S70 Spezial - Neuaufbau

Na gut, dann leg ich hier auch mal los. Das Projekt ist schon seit längerem am Laufen, jedoch hatte ich bisher noch nicht viel vorzuzeigen.

Grundgedanke:
Ich will eine schnelle Simson haben, jedoch möchte ich kein illegales Tuning an meinem Moped haben. Alles soll eingetragen sein, so daß ich bei jeder Polizeikontrolle ein ruhiges Gewissen haben kann. Weiterhin möchte ich ein robustes Alltagsmoped haben, was mir nicht unter dem Hintern wegrostet bzw. wo ich nicht alle 2000km den Motor neu regenerien muß. Der Motor orientiert sich daher an einer S70, jedoch mit längerem Getriebe (5Gang). Tankset und Lampen sollen von der S50 kommen. Für die Zulassung werden jedoch noch Unterzugstreben wir bei der Enduro bzw jeder S70 verbaut. Eine verbesserte Bremswirkung soll durch eine Scheibenbremse erreicht werden.

Motor:
S70 Zylinder
mittleres 5Gang Getriebe (24:32)
verstärke Kupplung
primär und sekundär Antrieb sind wie bei der S70

So komme ich zu folgendem Geschwindigkeitsdiagramm:

Ich habe vorher noch nie einen 70er Zylinder besessen, aber meine Erfahrungen mit Simson-Zylindern besagen, daß die originalen Zylinder locker bis 8000U/min hochdrehen. Mein gestecktes Ziel ist daher die 100km/h Marke. Mit meinem geringen Körpergewicht dürfte das vermutlich auch nicht schwer zu erreichen sein. Mal sehen, wie das dann in der Realität aussieht.

Elektrik:
erstmal keine Väipii
Ursprünglich waren sogar weiterhin 6Volt geplant. Mitlerweile sieht es aber folgendermaßen aus:
12 Volt E-Zündung
H1 Lampe
EWR, ELBA und evtl Blinkgeber von Motogadget (hat sich bei meiner anderen Simson bewährt)
Bremslicht hinten über Kontakt am Fußhebel
Bremslicht vorne über Kontakt am Handhebel

Fahrwerk:
Scheibenbremse von einer S53 bzw S83
16 Zoll Bereifung
Alu oder Stahlfelgen (mal schauen)
Enduro-Unterzugstreben (kann ich nicht leiden, führt aber kein Weg dran vorbei)
Stoßdämpfer 3fach verstellbar -schwarze Federn, kein Chrom (wegen der schlechten MZA-Qualität)

Optik:
S50 Hochtank
S50 Lampe vorne
S50 Rücklicht (hier muß ich mir noch was mit der Kennzeichenbeleuchtung ausdenken)
Blinker original
Lack: "Hot Chocolat" von Mini
Rahmenteile: schwarz gepulvert
Schutzbleche: silber gepulvert

So, das war es soweit. Da dieses Porjekt sehr kostenintensiv ist, kann ich es auch erst jetzt durchführen, da ich ja nun zur arbeitenden Bevölkerungsschicht gehöre. Diejenigen, die schonmal einen Neuaufbau gemacht haben, können sich vorstellen, daß hier der Preis in keinem Verhältnis zum eigentlichen Fahrzeugwert steht. Ich werde hier auch keine Fragen zu Preisfragen beantworten, es sei denn, es handelt ich um kleine Details.

Die ersten Bilder folgen in den nächsten Minuten.

Die Rahmenteile hab ich Ende Februar zu Kädix geschickt.

Leider hatte ich hier noch keine Auspuffhalterung bei MZA bestellt, daher konnte ich diese nicht gleich mitschicken. Aber meine Hoffnung ist nun, daß der MZA-Lack vielleicht noch 1 Jahr hält und ich die Halterung dann bei der nächsten Pulverlackierung bei Kädix machen lassen kann. (Scheiß MZA-Qualität)
ich bin mal gespannt, ob Kädix die Teile auf der Rücktour auch so gut in die Kiste bekommt. (Hier macht sich die TETRIS-Erfahrung bemerkbar)

Zeitgleich habe ich mir bei Ebay einen Tank geholt und diesen zum Lackierer gebracht (Zur Erinnerung: Die Farbe "Hot Chocolat" von MiniCooper wurde drauflackiert)
Seit heute halte ich die Ergebnisse in meinen Händen.

Vorher:
Habe leider vergessen, eigene Bilder zu machen. Der Lackierer hat dies auch vergessen. Naja. So muß das Ebay Bild reichen. Schade um den original Schriftzug, jedoch hatte der Lack schon zu viel Macken, um ihn zu retten.

Nachher:
Die Farbe wirkt irgendwie auf den Bildern recht hell. Außerdem macht sich jedes Staubkorn auf dem Lack bemerkbar. Aber der Metallic-Effekt ist echt der Hammer. Wäre fast zu schade, die Teile wieder mit Aufklebern zu versehen. Mal schauen.

letzte Woche ist dann auch schon das erste Teilepaket gekommen:

Bei den Stoßdämpfern habe ich sehr lange überlegt. Chromdämpfer wären schön gewesen, aber nicht, wenn sie von MZA kommen. Daher habe ich mich für die schwarzen gepulverten Dämpfer entschieden. Es soll ja schließlich kein "Schönwetter-Moped" werden.

Du hast ja ein geschultes Auge
Bisher hatte ich mit den normalen Bremsbacken keine großen Probleme. Bei richtig knackiger Einstellung bremsen die eigentlich ganz gut. Ich werd mal schaun, wie sich das bei 100km/h macht

Ansonsten: Bin dankbar über jeden Tip und Hinweis, noch ist nichts zu spät
Ich hoffe, bald kommen die Teile von Kädix, damit ich mit dem zusammenbau anfangen kann. Da fehlen bestimmt noch eine Menge Teile.

FP91: Meine Werte beruhen auf Erfahrungen einer mitlerweile betuchten Tuning-Firma. Dort wurde dieses Setting schon getestet. Zumindest 90km/h wurden definitiv erreicht. Ob es dann noch 100 werden, werd ich dann sehen
Ich habe mal einen Stino 60er Zylinder mit verlängertem Getriebe gefahren. Dort waren Drehzahlmesser und Tacho installiert. Die Simson hat auf der Geraden mit mir drauf 80km/h erreicht.
Einmal habe ich das auch nochmal mit GPS getestet, aber da hatte ich Gegenwind. Da hab ich 75km/h erreicht. Jedoch schon ein sehr hohes Level für einen Stino 60er. Daher zweifel ich nicht groß an meiner Auslegung.

original S70 Rahmen. Das macht die Sache etwas einfacher für mich

Hab ich auch noch. Keine DDR-Papiere mehr. Aber von der Dekra ausgestellt.

150Euro ist ja ein guter Preis. Daher stammen also die Daten aus dem Thread mit den Fahrgestellnummern Hab Dir diesbezüglich in dem anderen Thread auch schon eine Frage gestellt...

Das mit dem Lila könnte auch eine Täuschung sein. Ich hatte den Tank in ein Lila Bettlaken eingewickelt und das liegt bei dem Foto hinter dem Tank auf dem Tisch

Das mit dem Sputnik ist eine gute Idee, ich muß nur vorher abchecken, ob das der TÜV auch so genehmigt.