stino 70/2 20mm bvf?

Mal davon abgesehen, dass hier der Verbrauch eher in die Höhe schnellt, als die Leistung.

Wird nur die Vergasergröße geändert, wird sich in der HD nicht viel ändern. Anders sieht das beim Luftfilter aus.
Dieser passt in Stino Bauart eben ideal zwischen 65-75 am 16er Gaser.
Baut man den Luftfilter um, nimmt quasi die Drosselung runter, muß man fetter bedüsen.
Hat man die ideale HD gefunden, kann es, wie oben geschrieben, immer noch zu Abstimmungsproblemen kommen.
Passt die HD zum größeren Vergaser mit Luftfilterumbau, muß das Ganze aber noch weiter in den Zylinder rein.
Wird die relative große Menge aber nicht verarbeitet, wird alles Käse.
Beim Schlitzer in erster Linie am Zurückdrücken des Gemisches zum Vergaser.

Fazit:
Entweder alles anpassen, oder Stino fahren.

Zitat von Gandalf der Graue

Wird nur die Vergasergröße geändert, wird sich in der HD nicht viel ändern.

Muss ich dir leider widersprechen, das tut schon was zur Sache:
Je größer der Durchmesser, desto geringer ist bei gleicher Drehzahl die Strömungsgeschwindigkeit der Luft. --> Weniger Unterdruck bei gleicher Luftmenge --> Weniger Benzin kann angesaugt werden als vorher - zu mageres Gemisch.

Und dem muss mit einer größeren HD entgegengewirkt werden.

Zitat

Mal davon abgesehen, dass hier der Verbrauch eher in die Höhe schnellt, als die Leistung.

Darum gings ja auch nicht - er wollte lediglich für 3 Wochen sein Möp nicht stehenlassen und versuchts nun so. Dass es alles andere als optimal ist, weiß er glaube ich selbst.