Hiho.
"Dröhnen"? Wird das Geräusch dumpfer? Hast du das Gefühl, sie will, kann aber nicht und röchelt rum wenn du Stoff gibst? Tut sie dasselbe, nur schwächer, auch auf "geraden" Strecken? Ist der Auspuff mehrteilig? Kannst/hattest du den Auspuff öffnen/offen oder habt ihr nur Feuerchen gemacht und den zugelassen? Ist beim Fahren das Abgas auffallend weiß statt bläulich? Ist die Zündkerze kohlschwarz, braun oder weiß/gräulich?
Danke. Dann würde ich am Vergaser beginnen. 16n1-6? Aufmachen, säubern, alle Düsen, v.a. Hauptdüse prüfen ob sie frei ist. Schwimmerstand prüfen auch bitte.
Wäre die Kerze schwarz - je nach verwendetem Öl - tät ich eher am A*sch anfangen und nochmal besonders hinter den Schalldämpfer im Endstück schauen.
Wie ist den der Zustand des Motors?
Laufleistung der Zylindergarnitur, wurde der Motorblock schon mal regeneriert?
Meist sind eine verschlissene Zylindergarnitur und alte Simmeringe das Problem.
Der Auspuff wurde auch als Ersatz in der Form verwendet.
Welche Dichtungen wurden erneuert?
Dann tippe ich mal, dass der Motor seine besten Zeiten hinter sich hat und eine Regenerierung nötig ist.
Hier im Forum (Bereich Dienstleistungen) gibt es 2 Anbieter die das gut machen.
Ich habe einen 16n1-5 Vergaser
Dann würde ich erstmal den richtigen Vergaser einbauen. Ansonsten kannst du lange suchen.
16N1-6
Dann würde ich erstmal den richtigen Vergaser einbauen. Ansonsten kannst du lange suchen.
16N1-6
Hier wäre es auch noch gut zu wissen welcher Zylinder (mit oder ohne Dreiecksflansch) und welcher Luftfilter verbaut ist.
stümmt.
also mal die Abdeckung runter und ein Bild.
N1-1 wäre ja auch noch eine Variante.
N1-5 ist aber definitiv falsch
Probiere mal einen 16N1-11 Vergaser mit einer 80er HD aus. Das hatte ich so ähnlich in meinem Star, nur der Zylinder war nicht Orginal. Kann sein das die HD kleiner ausfällt, je nach dem, ob der Dämpfungseinsatz( mit den zwei Gummipfeifen) drin ist oder nicht.
Damit es "richtig" was wird, dann einen (Nachbau) - 16N1-6 besorgen und dazu auf alle Fälle noch das orig. Luftfiltergehäuse
ab dem SR4-2/1. Glücklicherweise gibt es dieses mittlerweile auch als Nachbau.
Es ist ein T-Filter verbaut. Ich dachte aber das der Star einen Kasten hatte. Und ist der N1-1 oder der N1-6 besser?
Weder noch
Es gab beide Luftfilter beim Star, der SR4-2 (3,4PS) hat den T-Luftfilter und da gehört der 16N1-1 Vergaser darn
und beim SR4-2/1 (3,6PS) der Luftfilterkasten und der 16N1-6 Vergaser.
Da deiner ein /1 Zylinder hat, gehört der 16N1-6 Vergaser darn und der Luftfilterkasten 
Der hier https://www.akf-shop.de/Simson…1-DQ99EAQYBCABEgJsUPD_BwE
Das Luftleitblech am Zylinder sollte auch dran.
Es ist ein T-Filter verbaut. Ich dachte aber das der Star einen Kasten hatte. Und ist der N1-1 oder der N1-6 besser?
Ist das ein scharfer zylinder ?
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