Posts by Schwalbenfahrer

Klingt weitestgehend gut. Ich vermute, die bekommt nicht genug Kraftstoff, daher läuft sie auch nur mit Choke.

Lass mal den Benzinfilter weg.

Gucke, ob genug Kraftstoff kommt, wenn Du den Schlauch vom Vergaser abziehst.

Und wenn das alles nichts hilft, doch nochmal genau den Schwimmer checken... Vielleicht schließt er doch zu früh.

Hab die Tage meine Mopeds aus einem Dornrößchenschlaf geweckt und bei einer war ein ähnliches Problem wie bei Dir. Der Schwimmer war undicht (ausbauen und schütteln, wenn es plätschert: Schwimmer tauschen). Neuen Schwimmer eingebaut und eingestellt und alles lief super.

Quote from ckich

Zitat von der KBA-Seite

"Hinweis: Bitte geben Sie nur den Ursprungstyp im Herstellerzustand an, das heißt ohne Umbauten. Für jegliche Umbauten sind TÜV und DEKRA zuständig.

Ein Austauschmotor wäre eine Baugleicher Motor also ein M53 (S50) Motor

Ist aber ein S51 Motor verbaut, in der S50 und dieser Umbau muss durch eine Prüfstelle abgenommen werden.

Hat das jemals jemand auf dieser Welt von einer Prüfstelle eintragen lassen??? Würde mich sehr wundern. Fahrwerk von S50 und S51 sind identisch. Warum sollte hier der Tauschon von S50 und S51 Motor ein Problem sein? Aber wird hier langsam Off-Topic...

Komisch ist halt, daß weder Leerlauf, noch Volllast richtig funktioniert.

Ist denn der Auspuff frei?

Läuft die Simson denn direkt nach dem Start besser und wird es schlechter, wenn der Motor etwas wärmer ist? Vielleicht doch Getriebeöl im kurbelraum... Wie sieht das Abgas aus? Raucht es dolle? Bläulich? Weiß?

Klingt mir irgendwie nicht nach Zündung, sondern eher nach Gemischbildung...

Lass auch mal das gummi vor dem vergaser weg. Dann kannst du den Liftfilter als Fehlerquelle schonmal ausschließen

Shoke würde ich nach deiner Beschreibung eigentlich auch ausschließen, aber guck dennoch mal nach, ob das Shokegummi noch gut ist und sauber verschließt. Oder bekommst du die Simson nur bei Geöffneten Shoke dauerhaft zum laufen?

Der Austauschvergaser.... Bist Du Dir 100% sicher, daß der auch funktioniert? Hast Du diesen komplett getauscht, oder ggf. Hauptdüse oder ähnliches vom alten Vergaser übernommen?

Worauf ich anspiele: Ich hatte mal ein Ähnliches Problem und hab alles durchprobiert (Zündung, Vergaser etc...). Vergaser dachte ich, wäre in Ordnung, da ich die Düsen alle mit Druckluft ausgepostet hatte. War aber nicht so! Durch Standzeit haben sich Ablagerungen an der Hauptdüse gebildet, die den Querschnitt verringert haben, also hatte ich quasi eine kleinere Hauptdüse drin.

Erst, als ich (vorsichtig) mit einem Draht die Hauptdüse von den Verunreinigungen gereinigt hatte, lief die Simson auch wieder unter Vollgas.

Danke für die Rückmeldung, dann trag ich das so ein... Vielleicht gab es damals Überschneidungen

Seid Ihr Euch sicher bei Euren Nummern? Die passen nicht so richtig in die Liste.
Sind die Nummern wirklich vom Typenschild? Oder aus der ABE?

Quote from Raschelsaschi

Hallo, ich bin neu hier.
Hab einen SR50/1
1992
821677X

Nummer erscheint mir zu klein.

Quote from IGZORN

SR50 B
Bj.94
FIN: 82238XX

Nummer erscheint mir zu klein.

Quote from RudiVomDorf

Typ: SR 50 B 4
FIN: 803568x
Bj: 1986

Gruss

Nummer erscheint mir zu groß.

Quote from tacharo

S51 B2-4
FIN 56415xx
20.09.1985

KR51/1S
FIN 9143xx
1978

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Kannst Du das nochmal hier posten:
https://www.simsonforum.de/wbb…age=Thread&threadID=35437

Komme zwar mitlerweile aus der Nähe und arbeite auch in GF, aber habe leider kaum Zeit...
Was genau ist denn Dein Problem mit dem Zusammenbau? Such doch im Internet mal nach Ersatzteillisten für Simson. Das hat mir bei meinen Aufbauten auch immer sehr weitergeholfen, um zu wissen, welche Schraube wie lang sein muß und wo sie hingehört. Hab mal fix gegoogled:
http://www.pstaude.de/Simson/7…alog_Typenreihen_S_SR.pdf

Kleiner Tipp: bei AKF kann man nach den Original Teilenummern von Simson suchen und kommt dann auch zum passenden Teil.
Auch bei AKF gibt es schöne Sprengbilder, wo man sieht, wie alles zusammengehört.
Falls Du Detailfragen hast, kann ich hier evtl. Ferndiagnose machen. Hab nur generell immer wenig Zeit...

Eine schöne Nummer! Hab die Liste aktualisiert. Dadurch ist das Jahr 1983 wieder etwas "gewachsen"...
Solange das Baujahr vom Typenschild stammt sollte Dich da nichts verunsichern.

Quote from S50-Fahrer1978

Hallo,
ist mein Rahmen korrekt?
Nummer: 4564...
In dieser Liste gibt es sie nicht .
https://www.tkm-racing.com/pic…Rahmennummern_Moped_g.pdf
Aber bei dieser Liste könnte es ja passen.
Danke

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Die TKM-Liste wurde von hier rauskopiert und wird nicht so oft überarbeitet. Wenn Du es genau nehmen möchtest, dann ist diese Sammlung hier besser.
Demnach ist Dein Moped von 1978.

Ich hab es tatsächlich geschafft, mit meiner S70 zum TÜV zu fahren. Werde mich heute also auch mal wieder beim Spielbudenplatz zeigen...

Fabian: Für das Freitag-Treffen in Rahlstedt gibt es noch einen anderen Thread: 22143-Schrauberhilfe und Treffen im schönen Rahlstedt (Treffen ist derzeit jeden Freitag um 19 Uhr an der ARAL-Tanke Bargteheider Straße 100, 22143 Hamburg )
Aber kannst auch gerne heute zum Spielbudenplatz kommen.