Man kauft sich doch kein ZT60N Stage 2 wenn man den mit Stino Vergaser fahren will 
Hast du da mal geschaut was da für Vergaser dran sollte usw, sowie am ZT60N Stage 1, ich glaube nicht.
Ganz abgesehen davon, das sich 15er Bingvergaser und Tuning sich nicht wirklich verträgt.
Das einzige was ich mich stört, ist der Vergaser!
Gibt es denn den Auspuff für den SR50? Der Krümmer unterscheidet sich ja extrem von dem der S51....
Der Bing Vergaser eignet sich für mildes Tuning, was nicht viel Drehzahl braucht. S90 Eco oder die ganzen Sportzylinder z. B.
Kann ein Mod mal meine beiden Beiträge zusammen fügen?
Hab mal kurz nicht aufgepasst 
Der SR 50 Krümmer hat ne andere Biegung und der Auspuff ne Haltelasche mittig vom Auspuff und wird unterm rechten Trittbrett in Gummi eingehangen. Zudem ist das alles ziemlich labberig aufgehängt, so das die Krümmermutter immer wieder locker wird. Ich würde einen 60er Sport empfehlen mit MZA Kalottenkrümmer. Dann kann der Krümmer nicht mehr abfallen und die Ansauganlage muss nicht leer geräumt werden, sowie der Bing kann bleiben!
Der S51 Krümmer würde nicht passen, da hast du recht. Die Halterung vom SR50 Auspuff ist fest an den Auspuff angeschweißt, da ist meiner Meinung nach, nix mit verschieben!
Der S51 Krümmer würde nicht passen, da hast du recht. Die Halterung vom SR50 Auspuff ist fest an den Auspuff angeschweißt, da ist meiner Meinung nach, nix mit verschieben!
Ähm nein, die Halterung am Auspuff ist geschraubt.
Ich hab übrigens den Kugelflanschkrümmer mit Federn verbaut- ist meiner Meinung nach die beste Lösung am SR! Da wie schon erwähnt, die Halteschelle unterm Trittbrett mit 2- 4mm Spiel zum Gummilager montiert werden muss (also Alles ziemlich gut arbeiten kann) . Bis jetzt ist der Krümmer schön dicht.
Mir war so, das die Halterung am Auspuff ein Teil mit diesem ist. Wie es unter dem Trittbrett aussieht, weiß ich selber nicht mehr genau. Den letzten SR hatte ich vor 5 Jahren in der Hand....
Hier mal die Übersicht:
Noch n Tipp: Das Gummilager (Nummer 17) sollte ggf. erneuert werden, da der Auspuff sonst noch mehr hin und her schlabbert!
Danke Papone!
Wofür? 
Für die Übersicht der SR50 Auspuff Teile! Ich war bis jetzt der Meinung, das die Auspuffhalteschelle ein Teil mir dem Auspuff ist.
Beim kurzen Auspuff, wie ihn die Nachwende SR50 haben.
Das Problem mit der sich lösenden Krümmermutter hat such sofort erledigt wenn man die s51 Strebe für 5 Euro hinten ans Federbein montiert.
Etwas aufwändiger der Ausleger vom Albatros. Dazu dreht man die besagte Schelle um 180Grad so das die Lasche nach unten zeigt. Hier kann Sie dann mit dem Ausleger befestigt werden. Der Auspuff ist jetzt vom Rahmen entkoppelt und nickt wie der Motor. Allerdings bleibt die frei Länge hinten. Dadurch schwingt das Endstück immernoch.
Was wohl auch gut geht ist ein Ausleger in Auspuffachse an der Schelle selbst. Dadurch wird die frei Länge hinten reduziert.
Bis auf den Vergaser gutes Setup, würde eher ein 21 BVF oder 20 Mikuni empfehlen. Ich fahr das Setup mit 21er und aoa3 und läuft ca 95-100. Mit dem ZT Reso sollten 100+ drinnen sein
Das ganze soll in den SR 50!!
Da ist es bisschen schwieriger genügend Luft durch die Ansauganlage zu bekommen, ohne das es auffällig laut wird. Der Luffi Kasten müsste erstmal raus und Federn lassen, dann ist die Frage nach dem passenden Luftfilter immer noch nicht geklärt...
Vor vielen Monden gab es mal von LT eine Umbau Anleitung, mit nem Nylonstrumpf als Luffi....
Vielleicht weiß jemand ja mehr als ich.
Luftfilter bietet da Reichtuning für den SR was an, keine Ahnung ob das was ist bzw. wie laut usw.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
