich die größen nicht im Kopf!) Ich würde die welche Empfehlen, die einen Holz oder Gummigriff mit Metallende haben, damit man mal mit dem Hammer einen Schlag geben kann!
Nüsse brauchst du mindestens:
1x 5,5mm
1x 7mm
1x 8mm
1x 10mm
1x 12mm
1x 13mm
1x 14mm
1x 17mm
1x 18mm
1x 19mm
1x 24mm
Folgende Ring/Maulschlüssel solltest du haben!
1x 7mm
2x 8mm
1x 9mm (Maulschlüssel)
2x 10mm
2x 12mm
2x 13mm
1x 17mm
1x 18mm
1x 19mm
Überall wo du 2 mal die selben größen kaufst, würde ich jeweils einmal Ring und einmal Maul nehmen
- 100g Hammer
- 500g Hammer
- Kleiner Meißel
- Körner
- Dorn
Spezialwerkzeug für den Anfang:
- Hakenschlüssel für den Auspuff und das Lenkkopflager
- Polradabzieher (in jedem Simsonshop günstig zu bekommen!)
- Messschieber
- Fühlerlehre ( 0,05 - 1,00mm)
- Ölfilterhalteband (um das Polrad fest zu halten!)
Jetzt hast du im Grunde eine Vernünftige Werkstatt ausrüstung um Grundliegende Sachen am Motor und Fahrwerk zu machen! Bei einer Motorüberholung kommen noch ein paar Sachen dazu
Sollte ich was vergessen haben, bitte ich euch mich zu korrigieren
Ersatzteile die man immer da haben sollte:
- 1x Schlauch/ Reifen
- 1x Schwimmer für den Vergaser incl Dichtsatz und ggf Düsen
- 1x Satz Wellendichtringe incl Papierdichtung für den Kupplungsdeckel
- 1x Satz Glühbirnen
- 20x Kabelschuhe und ein paar Ersatzkabel mit einem Querschnitt von 0,75mm
- 2x Schmelzeinsatz
- Grundplatte bzw Geber für die Zündung (nicht dringend notwendig, da er doch eher selten defekt ist!)
So, das waren die Ersatzteile, die im Grunde immer da sein sollten, wenn mal was defekt ist
Gruß, Nico
Danke für die Antworten.
Da werd ich mir ja noch einiges zu kaufen haben 
zumal ich auch noch einiges an der S51 machen muss.. ~.~
edith: Simson Ratgeber von Erhard Werner <- "lohnt" es sich für nen totalen "noob" sich das buch zu kaufen?
Ein Satz Bowdenzüge ist auch empfehlenswert, aber nicht zwingend erforderlich.
Kauf dir bitte nicht das allerbilligste ( 30 Schraubenschlüssel für 5€ oder sowas), du wirst dir keine Freude damit machen.
Dann solltest du dir noch einen Universal-Schraubensatz besorgen, manchmal vergratscht eine im ungünstigsten moment .
Das Buch ist gut. Kauf es dir, hilft wirklich weiter.
edith: Simson Ratgeber von Erhard Werner <- "lohnt" es sich für nen totalen "noob" sich das buch zu kaufen?
Ja ich denke schon dort kannst du fast alles wichtige nachlesen gerade als anfänger ist das schon ganz gut 
ich nehme Castrol EP 80W-90 fürs Getriebe und mineralisches 2T-Öl, Selbstmischend, aber immer das billigste.
Hey Fewur!
Mir hat für den Anfang
Ein Phasenprüfer
ein kombinierter 10/13 Ringschlüssel 12€
ein Rollgabelschlüssel 5€
je ein Schraubendreher Schlitz (4mm sowie 8 oder 10mm als Bit) und Kreuzschlitz( PH1 und PH2 und PH3 als Bit) zusammen 7€
eine 3/4" Ratsche mit Verlängerung und Nußset sowie ein Aufsatz mit 21mm für die Zündkerze Billig-Werkzeug-Set für 14€ von einem bekannten Autozubehörhandel mit drei Buchstaben
gereicht.
Das im großen bunten Auktionshaus angebotene Original-Bordwerkzeug ist ebenso ein passabler Start!
Was bisher vergessen wurde, sind definitiv die Reifenheber für den entspannten Schlauchwechsel nach nem Platten... 
Die aus dem Ori-Bordwerkzeug taugen nur zum Werfen nach bösen Dieben... 
und nen Lötkolben für die allfälligen Anschlußarbeiten an den Schaltern und Reglern.
Greetz
FOXX
Die aus dem Ori-Bordwerkzeug taugen nur zum Werfen nach bösen Dieben...
Wenn Du damit die Montierhebelchen meinst: bei mir haben die zum Reifenwechseln bestens funktioniert.
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bei mir funzen die auch gut... man muss nur ein bisschen üben mit den dingern... 
Hier bekommt man ja ganz schön schnell freundliche Antworten, bin ich aus anderen Foren gar nicht gewohnt
Hab gleich noch ne Frage, welche Batterie benötigt man eigentlich? Hab bei akf geschaut, bei denen steht bei mehreren dass die für die S51 seien.. welche ist da die "richtige"?
FOXX Hey.. jemand aus meiner alten Heimat.. hätte nicht gedacht dass dort jemand ne Simson fährt.. hab da noch nie eine gesehen^^
Bei der Battarie musste gucken ob du 6V oder 12V bruachst. Der Rest is egal.
Hey Leutz!
Die plattgeklopften Enden der Rundstäbe sind bei meinem S53 Sperber Beach Racer mit den 17-" und 19"-Reifen gut weggebogen, da die Reifen wohl etwas "stabiler" sind, als die Stino-16"... Nun sind die Louis-Hebel in der Garage, die funzen, ohne Macken in die Felge reinzustanzen...
Die Bits erwähne ich deshalb, weil der Austausch alter Batterien an den korrodierten Kontakten meist auch einen Austausch der dann häßlich aussehenden Schraubendreher zur Folge hatte... Die Bits sind m.E. kostengünstiger...
Greetz
FOXX
Die Bits erwähne ich deshalb, weil der Austausch alter Batterien an den korrodierten Kontakten meist auch einen Austausch der dann häßlich aussehenden Schraubendreher zur Folge hatte... Die Bits sind m.E. kostengünstiger...
Hm, oder man kauft sich einmal nen vernünftigen Satz Schraubendreher und hat seine Ruhe und kann auch richtig Kraft ausüben, ohne dass die dinger gleich versaut sind. Hab welche von Wiha, warn auch nich sooo schlimm teuer, 6 Stück 30€ oder so, dafür mit durchgehender Seele bis in den Holzgriff. die vertragen es auch mal, wenn man ihnen einen auf die Mütze kloppt
um den Auspuff wieder auf Straße umzubauen brauchst du ganze 2 Teile wirklich, und nochmal 2, damits wieder schick aussieht. absolut notwendig sind der Krümmer und die Haltestrebe, ums schick zu machen kannste noch die Straßen-Schellen zusätzlich nehmen. der Enduroauspuff hatte zwar hinten eine Beule, um sich mit dem Federbein nicht im Weg zu sein, aber trotzdem kannst du ihn weiterverwenden.
guter tipp, danke, dann werd ich den jetzigen wieder "zurückbauen"
mich würd irgendwie trotzdem noch interessieren ob es alternativen für den chrom auspuff (von akf) gibt
irgendwas wollte ich noch fragen.. 
habs aber vergessen.. ich werd langsam alt.. :crying:
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