Beiträge von Doktore

Vielen vielen Dank, dass ihr euch so viel Zeit nehmt!!

Ich habe allerdings keine Unterbrecher, sondern E-Zündung, aber das mit dem Rasseln könnte sein, muss ich heute nochmal hinhören!

Bei dem Video mit der Undichtigkeit, läuft das Standgas ja relativ ruhig, bei mir dreht sie ohne das ich irgendwie Gas gebe sofort auf Vollgas hoch!!

Hab dann heute noch den Vergaser gereinigt und teste Samstag nachmittag Dann ..

Könnte es auch sein, das der Herzkasten irgendwie einen Weg hat? Also könnte es sein, dass er noch irgendwo falschluft am Herzkasten zieht?
Sollte ich den Luftfilterkasten auch noch mit Dichtmasse abdichten?

Bringt der Test ohne ansaugmuffe überhaupt was?

Könnte es eventuell auch ausgelöst werden durch eine nicht korrekt eingestellte Zündung?

Das mit dem Schieber sich reinbohren hatte ich beim ersten Versuch, bis nachher der Gasgriff nicht mehr zu drehen war!
Hab das ganze aber dann wieder ordentlich gerichtet

Okay dann schaue ich noch, ob der gasbowdenzug Spiel hat! Wie kann ich das bei nem 16n 1 außer der 2mm Regel noch tun?

Wenn du die 2mm Spiel meinst die sind locker eingehalten .. Ich hab eher sogar deutlich mehr Spiel

Okay dankeschön!

für den Vergaseraustausch müsste ich nämlich für den anderen nochmal ein Düsenset besorgen ..

Wie würdet ihr jetzt vorgehen? Neben einem neuen Start und der Bremsenreinigerkontrolle am Zylinder ..

Was dann? Mal versuchen ohne ansaugmuffe? Wie genauer prüfen ob es doch die Wellendichtringe sind?

Ich hab noch nen 16N3-4 Vergaser, den hänge ich morgen mal rein ..

Ich würde sagen das ist dann alles was ich auf der Liste habe,

anderer Vergaser probieren und bremsenreiniger auf den Zylinder ..

Also dann morgen auf ein neues

Ich bin irgendwie echt am verzweifeln und sehe gerade einfach irgendwie kein land mehr ..

Folgendes ist offen:

Was ist mit der 70HD? Ist sie viellicht die Ursache?
Was kann ich außer Bremsenreiniger an den Zylinder noch testen um heraus zu finden, ob es wirklich Falschluft ist und wenn ja wo?

Wenn ich wirklich nichts finde soll ich dann wirklich den Motor abschicken zur Regeneration?

Kerzengesicht war maximal etwas ölig, aber nicht extrem weiß oder so ..

Zylinder noch nicht ne, aber erstmal ist ja der neue Vergaser ausgebaut .. Allerdings ist der Zylinder trocken, wenn der Nebenluft zieht ist ja an der Kopfdichtung bzw. am Fuß was ..

da gibts noch nichts großes über die Farbe zu sagen, sie läuft ja nichtmal ne halbe minuten weil sie sofort auf vollgas geht

Bei der S50 doch nicht auch oder doch?

Hab gerade gesehen das in meinem Neu gekauften Bvf 16N1-8 statt ner 72 ne 70 HD ist, kann das mein Problem verursachen?