Beiträge von Schwalbenfahrer

Komme zwar mitlerweile aus der Nähe und arbeite auch in GF, aber habe leider kaum Zeit...
Was genau ist denn Dein Problem mit dem Zusammenbau? Such doch im Internet mal nach Ersatzteillisten für Simson. Das hat mir bei meinen Aufbauten auch immer sehr weitergeholfen, um zu wissen, welche Schraube wie lang sein muß und wo sie hingehört. Hab mal fix gegoogled:
http://www.pstaude.de/Simson/7…alog_Typenreihen_S_SR.pdf

Kleiner Tipp: bei AKF kann man nach den Original Teilenummern von Simson suchen und kommt dann auch zum passenden Teil.
Auch bei AKF gibt es schöne Sprengbilder, wo man sieht, wie alles zusammengehört.
Falls Du Detailfragen hast, kann ich hier evtl. Ferndiagnose machen. Hab nur generell immer wenig Zeit...

Eine schöne Nummer! Hab die Liste aktualisiert. Dadurch ist das Jahr 1983 wieder etwas "gewachsen"...
Solange das Baujahr vom Typenschild stammt sollte Dich da nichts verunsichern.

Zitat von S50-Fahrer1978

Hallo,
ist mein Rahmen korrekt?
Nummer: 4564...
In dieser Liste gibt es sie nicht .
https://www.tkm-racing.com/pic…Rahmennummern_Moped_g.pdf
Aber bei dieser Liste könnte es ja passen.
Danke

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Die TKM-Liste wurde von hier rauskopiert und wird nicht so oft überarbeitet. Wenn Du es genau nehmen möchtest, dann ist diese Sammlung hier besser.
Demnach ist Dein Moped von 1978.

Ich hab es tatsächlich geschafft, mit meiner S70 zum TÜV zu fahren. Werde mich heute also auch mal wieder beim Spielbudenplatz zeigen...

Fabian: Für das Freitag-Treffen in Rahlstedt gibt es noch einen anderen Thread: 22143-Schrauberhilfe und Treffen im schönen Rahlstedt (Treffen ist derzeit jeden Freitag um 19 Uhr an der ARAL-Tanke Bargteheider Straße 100, 22143 Hamburg )
Aber kannst auch gerne heute zum Spielbudenplatz kommen.

guckst Du hier:
http://www.simsonforum.de/wbb/…age=Thread&threadID=73120

Im nördlichen Hamburg fällt mir nur das Treffen am Flughafen ein.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, Sonntags 15 Uhr am Coffee to Fly. Gibt dazu auch ein Thread hier im Forum. Die Jungs organisieren sich jedoch vermehrt über Facebook und WhatsApp.
Schreibe grad mit dem Handy, sonst hätte ich den Thread noch verlinkt..

Zitat von Der Wille

Fin 495823x
S 51 B1-3

Und wie ist das Baujahr vom Typenschild? Das brauchen wir hier für unsere Liste.

Zitat von Der Wille

Die 2. ist leider ohne Papiere und Typenschild. Die Fin lautet: 527973X

Laut unserer Liste ist das Baujahr 1983

Das ist ja ein uralter Beitrag von mir. Witzig, wie wenig Ahnung ich damals hatte...
Die brauchst nicht den kompletten Deckel abnehmen. Nur den kleinen Plastikdeckel abschrauben. Dahinter ist die Madenschraube, die mit einer 10er Nuss gesichert ist. Einstellen, wie oben beschrieben. Öl kann dann drin bleiben.

Ich mußte bei den Schwimmen nie direkt an den Schwimmen biegen. Das sollte reichen, wenn man das über die Laschen einstellt. Wenn Du am Schwimmer biegst, kannst Du Pech haben und er kollidiert bei der Fahrt immer wieder mit der vergaserwand. Dann hast Du bald wieder einen undichten Schwimmer. Oder er verklemmt beim Fahren. Ich würde da sehr aufpassen beim rumbiegen

Vielleicht sind die Schwimmerwannen ja durch den Transport verbogen worden. Nimm doch mal deinen alten Schwimmer als Vorlage und schau, wie dort die Schwimmerkammern ausgerichtet sind.

Ja, das wird Dein Problem beheben. Bei Akf gibt es noch einen Schwimmer für rund 5 Euro. Keine Ahnung, ob der von der Qualität besser ist. Kann das mit dem Handy grad nicht so gut erkennen. Kannst Dir ja dort auch mal die Bewertungen anschauen.

Und die Schwimmervolumen sind dicht? Einfach mal dran schütteln und horchen, ob es im Inneren plätschert.

Die Schwimmerkammern dürfen auch nicht verbogen werden. Dann funktioniert das mit den Standartmaßen nicht. Bei Deiner Fehlerbeschreibung klingt es so, als würde der Schwimmer immernoch zu viel Kraftstoff in die Vergaserwanne lassen. Irgendwann läuft die dann über bzw. Dein Moped säuft ab.
Einfach nochmal mit "Try and Error" die Laschen so verbiegen, daß der Schwimmer früher zu macht.

Der Schwimmerstand wird falsch eingestellt sein. Er läßt zu viel Kraftstoff in die Vergaserwanne und dann säuft die Simson irgendwann ab.
An den LAschen am Schwimmer kann man die Höhe einstellen. Genaue Maße gibt es in der FAQ.
Wenn Du den Vergaser schonmal zerlegt hast, solltest Du auch mal den Schwimmer schütteln. Wenn es in den beiden Kammern plätschert, ist er undicht und dann kannst Du Dir einen neuen besorgen. Das bekommt man nicht vernünftig abgedichtet.

Zitat von hallo-stege

Die Grenze ist fliessend um 5.999.000 (etwas unterschiedlich zwischen Inland und Export)

Meinst Du mit "fließend" überlappend?

Zitat von hallo-stege

Die Blockaufteilung könnte man für die S 70 wesentlich verfeinern, meistens sind es nur Blöcke um ca. 1000 Fahrzeuge

Das ist gut zu wissen. Jedoch weiß ich ja nicht, wo so ein 1000er Block beginnt...

Zitat von Tommy_OAL

Wird denn noch gesammelt?
Mein SR ist auch ein "Abweichler" von der Liste:
• Lt KTA-Betriebserlaubnis SR50/CE (real nur 'C, weil wohl jemand den E-Starter ausgebaut hat
• FIN 810762X
• Bj. 1988 (aber EZ offenbar 10.01.89)

Lt. Liste wäre das ein 89er Bj. - aber offenbar wurde sie doch schon 88 gebaut und erst nach dem Jahrswechsel zugelassen ...
Papiere sehen orignal aus (letzte Stelle der FIN hier im Foto rausgestempelt):

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Ja, hier wird noch gesammelt.
Deine Nummer paßt doch gut rein. Es ist nicht unnormal, wenn die Auslieferung ein Jahr später als das Baujahr ist. Alles gut.
Es macht übrigens wenig sinn, wenn Du in Deinem Post die letzte Ziffer von Deiner FIN durch ein "x" ersetzt und dann gleichzeitig ein Foto von Deiner vollständigen FIN postest
Aber letztendlich ist das auch nicht weiter schlimm. Wüßte nicht, was man mit einer kompletten FIN anstellen sollte, die man hier findet.

Tja, da ist unsere Liste leider noch eine Lücke...
Es müßte 1987 oder 1988 sein.
Frag mal den User "hallo-stege". Ich glaub, der hat privat noch eine bessere Liste. Vielleicht kann er Dir weiter helfen.

Zitat von Schwalbenfahrer

1987 - 583725x bis 5976881 - S51 (erste Nummer: vor dem 27.05.1987)
1988 - 599771x bis 613603x - S51 (zweite Nummer: nach EZ 21.04.1989)

Ich lese weiterhin hier mit. Mit Facebook komme ich irgendwie nicht zurecht. Dort treffen sich ja auch einige...
Mein neues Schild liegt schon bei mir, jedoch komme ich kaum noch zum Fahren. Bei dem scheiß Verkehr hier in Hamburg nehm ich bei schönem Wetter dann doch lieber das Fahrrad...

Zitat von LordHelmchen

Wo oben eintragen und was genau?

Die oben genannte Nummer bitte in den allerersten Post dieses Threads einsortieren. Also quasi so:

Zitat von AirHead

1006xx ( 6 Ziffern )
10883X (6 Ziffern) - an einer S50 verbaut
10xxxxx
10107xx
10110XX
101254x (als S51/1E Baujahr 1983 zugelassen)
1013505
1013587
1070068 (ohne Endurolasche)
107051x
1072xxx (als S51E Baujahr 1982 eingetragen bekommen)
107200X (hat Typenschild mit Baujahr 1983 inklusive dazu passender anderer FIN)
107290X S51-N (Laut KBA Papieren), Baujahr unbekannt, da Tauschrahmen. Kein Typenschild vorhanden, auch keine Löcher für selbiges.
1073123
107320x
107348x
108242X - Siehe hier: Fahrzeug identifizieren

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das wäre natürlich super! Gerne!

Zitat von GiR

S51-N (Laut KBA Papieren)
Baujahr unbekannt, da Tauschrahmen. Kein Typenschild vorhanden, auch keine Löcher für selbiges.
FIN: 107290x

Kann das mal ein Mod oben eintragen? Leider kann ich das nicht mehr...

Zitat von Simsonfahrer13

Hallo,Habe eine simson mit der fin: 475429x, is diese nun eine s50 bj 80 oder s51?

So wie es aussieht, wäre das eine S50

Zitat von dhperformancegarage

S51
Bj1986
528614x

Die Nummer paßt irgendwie nicht in die Liste. Kann es sein, daß Du da einen Zahlendreher drin hast?

Danke, daß Ihr nochmal Bilder gemacht habt. Aber irgendwie löst das unser Problem nicht so richtig. Da scheint damals bei Simson wohl etwas durcheinander gegangen zu sein. Ich hab mal versucht, Eure Nummern im ersten Beitrag einzutragen.

Tja, hab gestern zwar meine S70 aus dem Winterschlaf geweckt, aber dafür hatte ich heute so viel zu tun, daß ich heute nurnoch aufs Sofa fallen werde. Ich wünsch Euch trotzdem viel Spaß.

ja, am 06.10. ist es ja wieder soweit. Ich müßte mal mein Moped aus der Garage holen und auch wieder bewegen. Das hat im Oktober TÜV und ich hab es seit 2 Jahren kaum bewegt.

Zitat von TobiasDarr

An der Zündkerze ist kaum benhin dran und im stand gut sie beim gasgeben auch stottern

Aus dem Satz kann ich keine Information herauslesen. Ist die Kerze jetzt naß oder trocken?

Zitat von Yabba

Habe hier einen Rahmen liegenohne Typenschild der mit 558 beginnt, müsste ja dann eine S51 Bj. 1985 sein.
Kann ich beim Papiere beantragen mir einfaCh das genau Model aussuchen z.B. S51 B2-4?

Theoretisch ja. Ich hatte mal einen ähnlichen Fall. Es ist im Nachhinein nurnoch schwer/garnicht nachvollziehbar, was das ursprünglich mal für ein Typ war. Jedoch solltest Du mal schauen, ob an dem Rahmen vorne am Stirnrohr die Aufnahme für die Unterzugstreben dran ist. Dann wäre es nämlich ein Typ "E" (Enduro). Ansonsten kannst Du Dir das aussuchen. Ich würde ja den Typ "N" wählen. Dann bleibt es Dir überlassen, ob Du den Neuaufbau mit oder ohne Blinkern machst. Denn wenn Du wie oben gesagt, den Typ B2-4 wählst, darfst Du das Moped nicht ohne Blinker fahren.

Bin leider krank. Wünsche Euch aber viel Spaß

Zitat von dickkopf100

Hallo,

SR50 CE

FIN: 822151X
Baujahr laut Typenschild: 90
Erstzulassung: 16.10.90
Auf Typenschild steht SR50/1, aber auf der alten ABE steht SR50 CE.
MfG

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Bist Du Dir bei der Nummer absolut sicher? Kann es sein, daß da eine "2" zu viel drin ist?

So, ich hab aus den vergangenen Posts mal alle Angaben mit 1990 zitiert und werde die jetzt mal neu Einsortieren.
Einer von den Jungs hat bestimmt gelogen
Es kann gut sein, daß jemand das Jahr aus seiner ABE vorgelesen hat. Das ist ja das Auslieferungsjahr und nicht das Herstellerjahr.

Zitat von PINKS!!!

Typ: SR50/1
FIN: 820235X
Baujahr: 1990

Zitat von SR60CE

Typ: SR 50/1CE
FIN: 819407X
Bj: 1990

Zitat von Banause

Simson SR50/1B
Fzg.-Nr.: 820062X
Bj.: 1990

Zitat von aeroheinz

Sr50/1 B
1990
FIN:821137X

Zitat von Leyland

Typ: SR 50/1

BJ: 1990

FIN: 820254x

Zitat von Schlesie

SR 50/1 CE
FGN: 913979X
Motor: 573572X
Baujahr: 1990
Zulassung: 20.06.1990

Zitat von simido

SR 50/1b
Baujahr 1990
Fin.818861x

Zitat von masabuana

SR50/1 C

Baujahr: 1990
FGS Nr.: 829738X

Zitat von SR50Dresden

Typ: SR50/1C

Baujahr: 1990

FIN: 818756X

Zitat von Szonny

Type: SR50/1C
FIN: 820323x
Bj: 1990

Zitat von 1zu50

Typ: SR50/1
FIN: 820215x
Bj. 1990

Zitat von Lukas_4/1

MOD: SR 50 CE
FIN: 819830X
DAT: 10 April 1990

Zitat von wildgunman

1x 820553X, Bj. 90, SR50/1

Zitat von Tinohst

SR50 1/C
BJ90
820471x

Zitat von SR50Dresden

SR50/1 C
Rahmen FIN: 818328X
Baujahr: 1989
EZ: 01.1990

Zitat von dickkopf100

SR50 CE

FIN: 822151X
Baujahr laut Typenschild: 90
Erstzulassung: 16.10.90
Auf Typenschild steht SR50/1, aber auf der alten ABE steht SR50 CE.

Zitat von simtex

SR50/1 B
FIN: 820553X
Baujahr: 1990
EZ: 17.06.1990

und hier nochmal alles schön sortiert. Ich hab nochmal eine Nummer von 1989 rein gebracht. Dort waren auch die Daten von der ABE da.
FIN Typ DatumausABE Motornummer
1989

818328X SR50/1C 01.1990

1990

818756X SR50/1 C
818861x SR50/1 B
819407X SR50/1 CE
819830X SR50 CE 10.04.1990
820062X SR50/1 B
820215x SR50/1
820235X SR50/1
820254x SR50/1
820323x SR50/1 C
820471x SR50/1 C
820553X SR50/1
820553X SR50/1 B 17.06.1990
821137X Sr50/1 B
822151X SR50/1 CE 16.10.1990
829738X SR50/1 C Nummer viel zu hoch.

913979X SR50/1 CE 20.06.1990 573572X Nummer viel zu hoch

1991

821872X SR50/1

Tja, das ist jetzt echt komisch. Anhand der Größenordnung hab ich die letzten beiden Nummern von 1990 schonmal gestrichen. das ist schon ein recht hoher Sprung von 8 zu 9.
Jedoch gab es davor noch eine Nennungen für 1990 sogar mit ABE und Erstzulassung im Oktober. (Orange markiert).
Es kann natürlich sein, daß sich dort ein Zahlendreher eingeschlichen hat...
genannt wurde: 822151X. Vielleicht heißt die Nummer in Wirklichkeit: 82151XX. Dann würde es nämlich passen!
Ich werde die Nummer einfach mal aus der Liste raus nehmen. Vielleicht meldet sich "dickkopf100" ja nochmal, der diese Nummer genannt hat.

Zitat von simtex

SR50/1
FIN: 821872X
Baujahr: 1991
EZ: unbekannt

Bist Du Dir bei der Nummer sicher? Irgendwie paßt das nicht in die Liste. Ist das die Nummer vom Rahmen? Alles ohne Zweifel? Es kann natürlich auch sein, daß eine andere Nummer (die Letzte von 1990) nicht stimmt

Zitat von SR50Matze

Ist es möglich das die ersten SR50 als KR51 mit einer 6 stelligen Rahmennummer gebaut wurden? Die Rahmennummer ist aber an der stelle wo die immer ist und der lack sieht auch original aus wenn es ein Rot gab. Was sagt ihr dazu??

Eigentlich nicht. Die Schwalben waren in den Anfangs-Jahren immer 6stellig und hatten später eine 1 vorne. Es kann natürlich sein, daß die letzte Ziffer auf Deinem Rahmen schlecht gestanzt wurde und daher nicht richtig sichtbar ist. Der Lack kann dann das letzte sichtbare noch gefüllt und unsichtbar gemacht haben.

Zitat von zwirbel76

Ich baue gerade eine S70C auf!
5840xxxBaujahr 1987
Hab diese FIN hier nicht gefunden. Bei 1987 geht es erst bei 5896xxx los.
Ich habe das originale Typenschild, den DDR "Brief" und die bundesdeutsche Zulassung. Scheint nichts "gefälscht" zu sein. Sieht nach einer echten S70C aus.

Hat alles seine Richtigkeit. Die S70 teilt sich die Rahmennummer mit der S50/S51. In der Liste von der S51 kann man sehen, daß Deine Nummer schön im Mittelfeld von 1987 steht. Also alles gut. Hab Deine Nummer unten bei der S70 ergänzt.

Zitat von DJ Piet

Laut Rahmennummer (580007x) müsste es aber eine S51 B sein.
Wie kann ich jetzt am besten eine Betriebserlaubnis etc. bekommen!

Dein Moped ist von 1986 und Du kannst die PApiere beim KBA beantragen.
Guckst Du hier: http://www.kba.de/DE/Fahrzeugt…BE/auskuenfte_inhalt.html