S51 Enduro sinnvolles Tuning / Bing Vergaser 1103 / original Teile

Da gibt es den Reso 60 von MZA/LT.
Schafft mit dem Vergaser (70er HD) und ansonsten Stino-Teilen etwas über 70, Drehmoment ist gut. Den "Berg" kann man auch mal im 3. Gang mit 55 hoch fahren, das zieht der noch.
Der Zylinder ist kein Drehzahlwunder (so 8500 max.), trotzdem kann ich nicht beurteilen in wieweit deine Zündung da mithalten kann.

Zitat von blaumeise

Da gibt es den Reso 60 von MZA/LT.
Schafft mit dem Vergaser (70er HD) und ansonsten Stino-Teilen etwas über 70, Drehmoment ist gut. Den "Berg" kann man auch mal im 3. Gang mit 55 hoch fahren, das zieht der noch.
Der Zylinder ist kein Drehzahlwunder (so 8500 max.), trotzdem kann ich nicht beurteilen in wieweit deine Zündung da mithalten kann.

Die U-Zündung ist da kein Problem die kann das ab.

Was mich wundert Enduro mit U-Zündung, hat eigentlich die relativ seltene S51E/4, die ohne Zündung und Zündschloss.

@ 1893s51
Mehr Drehmoment/Leistung bekommst du nicht aus dem Stino Zylinder raus, entweder SZ bearbeiten oder ein Sportzylinder wie zb. blaumeise empfiehlt, den 60ccm Reso Zylinder.
Auch der RevUp60 von RZT hat mehr Drehmoment aus dem Drehzahlkeller.
Mit so ein MZA 60ccm braucht du nicht anzufangen, so einer ist nur sinnlos rausgeschmissenen Kohle, der hat keine mehr Leistung.

Zitat von 1893s51

Oder was sind andere Sinnvolle Maßnahmen ohne einen neunen Zylinder zu verbauen. Mir geht es nicht um die Höchstgeschwindigkeit, eher darum etwas flotter einen Berg hoch zu kommen.

Hier wäre dann die Überlegung mit Ritzel und Kettenrad was zu machen.
Ronge bietet da eine Vielzahl an Möglichkeiten in Verbindung mit nem MS50 Mitnehmer.

Etwas spritziger und Bing funktioniert.
Ein 60er Sport, Reso60 oder RevUp solltest du dir anschauen.

Wobei der Reso oder Revup wohl heutzutage am sinnvollsten sind, da auf dem neueren Stand der Technik.

mfg

Ich kann dir den RevUp 60 empfehlen. Bin ihn kurzzeitig mit Stino Anbauteilen gefahren und so waren auch 70km/h drin. Zieht auch gut, vorallem mit etwas Drehzahl geht der richtig gut !

Isolator 260.

mfg

Zitat von 1893s51

Lohnt es sich bzw. macht es Sinn mit den og. Komponenten den Luftfilter zu bearbeiten.

Nein.

Fahr das erstmal so wie du es jetzt hast. Mit dem Bing wirst du da nicht mehr viel reißen, aber du wolltest ja nur moderate Mehrleistung um "den" Berg hochzufahren

Ich mag an dem Reso+Bing+Originalauspuff (Naja, fast, hintenrum ist das für mehr Gasdurchsatz bei sehr leisem sound etwas umgebaut), das er genau so fährt: 3. überdreht schön bis fast 60, Leistung ist bei 50 voll da und damit geht der im 3. Gang locker kleinere Steigungen - mehr hab ich hier im Flachland nicht - hoch, wo man mit Stino in den 2. runter muss. Höchstegeschwindigkeit liegt so bei etwas über 70. Mit 65 kann man schön "cruisen" ohne das der Motor ständig unter einem rumdröhnt...

Also gar nicht einfahren, halte ich für völlig Sinnfrei. Der Kolben und der Zylinder müssen/ sollten sich aufeinander einschleifen.

Ich handhabe das so: viele Lastwechsel, 1:33, überwiegend Stadtverkehr.
Die Ausrollphasen ständig etwas verlängern und auch den Motor nicht zu sehr schonen. Natürlich am Anfang lange Vollgasfahrten vermeiden.

So hatte ich bisher noch nie einen Klemmer und auch immer ganz gut eingefahrene Zylinder.

Ich habe bisher nur den Reso eingefahren...5km, maximal. Etwas vorsichtig, d.h. noch kein Vollgas, max. 50kmh und danach hab ich nicht mehr drauf geachtet. Feuer frei. Ob es dem Zylinder geschadet hat? Woher soll ich das wissen? Läuft ja.
Öl soll man ja etwas besseres nehmen, daran halte ich mich.
Einfahren mit 1:30 ist bei bei 5km einfahrphase nicht sinnvoll.
Aber jeder wie er mag...

Ein Motor sollte immer warm gefahren werden eh man Feuer gibt und das nicht nur beim einfahren.
Die ersten 50-80km sachte danach Feuer frei.
Die Motoren sind im Prinzip von Anfang an vollgasfest, wenn der das nicht mitmacht, liegt es am Material,
meist am minderwertigen Kolben.
Mit billigen Kolben nützt es auch nicht 300km einzufahren, entweder klemmt der bei der ersten richtigen Belastung auch noch oder rasselt halt.
Mehr wie 1:33 ist auch Quatsch, der Motor und Auspuff verkokt nur um so mehr.
Mit hochwertigen Misch öl kann man 1:50 von 0km an fahren ohne das da was passiert.

das klingt ja wie bei den 4.0ern die jagen ihre S50 Stino auch beim einfahren ab 0km auf 80kmh

Zitat von Simsonwerkstatt

die jagen ihre S50 Stino auch beim einfahren ab 0km auf 80kmh

Stino und 80km/h, aber nur im freien fall .........
Dazu brauch ja der Motor nicht mal laufen.