60er stino 2K mit 14er Kettenritzel....

60er darfste ja Fahren weil das noch als Reperaturschliff gilt!

Kostet auf jeden fall einiges an Geld weil der TÜV schon für nen Lenker er ABE hat zum eintragen 28€ haben will, und da kann mann sich fast denken wieviel die wollen um nemn Teil einzutragen das kein ABE hat und selbergemacht ist wie z.B. dein Schwingenschutzblech!

patrick: Als Reparaturschliff gilt aber nur bis etwa 58 ccm, ein 60er geht so nicht mehr durch.

Desweiteren glaube ich nicht das Du den 60er eingetragen bekommst, da es nicht nur von der Höchstgeschwindigkeit hapert.

Im Falle von solchen Veränderungen werden sie beim TÜV bestimmt eine Leistungsmessung durchführen. Liegt die gemessene Leistung oberhalb von 4,1 kW (5,6 PS) was dem stärksten Serienmäßig verbauten Motor (S70) entspricht wird der TÜV nach einer stärkeren Bremsanlage, Rahmen etc schreien.

Außerdem müsste dann auch in den Papieren die neue Übersetzung vermerkt werden, so das Du sie später nicht mehr ändern kannst (mal angenommen Du willst zu nem weiter entfernten Treffen fahren oder so).

Zudem wird der Motor im Alltagsbetrieb nicht lange halten weil Du um die 70 km/h zu erreichen schon mit ziemlich hohen Drehzahlen fahren musst.

Aber wenn Du das Schutzblech eingetragen bekommst dann kannst Du das mal hier rein schreiben, spiele auch mit dem Gedanken meines eintragen zu lassen. Ist zwar kein Schwingenschutzblech aber egal.

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

´04 - year of SPEED

wenn du nen 60er eingetragen haben möchtest musst du auch gleichzeitig noch vorne mit Scheibe brmesen, dann nehmen sie dir sogar beides ab!! und das ohne zu murren! das schwingenschutzblech brauchste ne eintragen lassen, da sagen die bullen auch nix, genauso wenn du für nen Lenker bloß ABE hast und nix eingetragen hast, ABE reicht bei uns vollkommen aus. sonstnoch ne Frage??
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SG Dynamo Dresden - Tradition verpflichtet - seit 1953 !
Für immer Kategory C, für immer Discipline, für immer SGD !!
:::: Böhse Onkelz rulen ::::

is ja dann wohl klar das du 60ccm nich mehr mit kleinem kennzeichen fahren darfst, oder? die gehen ja nunmal bloß bis 50ccm! aber wenn ich dir die angst nehmen kann, von aussen sieht man absolut keinen unterschied ziwschen nem 50er oder 60er Zylinder/-Kopf. Das sehen erst die Fachmänner... und manchmal nich erst die! mach dir ruhig die 60ccm drauf, da passiert nix! ich bin auch n erst fastn jahr mit stino-60er rumgefahren eh der 60er 4Kanäler drauf kam mit allem drum und dran.... selbst den hat noch nie ein Bulle bis jetzt erkannt, nja ok, war ja auch erst eine Kontrolle! Aber ich denk mal soweit denken die auch garnicht.... und das Schwingenblech hinten ist eigentlich legal, bei uns fahren das sämtliche Streetfighter-Simsons, ohne bisherige Beanstandungen, und die werden fast wöchentlich im Frühjahr bis Herbst rausgezogen!!
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Tja. Die Entscheidung jeden Tuners, wegen den Unfällen. Es DARF nunmal nichts passieren, oder zumindest FAST nichts. Ich lass das jetz bleiben. Denn 60er sind wie gesagt nich mehr erlaubt. Und die veränderte Übersetzung kriegst du nicht eingatragen, nicht mal beim Motorrad! Die machen für sowas Sondergenehmigungen, die Bandit (Suzuki) hat jetz n Sondergutachten erhalten. Die darfste jetz uneingetragen mit 100er Reifen fahren, weil es keine 90er mehr auf dem Markt gibt. Sowas gibt´s bei Ritzeln auch manchmal.
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mfG Chriz
Simson - gebaut für die Ewigkeit.
- Schwalbe KR 51/2 N Bj. 1981
- S 51/1 Bj. 1989 (kein Geld für nötigen Neuaufbau)

Welche Bandit hat denn bitte 100er reifen?? Gehen die net mit der kleine nBandit 600 los, die hat doch schon 1140er oder net?ß Dann noch die Bandit 1200 - die hat 180 oder 200er Reifen!
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MfG Fragga

Simsons:

Kr 51/1 K - bj. 74 - 3,4 Ps. Aktiv im Dienst

SR 50 C - Bj. 88 - 8,3 Ps . Aus finanziellen gründen stillgelegt! (fährt aber 75 im dritten von 4 gängen...)!