Getriebe kaputt? Was hab ich falsch gemacht?

Wozu der Handhebel links am Lenker nützlich sein soll, ist Dir grundsätzlich bekannt?

Du schreibst zwar M53 aber da du scheinbar S51 fährst gehe ich mal von einem M531 aus.

Bei dem Motor liegen die meisten Teile, die mit der Schaltung zu tun haben, direkt hinter dem Kupplungsdeckel.

Das heißt, dafür müsstest du den Motor nicht spalten, sondern nur Öl ablassen.

Ich würde als erstes mal überprüfen, ob der Sicherungsring an der Schaltwalze noch an seinem Platz ist.

Hier mal ein Bild (ist aus diesem Forum)

Wieso m53?

Der darf so gar nicht in das Moped rein.

Um das Getriebe beim m53 Begutachten und reparieren zu können müsste er gespalten werden.

Es würde sich daher anbieten, direkt auf m500 zu gehen. Dann wäre das Moped auch wieder der Abe entsprechend, falls überhaupt vorhanden.

Ansonsten haben wir für Motoren 2 Top Leute im Forum, die du unter Dienstleistungen kontaktieren kannst

Ja, beim M53 liegen die wichtigsten Schaltungsteile leider im Motor, darum wird das ohne Spalten wahrscheinlich nichts.

Du könntest trotzdem mal den Kupplungsdeckel abnehmen, vielleicht hast du ja Glück und der Fehler findet sich dahinter.

Aber ich würde die S51 mit M53 Motor trotzdem gern mal sehen, kannst du ein Bild vom Moped posten?

Puhhh ich hoffe natürlich erstmal, dass du im Besitz einer Gültigen Betriebserlaubnis bist, solche Basteleien hören sich immer stark nach Export an, weil man wenn den m53 auf m500 umgebaut hat, das aber bei der s50.

Der m53 ist Ansich kein schlechter Motor, wenn der läuft ist alles gut.

Kupplung kannst du auch ohne Spalten begutachten

Na gut, Simmeringe sollten jetzt aber auch nicht so schnell Kaputt gehen.

Aber tendenziell ja du hast Recht.

Kannst sonst auch gerne Mal ein Bild der Papiere mit ge x ter Nummer schicken.

Aber um nicht zu Weit vom Thema abzukommen, Ansich würde ich da erstmal Schaltung probieren einzustellen, dass die Gänge wieder reingehen.

Oder ist nur der Schalthebel auf der Schaltwelle verrutscht? Das passt nicht 100% zu den Symptomen, aber deine Beschreibungen sind etwas mehrdeutig. Einmal nachgucken kostet halt nix.

Zitat von Schrankwand_S51

wie kann man die denn einstellen?

So wie in diesem Video bei 5:09.

Einfach die Klemmung Lösen und dann Nach unten bzw oben Korrigieren

Passt aber eigentlich nicht zu den Symptomen.

Kannst ja trotzdem Mal reinstellen. Sowas ist mir immer nicht ganz "geheuer"

Zitat von Schrankwand_S51

Theoretisch nicht, aber das juckt auch keinen.

weiß ich, ist leider sehr teuer vorallem für nen 15 jährigen.

Denk ich auch drüber nach, kostet aber auch leider wieder und nen m53 mit kaputtem getriebe wird man wahrscheinlich sehr schlecht-gar nicht los

Zitat von Schrankwand_S51

Hab noch die original DDR papiere

Wenn es echte sind,

dann ist diese Betriebserlaubnis durch den einbau eines S50 Motors erloschen.

Das wäre dann fahren ohne BE und und in den Versicherungsbedingungen, steht das eine gültige BE Voraussetzung ist für Versicherungsschutz.

Heißt im Fall der Fälle, zahlt deine Versicherung nichts, sondern du aus deiner Tasche.

Nun reitet mal nicht immer auf dem BE Kram rum, der Junge hat ein anderes Problem.

Gucke auch mal die Kettenseite an, nicht das du Zahnausfall am Ritzel hast, könnte evtl auch sein.

also mal Öl raus und beide Motordeckel abbauen, vielleicht sieht man ja was.

Für den rechten musst natürlich kein Öl ablassen.

Wegen Kraftschluss:

Das Ritzel ist auf den Ritzelträger eingegossen und kann sich lösen und durchdrehen und gleichzeitig fürs Auge ok aussehen.

Edit: Äääh ich meinte natürlich Kettenrad, nicht Ritzel. Also das hinten.

Beim M53 ist unter dem Kupplungdeckel der Schalthebelmitnehmer/Umlenkhebelei und ne Feder - die könnte auch ab sein.

Wenn der Kupplungsdeckel ab ist, schaltet sich das allerdings zickig, weil die Mechanik nicht fest geführt ist.

Wenn der Motor aus ist, kann schaltet man am Besten ohne gezogene Kupplung und durch hin und herschieben. Und ganz wichtig: Ohne Kraft. Eine der beiden Wellen muss sich bewegen, sonst finden die Schaltmitnehmer nicht ins Gangrad.

Der M53 ist ein sehr guter Motor...

Zitat von WRFrank1

Nun reitet mal nicht immer auf dem BE Kram rum, der Junge hat ein anderes Problem.

Nö, eigentlich nicht.

Er braucht ein funktionieren M500 Motor, alles andere ist für die Katz.

[3d1t3d by v3g0]

Erst den vorhandenen reparieren, dann nen richtigen kaufen.

Das muss der Jung selber wissen...

Das hatte ich auch mal:

Es ist mir mal der Schalthebel oben hängen geblieben, das Getriebe war zwischen dem 2 und 3 im Leerlauf.

Der Schalthebel ließ sich nicht gewaltfrei nach unten drücken.

Nach 10 Minuten hin und her schieben und probieren gings wieder. Es machte "Klick" und alles war wie immer.

Das Problem ist nie wieder aufgetreten. Keine Ahnung was das war