Leistungseinbruch bei Fahrt mit Licht (Vape)

Ja das sehe ich auch so… es muss funktionieren auch mit 35W , die Vape ist dafür ausgelegt.

Das zusätzliche Massekabel leg ich auch und dann nochmal schauen….

Nochmal zum Überblick:

Simson Star Bj71

Motor dicht und kein spürbares Kurbelwellenspiel.

Gewechselt bisher:

Modulplatte mit ZündspuleZ71und ReglerR54 (Modulplatte mit 3 Schrauben am Stirnrohr befestigt, davon 1Schraube als Zentralmasse zum Motor / Regler / Zündspulenverbindungsschraube/ Zündschloss/ Scheinwerfer)

Zündlichtschalter

Stator inkl. Steckkontaktkabelbaum

Kabelbaum zur Rückleuchte, Blinkerkabelbaum

Symptome:

Zündstellung 1

Star springt unauffällig an und läuft sauber im Standgas und nimmt super das Gas an.

Hat guten Durchzug auf der Geraden und am Berg. Abgeblitzter ZZP exakt auf Markierung.

Zündstellung 2

Star läuft unregelmäßig im Stand nimmt Gas aber normal an. Auf Belastung auf der Geraden und am Berg wirkt er kraftlos und schlapp.

( schaltet man in diesem Moment auf Stellung 1 zieht er an und wirkt kraftvoll)

ZZP liegt 30Grad in Richtung Früh

Alle Lampen leuchten

Ich versuche nun den ganzen verdammten Tag mir irgendwie einen Reim zu bilden was hier ni passt?! Morgen früh werde ich ein anderes Polrad und einen anderen Regler probieren ( beides Neuteile)

Sollte dort keine Veränderung kommen stehe ich wieder ratlos am Anfang….

Ich habe heute auch auf genau diese geachtet und 3 neue Schrauben die 5mm länger waren verbaut… meine Grundplatte lässt sich ohne Schrauben plan einsetzen und hat nur minimal Spiel zu den „Anschlagnasen“

Mit den 3 Schrauben sitzt sie bombenfest im Motorgehäuse und bewegt sich nicht.

Was mir heute noch aufgefallen ist im Gegensatz zu meiner S50Vape ist das Polrad weniger magnetisch , zumindest fühlt sich das so an … und ich kann es ohne große Anstrengungen über den Zündpunkt und OT drehen….

Nun war aber meine Überlegung wenn die Kompression fehlt macht sich das aber auch ohne Licht bemerkbar…

ich tendiere langsam aber sicher dazu hier mal VAPE direkt anzuschreiben und dort mit den symptomen mal anzuklopfen. mich irritieren die 30°, von denen ihr berichtet. das ist ein versatz um ne ganze spulenposition

@ostblech: wo wohnst du? das phänomen schreit nämlich mal nach nem oszilloskop....

cya v3g0

Der Star läuft mit Licht!!!!

Vape Polrad von meiner S50 ( die übrigens seit 5Jahren ohne jegliche elektronische Probleme rennt) in den Star gebaut, und siehe da…

Im Standgas beim Umschalten auf Stellung 2 nur minimalster Drehzahlabfall aber läuft rund und ZZP stimmt

Probefahrt ohne jegliche Auffälligkeiten… zieht auf der Geraden und am Berg wie sie soll.

Das Polrad welches vorher drin war hat aber äußerlich keine Auffälligkeiten und was ich oben bereits ansprach war der fehlende Magnetismus.

Das Polrad aus der S50 lässt sich wesentlich schwerer über den ZZP drehen.

So da werde ich wohl nochmal investieren und ein Neues Polrad für den Star bestellen…

Um ganz ehrlich zu sein , ich sitze hier und kann mir auch noch nicht so richtig zusammen reimen wie ein Polrad seine magnetische Leistung verliert… …

Wie gesagt verändert zum nicht laufenden Zustand war heute das Wechseln eines wissentlich funktionierenden Polrad.

Das alte Polrad mag aber dennoch 11x Schraube und 1x nicht….

Ja weiß der Geier, was die fürn Magnetwerkstoff nehmen, wie die Dinger polarisiert sind, und ob nich ein Magnet falschrum eingeklebt ist.

Der Beitrag vom Wolfgang ist vom 01.04.! Machts klick?  

interessante beobachtung mit dem polrad. und ja, wenn der magnet unmittelbar vor dem dummy zu schwach ist, kann es tatsache sein, daß sich die flanke im geber um die beobachtete spulenposition verschiebt, sobald die lichtspulen durch ihr "gegenfeld" diesen einen geschwächten magnet quasi "neutralisieren"

lehmann: vape verwendet hier einen ganz normalen sogenannten hochpermeablen werkstoff moderner bauart. das zeugs hält unter normalen umständen ziemlich lange ein ziemlich kräftiges magnetfeld. das zeugs an sich ist jedoch ein sogenannter sinterwerkstoff. da können mit pech qualitätsschwankungen auftreten.

@video mit dem magnetisierer: joar... kann man sich nachbauen... wenn man entsprechende werkzeuge da hat. dies wären: eine wirklich DICKE spule. man beachte die windungsstärke bei dem teil. das is kein kindergeburtstag.... dazu ein schweißgerät alter bauart. er zeigt im video nicht, auf wieviel strom er das ding einstellt, aber mindestens 148A, bis hoch zu 300A. das is auch kein kleinkram. dazu brauchst auf das jeweilige polrad angepasste polschuhe am eisenkern der spule. und übung. man beachte, daß er nach und nach nur ganz kurze stromstöße da rein gibt

ich persönlich würde dies aufgrund fehlendem equipments nem entsprechendem fachbetrieb zu schicken

zum entmagnetisieren: im normalen betrieb reißt n simme motor nicht die curie temperatur. da is dicke luft nach oben, schließlich sind das die ganz normalen betriebsparameter. auch sollte es kein problem mit erschütterungen geben, die polräder von VAPE sind durchgehend feingewuchtet

aber hart absetzen auf der werkbank oder sonstwie durch die gegend fallen: möglich daß die polräder das nicht mögen.

ja, mir ist auch bereits aufgefallen, daß manche polräder regelrecht rasten und andere wiederum sich recht leicht drehen lassen, auch wenn sie neu sind

cya v3g0

Naja, und was sagt VAPE dazu? Hat mal jemand ne Anfrage gemacht? Kann ja nu nich Sinn und Zweck sein, alle Komponenten zu tauschen, bis das evtl. wieder funzt.

Zitat von lehmann

Kann ja nu nich Sinn und Zweck sein, alle Komponenten zu tauschen, bis das evtl. wieder funzt.

wieso nich? Das kurbelt den Umsatz ungemein an.

glaube nicht, dass die firma vape sich das in diesem zusammenhang leisten will...

Zitat von Trollaxt

glaube nicht, dass die firma vape sich das in diesem zusammenhang leisten will...

Bedauerliche Einzelschicksale is bei sowas gerne die Devise...

Und Alexa weiß auch nüscht?