Schwalbe mit 25ger Führerschein

nein, darfste nicht. Wie Du schon gesagt hast, fährt sie 60 und das ware dann Führerscheinklasse M.
Es gibt welche im Forum, die ihr Moped auf 25km/h gedrosselt haben und sich das dann vom TÜV bescheinigt haben lassen.
Das geschieht durch eine andere Übersetzung vom Motor und andere Bedüsung des Vergasers. Wie genau das geht, steht hier im Forum. Mußte mal in der Suchfunktion suchen.

Willkommen im Simsonforum

jo, richtig.

Einen Drosselsatz gibt es z.B. bei http://www.zweirad-schubert.de
Aber ich weiß nicht so genau, was diesen Drosselsatz 180€ kosten läßt. Vielleicht bekommt man dann gleich auch noch eine neue ABE dafür und spart sich so den Gang zum TÜV. Müstest Du mal anfragen. Oder Du suchst einfach hier im Forum, wie man selber drosselt. Damit kommst Du weitaus billiger und lernst auch noch dabei.

mußt das dann aber auch eintragen lassen, das ist das teure daran.
ich glaube, dass das sehr teuer ist, teurer als der M-Führerschein
Könntest du mir berichten, ob das auch mit der Eintragung/neuen Papieren ist?
Fragst du nach? Das wäre super, wenn dus dann hier rein schreiben könntest.
gruß janis

janis:
Glaube kaum, dass der M-Lenkschein günstiger als ne Eintragung der Drosselung is. Ich hab vor ziemlich genau 13 Jahren für die damalige \"1b\" (entspr. heute A1) 973,60 DM bezahlt. Nur die \"4\" (heutige \"M\") hätte mich 600 DM gekostet, ich aber wollte aber die Probezeit schnellstmöglich \"abreissen\". Das wirds wohl alles heute in € kosten. Mindestens.

Und selbst, wenn ein Auto zig Jahre stillgelegt war u ein \"Vollgutachten\" braucht, wirste grademal 73 € los. Also kann die Eintragung einer Drosselung beim Moped nich soooo teuer sein.

Aber eins is klar: Auch Mopedfahrer sollten u müssen auf die Preise achten. Musste ich auch erst kürzlich feststellen.

Schwalber:
Ruf doch einfach mal beim TÜV bzw DEKRA an u frag nach den Preisen für die Eintragung einer Drossel. Dürfte sich im erschwinglichen Rahmen halten (rechne mal mit 50-80 €).

Übrigens: Schlüssel gibts wie Sand am Meer (gab ja nur ein Bart-Profil), Reifen kosten auch nich die Welt u mitm guten Fahrradschloss sollte sich auch ne Schalbe sichern lassen. Hab ich auch so gemacht.

Gruss

Mutschy
visit me @ mutschy.de -> Tagebücher -> Trabi-Tagebuch (bzgl Vollabnahme zum 02.03.06 u dann zum 08.03.06 scrollen), freue mich über jeden Gästebuch-Eintrag!

wenn es ein tüvgeprüfter drosselungssatz ist, kostets nicht so viel. das ist glaub ich richtig
ein freund von meinem vater, der schon etwas älter ist, wurde mit seinem Albatross gescnappt und er hatte keinen FS, das heisst, er darf nur Mofas fahren.
Er wollte den dann drosseln aber die Eintragung war im so teuer, dass es sich nicht lohnen würde, einen genauen Preis habe ich nicht.

Für den M habe ich vor zwei jahren 350 € bezahlt.

ich weiss auch nicht, ob man das mit nem vollgutachten vom auto vergleichen kann, weil ich das Auto ja nicht zum 45 km/h auto machen will, so stell ich mir das vor.

egal, eines ist für mich sicher: eine drossel ist ein vogel und gehört nicht in den motor

dann wartet man lieber, macht die schwalbe schön fertig, spart ein wenig für den M und kann dann mit 60 über die hügel heizen...

klar ist die legal.....man, wovon träumst du nachts?

du meinst so ein bremshebelcodedingenskirchenschnickschnack? kannste dir bei der schwalbe abschminken. oder du steckst mehr kohle in die elektronische drossel als in den passenden führerschein.

versucht doch nich immer, die bullerei zu verarschen...wenn du mit 60 an denen vorbeiheizt und dann läuft die kiste nur 25 bei der bulimanzei...was denken die sich dann wohl...genau: nehmen wir mal mit und lassen wir mal genau untersuchen.

laß den schnickschnack. entweder richtige drossel oder besser richtiger führerschein.

monthy

Moin!

<ironie>
Spalte den Motor, schmeiss alle Gänge ausser dem ersten raus u setz ihn wieder zusammen. Voilá, die Schwalbe fährt nur noch 25 km/h. Die Lebendauer des Motors dürfte, optimistisch geschätzt, in Etwa bei 800-1.000 km liegen.
</ironie>

Im Ernst: Was willst du mit ner gedrosselten Schwalbe??? Drosseln sind Vögel u hab in nem Motor mal rein gar nichts verloren!

Warte die Zeit ab, restaurier dein Schwälbchen komplett, mach nen \"richtigen\" Lenkschein u dann setz dich auf deine ungedrosselte Schwalbe u erfreu dich an der Ingenieurskunst aus Suhl.

Alles andere is nur Pfuscherei u Ungeduld, die das ohnehin rare Original-Material aus dem \"VEB Fahrzeug- u Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann\" noch rarer macht.

Gruss

Mutschy

oh mann...die frage hatten wir doch schon tausend mal hey....junge mach en M Lappen und fertig is...

schwalber ich kann dich verstehn...wil auch ne s52 mit mofa lappen fahren und die drossel is verdammt teuer....mich würde mal interessieren wie die funktioniert....
gruß clemens

Clemens:
Drosseln funktionieren nach mehreren Prinzipien: entweder wird der Abgasdruck/Rückstau erhöht (sodass bestimmte Drehzahlbereiche einfach nicht erreicht werden können), oder aber der Einlass bzw die Luftzufuhr enstprechend verengt, dass einfach eine bestimmte Leistungsgrenze nicht überschritten wird. Ich kenn es so, dass bei gedrosselten Mopeds 1. der Krümmer ziemlich weit in den Auspufftopf reicht (dadurch hoher Rückstau), vorm Einlass noch eine Reduzierung in Form einer Blende sitzt u die Düsen im Vergaser allesamt kleiner sind als bei ner ungedrosselten Maschine (somit kommt weniger Sprit in den Zylinder, Effekt dürfte bekannt sen). Auch möglich, dass am Motor an sich auch was verändert wurde (Stichwort \"Steuerzeiten\"), aber das weiss ich nich genau.

Mein Toyota Starlet war auch \"gedrosselt\": Er hatte 75 PS, im Ausland wurde er aber auch mit 82 PS verkauft. Also schlau gemacht, Ansaugöffnung im Luftfiltergehäuse vergrössert - schon hab ich nen noch flinkeren \"Audowagen\" (ich liebe dieses Wort von Meister Röhrich)

Gruss

Mutschy

mal ganz ehrlich, wenn man mitm mofa nur 25km/h fahren darf, is man doch mitn fahrrad schneller. ausserdem nervst du jeden anderen verkehrsteilnehmer.