LT 70 sport an Schwalbe

mit genug OPTIMISMUS wird des teil schon wieder laufen

@ indi: hast du auch ne sorgen hotline

da ist bestimmt ein Virus in den 70er wie Ehec nur dass die nicht rot sondern schwarz kacken...
da waren irgendwelche additive im spirtschlecht...

spätestens wenn indis schatzi im urlaub ist wird der motor schnurren! denn spätestens da falls er noch nicht läuft wird er gespalten... :_shoot:

ja ne Krisensitzung aber ne coole Ausfahrt nach Andech wäre mir lieber...

ich hab noch einen Bing 17/15/1104 bei mir rumliegen nur leider keine größere HD für den Bing und da ich leider nicht weiß was für einen HD ran muss muss ich es anders probieren.
hab heute mal einen auf 18mm aufgedrehten Bvf 16n1-5 verbaut
leider kann ich über die Düsen nichts sagen da diese vllt vergrößert wurden oder auch nicht
mit ist nur bei der 35Leerlaufdüse ein deutlich größeres Loch aufgefallen wie bei einer 40 Leerlaufdüse somit würde ich auf die anderen Nummern auch nix geben
aber sie lief mit offenen Luftberuhigungskasten und hielt auch das standgas. Nur die Kerze war rußig schwarz
somit warte ich auf den Spaßvergaser den der INDIJANAJOE mir heute vorbeibringt, diesen werde ich dann richtig Bedüsen und mal ausprobieren vllt hat mein 16n1-12 ja wirklich einen Schlag oder so...

Kann ein Vergaser einfach mal Defekt sein wenn von außen keine Beschädigungen und Ausbrüche ersichtlich sind? normalerweiße können ja nur düsen verstopft sein, nadel verbogen schwimmer mit loch , Dichtungen kaputt... und was ist nun an dem Vergaser kaputt?
Hab ihn grad bei mir am Tisch liegen und werde ihn mal wieder zerlegen..
Bis bald

Ein Funken voll Hoffnung findet sich nun wieder an meiner s70sportschwalbe

ja ich hab mir auch schon sorgen gemacht wegen den einlass usw
aber da hab ich mal mim messschieber nachgemessen und festgestellt dass der übergang von Vergaser zu Zylinder ( da wo ich den Vergaser draufschraub) ein durchmesser von mindestens 18 wenn nicht sogar 19mm hat und somit diese bohrung ja passen müsste)
sollte es denn überhaupt so groß sein bei diesem zylinder oder haben die mir einen anderen eingepackt, was mich wundern würde
und dass beim s70 sport von lt...
der nächste wäre der s70 steuerzeiten und somit würde es erklären warum er immer überfettet... da ich ja keinen luftfilterumbau gemacht hab...

aber da sind ja preislich schon noch mind 50 euro unterschied..
und ich wollte ihn ohne luftfilterumbau da er ja sonst so laut wird....

mal kucken..
welche einlass größen haben denn s70 sport und s70 steuerzeiten? wer weiß was?

Aktualisiert:
Bvf 18mm sie läuft sehr gut nur ohne Luftfilter fährt sehr gut dreht ordentlich hoch nur mit standgas kleinere probleme kerze dunkel braun
da sie ohen luftfilter geht kann es sich doch nur um einen andren zylinder handeln ( s70 steuerzeiten von lang?) da der (s70 sport ja ohne umbau laufen müsste)
werde diesbezüglich langtuning schreiben und mal fragen..
hab von INDIANAJOE heute noch ein paar vergaser bekommen und werde mal einen von diesen ausprobieren wenn ich sie umbedüst habe

anfangs hat sie geraucht wie ein weltmeister doch nun nach ein paar fahrten hat sich das rauchproblem so gut wie erledigt und es raucht so wie es soll
freude

so sie läuft!!!!!!

endlich

und es war einfach der Vergaser...
Ich hab einen bvf16n1-5 nun verbaut mit den passenden Düsen und sie läuft und springt auch wieder an und läuft auch im Leerlauf:D
muss halt noch bisser verfeinert werden aber des ist ja mal nicht mehr so schlimm :dma_smile2:

Danke für eure Unterstützung
besondern Dank an Indianajoe für die Testvergaser usw
ich hoffe der Fred ist mal für jemanden hilfreich

und jetzt kanns dann bald nach Andechs auf Tour gehn

ist ne 75 HD aber ich werd mir noch mal das kerzen bild ankucken wenn ich mal zum fahren komme denn ich glaub mir der 80hd lief sie besser.. aber des wird sich zeigen

was für ein kettenritzel hast du denn verbaut? ich hab ein 15 drauf und bin mal gespannt was sie so an topspeed läuft da indianajoes ordentlich auf die 80 zuläuft...