90ccm 4 Kanal, Rzt vs Zt tuning vs reichtuning? wer hats drauf?

Hallo ich persönlich würde mich zwischen zt und rt entscheiden, rzt würde ich nicht nehmen, bei rt und zt sind kolben der marke asso dabei die sind wirklich sehr gut, der von zt hat das drehzahl band halt schön niedrig was aber auch für sich spricht da mann dadurch eine sehr gute alltagstauglichkeit hat, und der von rt etwas höher aber au nicht sehr viel ich denke das ich den von RT nehmen würde obwohl der von zt für straße ungefähr das selbe leistungsband hat wie der von rt in der variante 1, am ende musst du es wissen wenn du was haben willst was aus dem drehzahlkeller kommt dann nehm den von zt wenn du minimal höher ansetzen willst dann rt

Alle drei Tuning Firmen sind ganz gut.

Zu den Von RZT: Der 90/4 DA ist ein Zylinderversion die gute alltagstauglichkeit geformt mit hoher leistung. Der hat ein Breites Band. Bloß beim Kauf musst du erwähnen das du eine 44er KW fährstz, damit der Zylinderkopf angepasst wird, ansonsten ist die Quetschkante zu hoch und du hats kein ordentliches Drehmoment Verhalten. Die Kolben sind nu nicht die aller Besten aufm Markt, Aber dafür sind die Kolbenringe der 90er Reihe total genial, die kannst du nicht so schnell kaputtbekommen, da die jetzt sehr dehnbar und stabil sind, halt beschichtet. Der Service Kompetent.

Zu ZT-Tuning: Habe schon vieles gutes gehört und ein Kumpel von mir hatt denn 77er Membrane, und der geht wie Hölle und die Zylinder sind sehr sauber verarbeitet. Die Kolben sind sehr gute Mahle oder Asso Kolben, je nach cm³. Der Gelände sagt schon der Name, das der gut von Untenheraus geht, da du im gelände ja ein breites Drehzahlband brauchst. Der Service ist auch sehr gut und sehr nette leute, habe schoon selber mit den telefoniert.

Zu den von RT kann ich leider keine Aussage machen.

Aber im Allgemeinen gilt, damit die Motoren lange halten, besonders bei solchen Motoren Anständiges Mischöl fahren wie Motul 800 rr, und nicht das warmfahren vergessen, da wenn der Kalt ist am meisten Verschleis entsteht. habe ich auch immer gefahren, und habe meinen 90/2 von RZT 19800km gefahren

Hi,
also zum S85 Straße von Zt würde ich dir jetzt nicht raten, Zt schreibt ja es muss die 95,00 teure Big-Bore Welle eingebaut werden.
Das Gelände Kit wäre glaube ich das beste für deine Ansprüche, zumal bei dem Preis von 229,95 € ja auch schon das Vergaserausdrehen mit drin ist, was du ja gar nicht machen lassen bräuchtest. Du kannst Zt ja mal anfragen was das Kit ohne Vergaserausdrehen kostet, ich schätze ca.200 €
Ps: Frag doch auch gleich nach der Leistung;) Ich schätze mal, dass sie nicht angegeben ist weil es beim Gelände eben auf das Drehmoment und auf das Drehzahlband ankommt und nicht auf die Höchstleistung.

http://www.noz-racing.de/produ…p72_nr85-torque--kit.html

Hey falls du noch nen anderen tuner nehmen würdest könnte ich dir diesen empfehlen denn den zylinder habe ich auch und ich muss sagen sehr alltagstauglich sehr guter durchzug und auch gute endgeschwindigkeit, vor allem ein sehr gutes preis leistungsverhältniss

naja dann sollteste aber au nen 5gang reinpacken

und noch ne alternative wäre der von noz-racing der ist au echt gut kannst mir glauben