Beiträge von Heizzaa

Wenn sie 2 Jahre gestanden hat, kann es sein, dass sich im Tank Kondenswasser gebildet hat, ist aber eher unwahrscheinlicher. Bei langen Standzeiten setzt sich das Öl vom Benzin ab, Öl hat eine größere Dichte, also setzt sich unten ab. Nach längeren Standzeiten den Tank ruhig ne Minute durchschütteln. Es sieht aber eher danach aus, dass das Gemisch etwas zu fett ist, drehe die Luft-Leerlaufschraube mal etwas heraus und guck dann, ob sie anspringt, danach kannste die Schraube ja neu regulieren.

Also Ritzel is es definitiv nicht, da ich nur im Leerlauf bin und wenn ich mehr als 1/2 Gas gebe fängt das an. Ich hab auch schon bisschen Öl direkt in den Zylinder getan, zu wenig Öl kann also auch ned im Gemisch sein. Das kling auch ned eher so wie ein rattern, eher so wie ein klingeln. Die Kolbenringe können es aber auch nicht sein, da der Kolben erst 4000Km alt ist.
Was kann es noch sein, hoffentlich nicht die Kurbelwelle!?

17er Ritzel is aber für (Stino) 60er zu groß, oder?

Hi

welches Ritzel is beim Stino 60er am effektivsten? Das normale 15er is bei 60ccm bald schon zu klein oder??

Hi,

wenn ich den Motor im Standgas habe und dann Gas gebe und der Motor dreht hoch, dann rattert der Motor sehr laut. Was kann das sein Kolbenringe? Motor kaputt? Die Leistung hat auch nachgelassen.
Der Motor ist eigentlich erst 4000Km gefahren.
Es ist ein 60cm³ Motor.

Und wo muss man dann die Klemme vom Abblendlicht (56a glaube ich) draufklemmen?

Also muss!!!??? das Rücklich auch brennen?

Ich hab da viel verschiedenes gehört. "Mann muss am Tag mit Scheinwerfer und Rücklicht fahren." "Der Scheinwerfer alleine genügt auch. " "Ich habe tagsüber nie Licht an und die Bullen sagen auch nichts."
In der Fahrschule hab ich gelernt, dass Scheinwerfer und Rücklicht leuchten müssen, deswegen fahre ich tagsüber auch auf Stufe II. Aber was gilt nun wirklich für die kleinen Simmis??

Angenommen ich habe ein größeres Ritzel als normal drauf und ich werde angehalten, darf dann die Bullerei verlangen, dass ich den Seitendeckel abschrauben muss, oder wenn ich einen größeren Zylinder drauf hab, dass ich den Zylinderkopf abschrauben soll?

Und dann noch ne Frage, meine Simme is bis 60 km/h eingetragen, wenn ich nun einen Berg hinabfahre und hab 80 drauf, können die mich da auch volllabern wegen Tuning und und und.... ??