Simson von Ebay Händler kaufen?

Alle ohne Papiere und nur auf Wunsch ein Gutachten ohne Stempel, keine KBA Papiere. Da weiß man doch gleich das es sich hier um Exportmodelle handelt.

"Auf Wunsch können wir ein Gutachten nach Paragraph 21 gegen Aufpreis besorgen!"

Da sind wir wieder beim Dauerthema...

Hier einmal ein paar punkte wo du drauf achten musst.

Allgemein zustand

Original Tankset

Original Auspuff? (Diese Funktionieren besser)

Fahrgestellnummer, keine Auslandskennung, Typenschild muss vorhanden sein

12V Zündanlage, Elektronisch (Vape)

Rahmen nicht verbogen

Eingefahren? (500 bis 1000km)

Welcher Vergaser? (BVF 16N3-4)

Seitendeckel kann Falsch sein

Baujahr unter 1992!!!! Sonst keine 60Km/h

Motor:

Für die S51

M531 (50ccm, 3 Gang)

M541 (50ccm, 4 Gang)

M741 (70ccm, 4 Gang)

EIN MUSS

Motornummer: Bild schicken lassen

Motorhälften: Bild, diese müssen Nummerngleich sein

Beschädigung: Ausbrüche, Risse etc.

wenn vorhanden

Bilder: Kurbelwelle, Mitteldichtung, Abtriebswelle, Radialwellendichtring

Preis:

Teilrestauriert = 2200€ - 2800€

Vollrestauriert = 3000€ - 3900€

Das schaut bei dem Laden so aus: „Hauptsache nen Enduro- Auspuff ist dran.“

Schau mal hier nach Andijan hat eine S 50 und eine 51zu verkaufen, aber glaube keine Enduro.

Man hat keinen Stress mit der 60er Zulassung einer Exportmaschine man bekommt schlicht keine. Lohnt nur wenn man eine Tuning oder S70 aufbauen will die sowieso zum TÜV muss und kein Moped werden soll.

Als Anfänger ganz klar nur nehmen wenn KBA Papiere vorhanden sind.

Solche gewerbliche Simson Händler kannst du eigentlich immer vergessen. Das sind immer äußerst billige Aufbauten die hübsch glänzen aber dir nach 100 Kilometern unter dem Hintern zusammenbrechen. Zum vergleich, mein Aufbau letztes Jahr hat mich alleine schon weit über 3000€ gekostet und ich hatte noch nen Motor und ein paar Teile herumliegen die mich nichts gekostet haben. Nicht zu erwähnen das mir natürlich niemand die Arbeitszeit bezahlt hat.

edit.: Der Händler schreibt das er dir ein Gutachten besorgt. Das besorg ich dir auch. Aber die Betriebserlaubniss die den Stempel der Zulassungsstelle benötigt, davon schreibt er nichts

Problem ist das du als Anfänger im Simsonbereich einfach viele Red Flags nicht erkennst. Der beste Tipp ist eigentlich dir jemanden mit Ahung zu suchen der dir bei der Suche hilft.

Schau mal den Youtubekanal vom 2Radgeber an. Die haben gerade frisch ein Video zum Simsonkauf und davor eines bezüglich gefälschter Papiere gemacht. Dann seid ihr zumindest auf dem aktuellen Stand was die Simson Marktsituation ist.

Moin, versteife dich nich auf eine "Enduro", jede normale S50/51 geht dafür auch. Der Umbau ist auch kein Hexenwerk. Krümmer, anderer Auspuffhalter, Unterzugstreben, Seitendeckel rechts, Kotflügel jenachdem

Zitat von atzebadekappe

Moin, versteife dich nich auf eine "Enduro", jede normale S50/51 geht dafür auch. Der Umbau ist auch kein Hexenwerk. Unterzugstreben

Und du meinst man findet an jeder Ecke eine Firma die einem die lasche mit Nachweis an den Rahmen schweißt?

Den ganz offiziell gesehen darfst du daran nicht selber schweißen, und auch nicht der Nachbar der gut schweißen kann. Der Rahmen ist ein tragenden Teil, und darf nur von bestimmten Leuten geschweißt werden...

Soweit die Theorie, ich wollte sie nur erwähnen, wer was wie macht muss dann jeder selber wissen...

Die Streben haben 90% eh nur der Optik wegen dran. Da reicht dann auch ne Schelle zur Befestigung am Rahmen.

Zumal die kleinen Rohre eh nicht viel abhalten oder versteifen.

Naja für hartes Gelände ist die Enduro ja eh nichts daher...

Ich war noch nie auf ner Enduro gesessen, nervt das nicht dass die ganze Zeit das Rohr am rechten Schenkel scheuert?

Schelle wird aber schwierig, oder? Oben am Rahmenrohr hat der Rahmen ne Verstärkung, am Steuerkopf dürfte das Lenkerschloß im Weg sein ?

Zum andern stören die Streben beim Vergaser abfummeln.

Ja, man merkt den Hitzeschutz am Bein, aber nervt nicht. Optik finde ich auch besser mit Enduroauspuff.

Wenn's nur um die Optik geht, nicht doch wie schon geschrieben, Krümmer tauschen, Auspuff mit Beule, Deckel mit Beule, Hitzeschutz und kurzen Halter holen und drannageln.

Wichtiger wäre n vernünftiges Mopped samt Papieren kaufen. Die allermeisten von Händlern angebotenen dürften Reimporte sein, liegen aber letztlich auch auf oder über den Angeboten von Andichan hier im Forum. Und ob die Handlermöpis korrekte Papiere haben.......

Ich hatte mal bei Kleinanzeigen einen Anbieter gefunden, der solche Schellen zum Klemmen angeboten hatte.

Zitat von DerSebbi89

Ich war noch nie auf ner Enduro gesessen, nervt das nicht dass die ganze Zeit das Rohr am rechten Schenkel scheuert?

Absolut nicht, den Auspuff merkt man zwar geringfügig, stört aber nicht und scheuern tut da auch nichts.

Was mich am Straßenauspuff nervt, das da beim Bremsen schnell mal mit auf Auspuff latschst

auch das da mal ganz schnell das Endstück ab ist wenn eine etwas höher Bordsteinkante runter fährt.

Da kommt mir in Sinn was in meiner Jugend war es Mode, quasi ein muss beim Straßenauspuff

Den so hier https://images.app.goo.gl/ZDvCfn1urAMzLs6r5 anzuwinkeln.

Zitat von ckich

Da kommt mir in Sinn was in meiner Jugend war es Mode, quasi ein muss beim Straßenauspuff

Den so hier https://images.app.goo.gl/ZDvCfn1urAMzLs6r5 anzuwinkeln.

Das war aber regional auch unterschiedlich. Im Harz war eher in Richtung Shopper und bei uns in Richtung Cross.

Was habt ihr bei euch für Bordsteinkanten?

Evtl. waren auch Bordsteinschwalben gemeint..... Wenn man über eine Ricarda Lang-mäßige drüber donnert.... dann ist ein fehlendes Auspuffendstück noch dein kleinstes Problem.....

Zitat von ckich

Was mich am Straßenauspuff nervt, das da beim Bremsen schnell mal mit auf Auspuff latschst

Und ich hab dir tatsächlich zugetraut das du eine bremse vernünftig eingestellt bekommst. Ich latschen nicht einmal ansatzweise auf den auspuff, da der bremshebel vorher schon das Rad blockieren lässt... wohlgemerkt mit Serien Moped, und auch serienauspuff.

Ich fahr seit 2010 eine S51/1 E.

Vorteil: der höhere Lenker.

Nachteile: nur an der linken Seite Gepäckträger möglich, Arbeiten am Vergaser durch die Streben nervig, genauso Zündung einstellen, der Auspuff endet auf Höhe der Blinker - durch die Abgase werden die Blinkerschalen dunkel und verölen.

Ansonsten fährt der Bock auch nur 60km/h und hat den selben M500 drin wie alle anderen S51 Modelle.

Lieber ne S51 B oder Comfort.

Zitat von atzebadekappe

Moin, versteife dich nich auf eine "Enduro", jede normale S50/51 geht dafür auch. Der Umbau ist auch kein Hexenwerk. Krümmer, anderer Auspuffhalter, Unterzugstreben, Seitendeckel rechts, Kotflügel jenachdem

dann noch nen anderen Fußrastenbock, nen anderen Fusbremshebel und ne andere Fußrastenstrebe rechts und eventuell noch ne andere untere Gabelbrücke, sowie die Sitzbank

Die echte Enduro Sitzbank ist ja nach wie vor Goldstaub

Zitat von DerSebbi89

Die echte Enduro Sitzbank ist ja nach wie vor Goldstaub

Echt?

Was bekommt man denn da so für?

Zitat von Dritty92

Ich fahr seit 2010 eine S51/1 E.

Vorteil: der höhere Lenker.

Nachteile: nur an der linken Seite Gepäckträger möglich, Arbeiten am Vergaser durch die Streben nervig, genauso Zündung einstellen, der Auspuff endet auf Höhe der Blinker - durch die Abgase werden die Blinkerschalen dunkel und verölen.

Ansonsten fährt der Bock auch nur 60km/h und hat den selben M500 drin wie alle anderen S51 Modelle.

Lieber ne S51 B oder Comfort.

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Und an die "B" einen Endurolenker dran. Seeehr bequem

Zitat von Cleaner

Ich hatte mal bei Kleinanzeigen einen Anbieter gefunden, der solche Schellen zum Klemmen angeboten hatte.

Ich hab für das S50 vom Sohn so ein Teil bestellt, und dort passt es nicht. Evtl. sitzt ja beim S51 das Lenkerschloß höher, und die passen da

Zitat von Variant

Schelle wird aber schwierig, oder? Oben am Rahmenrohr hat der Rahmen ne Verstärkung, am Steuerkopf dürfte das Lenkerschloß im Weg sein ?

Vlt einfach mal nicht immer an Zeug von der Stange denken. Für so nen Schelle nehme man sich nen 20mm Streifen 1mm Blech in ausreichender Länge und biege sich das selber, bohre ein Loch rein. Tauche das in Farbpigmente seiner Wahl und fertig.

Genau. Dann näht man gleich noch n Grund, den Rahmen anzubohren für ein oder zwei löcher, damit der Blechstreifen nicht verrutscht und den Rahmen verkratzt..