Danke für die Rückmeldung, dann trag ich das so ein... Vielleicht gab es damals Überschneidungen
Posts by Schwalbenfahrer
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Seid Ihr Euch sicher bei Euren Nummern? Die passen nicht so richtig in die Liste.
Sind die Nummern wirklich vom Typenschild? Oder aus der ABE?Hallo, ich bin neu hier.
Hab einen SR50/1
1992
821677X
Nummer erscheint mir zu klein.SR50 B
Bj.94
FIN: 82238XX
Nummer erscheint mir zu klein.Typ: SR 50 B 4
FIN: 803568x
Bj: 1986Gruss
Nummer erscheint mir zu groß. -
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S51 B2-4
FIN 56415xx
20.09.1985KR51/1S
FIN 9143xx
1978Kannst Du das nochmal hier posten:
https://www.simsonforum.de/wbb…age=Thread&threadID=35437 -
Komme zwar mitlerweile aus der Nähe und arbeite auch in GF, aber habe leider kaum Zeit...
Was genau ist denn Dein Problem mit dem Zusammenbau? Such doch im Internet mal nach Ersatzteillisten für Simson. Das hat mir bei meinen Aufbauten auch immer sehr weitergeholfen, um zu wissen, welche Schraube wie lang sein muß und wo sie hingehört. Hab mal fix gegoogled:
http://www.pstaude.de/Simson/7…alog_Typenreihen_S_SR.pdfKleiner Tipp: bei AKF kann man nach den Original Teilenummern von Simson suchen und kommt dann auch zum passenden Teil.
Auch bei AKF gibt es schöne Sprengbilder, wo man sieht, wie alles zusammengehört.
Falls Du Detailfragen hast, kann ich hier evtl. Ferndiagnose machen. Hab nur generell immer wenig Zeit...
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Eine schöne Nummer! Hab die Liste aktualisiert. Dadurch ist das Jahr 1983 wieder etwas "gewachsen"...
Solange das Baujahr vom Typenschild stammt sollte Dich da nichts verunsichern. -
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Hallo,
ist mein Rahmen korrekt?
Nummer: 4564...
In dieser Liste gibt es sie nicht
.
https://www.tkm-racing.com/pic…Rahmennummern_Moped_g.pdf
Aber bei dieser Liste könnte es ja passen.
DankeDie TKM-Liste wurde von hier rauskopiert und wird nicht so oft überarbeitet. Wenn Du es genau nehmen möchtest, dann ist diese Sammlung hier besser.
Demnach ist Dein Moped von 1978. -
Ich hab es tatsächlich geschafft, mit meiner S70 zum TÜV zu fahren. Werde mich heute also auch mal wieder beim Spielbudenplatz zeigen...
Fabian: Für das Freitag-Treffen in Rahlstedt gibt es noch einen anderen Thread: 22143-Schrauberhilfe und Treffen im schönen Rahlstedt (Treffen ist derzeit jeden Freitag um 19 Uhr an der ARAL-Tanke Bargteheider Straße 100, 22143 Hamburg )
Aber kannst auch gerne heute zum Spielbudenplatz kommen. -
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Im nördlichen Hamburg fällt mir nur das Treffen am Flughafen ein.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, Sonntags 15 Uhr am Coffee to Fly. Gibt dazu auch ein Thread hier im Forum. Die Jungs organisieren sich jedoch vermehrt über Facebook und WhatsApp.
Schreibe grad mit dem Handy, sonst hätte ich den Thread noch verlinkt.. -
Fin 495823x
S 51 B1-3
Und wie ist das Baujahr vom Typenschild? Das brauchen wir hier für unsere Liste.Die 2. ist leider ohne Papiere und Typenschild. Die Fin lautet: 527973X
Laut unserer Liste ist das Baujahr 1983
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Das ist ja ein uralter Beitrag von mir. Witzig, wie wenig Ahnung ich damals hatte...
Die brauchst nicht den kompletten Deckel abnehmen. Nur den kleinen Plastikdeckel abschrauben. Dahinter ist die Madenschraube, die mit einer 10er Nuss gesichert ist. Einstellen, wie oben beschrieben. Öl kann dann drin bleiben. -
Ich mußte bei den Schwimmen nie direkt an den Schwimmen biegen. Das sollte reichen, wenn man das über die Laschen einstellt. Wenn Du am Schwimmer biegst, kannst Du Pech haben und er kollidiert bei der Fahrt immer wieder mit der vergaserwand. Dann hast Du bald wieder einen undichten Schwimmer. Oder er verklemmt beim Fahren. Ich würde da sehr aufpassen beim rumbiegen
Vielleicht sind die Schwimmerwannen ja durch den Transport verbogen worden. Nimm doch mal deinen alten Schwimmer als Vorlage und schau, wie dort die Schwimmerkammern ausgerichtet sind.
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Ja, das wird Dein Problem beheben. Bei Akf gibt es noch einen Schwimmer für rund 5 Euro. Keine Ahnung, ob der von der Qualität besser ist. Kann das mit dem Handy grad nicht so gut erkennen. Kannst Dir ja dort auch mal die Bewertungen anschauen.
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Und die Schwimmervolumen sind dicht? Einfach mal dran schütteln und horchen, ob es im Inneren plätschert.
Die Schwimmerkammern dürfen auch nicht verbogen werden. Dann funktioniert das mit den Standartmaßen nicht. Bei Deiner Fehlerbeschreibung klingt es so, als würde der Schwimmer immernoch zu viel Kraftstoff in die Vergaserwanne lassen. Irgendwann läuft die dann über bzw. Dein Moped säuft ab.
Einfach nochmal mit "Try and Error" die Laschen so verbiegen, daß der Schwimmer früher zu macht. -
Der Schwimmerstand wird falsch eingestellt sein. Er läßt zu viel Kraftstoff in die Vergaserwanne und dann säuft die Simson irgendwann ab.
An den LAschen am Schwimmer kann man die Höhe einstellen. Genaue Maße gibt es in der FAQ.
Wenn Du den Vergaser schonmal zerlegt hast, solltest Du auch mal den Schwimmer schütteln. Wenn es in den beiden Kammern plätschert, ist er undicht und dann kannst Du Dir einen neuen besorgen. Das bekommt man nicht vernünftig abgedichtet. -
Die Grenze ist fliessend um 5.999.000 (etwas unterschiedlich zwischen Inland und Export)
Meinst Du mit "fließend" überlappend?Die Blockaufteilung könnte man für die S 70 wesentlich verfeinern, meistens sind es nur Blöcke um ca. 1000 Fahrzeuge
Das ist gut zu wissen. Jedoch weiß ich ja nicht, wo so ein 1000er Block beginnt... -
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Wird denn noch gesammelt?
Mein SR ist auch ein "Abweichler" von der Liste:
• Lt KTA-Betriebserlaubnis SR50/CE (real nur 'C, weil wohl jemand den E-Starter ausgebaut hat
• FIN 810762X
• Bj. 1988 (aber EZ offenbar 10.01.89)Lt. Liste wäre das ein 89er Bj. - aber offenbar wurde sie doch schon 88 gebaut und erst nach dem Jahrswechsel zugelassen ...
Papiere sehen orignal aus (letzte Stelle der FIN hier im Foto rausgestempelt):Ja, hier wird noch gesammelt.
Deine Nummer paßt doch gut rein. Es ist nicht unnormal, wenn die Auslieferung ein Jahr später als das Baujahr ist. Alles gut.
Es macht übrigens wenig sinn, wenn Du in Deinem Post die letzte Ziffer von Deiner FIN durch ein "x" ersetzt und dann gleichzeitig ein Foto von Deiner vollständigen FIN postest
Aber letztendlich ist das auch nicht weiter schlimm. Wüßte nicht, was man mit einer kompletten FIN anstellen sollte, die man hier findet. -
Tja, da ist unsere Liste leider noch eine Lücke...
Es müßte 1987 oder 1988 sein.
Frag mal den User "hallo-stege". Ich glaub, der hat privat noch eine bessere Liste. Vielleicht kann er Dir weiter helfen.1987 - 583725x bis 5976881 - S51 (erste Nummer: vor dem 27.05.1987)
1988 - 599771x bis 613603x - S51 (zweite Nummer: nach EZ 21.04.1989) -
Ich lese weiterhin hier mit. Mit Facebook komme ich irgendwie nicht zurecht. Dort treffen sich ja auch einige...
Mein neues Schild liegt schon bei mir, jedoch komme ich kaum noch zum Fahren. Bei dem scheiß Verkehr hier in Hamburg nehm ich bei schönem Wetter dann doch lieber das Fahrrad... -
Wo oben eintragen und was genau?
Die oben genannte Nummer bitte in den allerersten Post dieses Threads einsortieren. Also quasi so:
Display More1006xx ( 6 Ziffern )
10883X (6 Ziffern) - an einer S50 verbaut
10xxxxx
10107xx
10110XX
101254x (als S51/1E Baujahr 1983 zugelassen)
1013505
1013587
1070068 (ohne Endurolasche)
107051x
1072xxx (als S51E Baujahr 1982 eingetragen bekommen)
107200X (hat Typenschild mit Baujahr 1983 inklusive dazu passender anderer FIN)
107290X S51-N (Laut KBA Papieren), Baujahr unbekannt, da Tauschrahmen. Kein Typenschild vorhanden, auch keine Löcher für selbiges.
1073123
107320x
107348x
108242X - Siehe hier: Fahrzeug identifizieren
