Beiträge von iguana

Bei mir passt das kein Stück übereinander. Deswegen dachte ich das an die Lasche ne zusätzliche Halterung dran kommt...

Da bei meinem Duo der Tank nicht verbaut war, hab ich jetzt ne Frage zur Halterung. Der Tank wird ja an drei Punkten befestigt : senkrecht stehende Strebe vom Rahmen, Haltwinkel von oben und die andere Lasche am Rahmen ( ROT markiert). Die genau is mein Problem. Kommt da zusätzlich ne Strebe dran um den Tank zu befestigen ?

Meinst du das Spiel der Lenkkopflager von der vorderen Gabel?

Es klemmt ja nich wirklich. Ich kann ja auch lenken bloß es geht ziemlich schwer und ich muss den Lenker nen Stück runter drücken damit ich den Lenkanschlag erreiche. Nen Lenkschloß hab ich noch garnich drinne.

Kann mir keiner helfen? Hat jemand mal vielleicht nen Bild, wie genau der Pedalarm von der Lenkung aussehen muss?

MfG

Tschuldigung das ich wieder nerve aber ich bekomme einfach meine Lenkung nicht vernünftig eingestellt! Hab schon einiges probiert und bin langsam am verzweifeln. Das Problem besteht immer noch : Wenn ich nach rechts lenke, muss ich den Lenker runterdrücken damit ich überhaubt den Anschlag erreiche. Aber dann würde ich ja bremsen in Kurven und das macht ja nun wirklich keinen Sinn. Am meisten habe ich diesen Pedalarm in Verdacht. Hab diesen auch schon nen paar mal gebogen aber es hat sich nich wirklich viel geändert. Hat jemand sonst noch Tipps. Bin wirklich mit meinem Latein am Ende .

Hier nen Bild wie es aussieht in gerader Position:

Und hier wenn ich nach rechts lenke und den Anschlag erreiche :

Beim 4/2 sind es 112 ! Beim 4/1 dann 114.

Spurstange ist jetzt richtig verbaut aber irgendwie stimmt der Lenkeinschlag nicht wirklich. Wenn ich nach links lenke ist dieser viel höher als nach rechts. Wenn ich nach rechts lenke, schiebt sich auch der Lenker nach unten aber wie is dann das Bremssystem geregelt? Kann man diesen Lenkeinschlag nur über das Verschieben der Spurstangenköpfe einstellen oder gibts noch andere Möglichkeiten? Hab schon ein paar mal die Köpfe verstellt aber es hat sich nich wirklch viel getan.

MfG

Knallfrosch...du hattest Recht und is ja auch logisch das ganze Prinzip. Wir saßen wirklich mit drei Mann davor und keiner wusste ne pausible Antwort. Wir hatten die Spurstange auch anders verbaut und nen paar mal gedreht bloß nie in die richtige Stellung. Naja war wohl doch nen Bier heute zuviel

....Und da is schon die nächste Frage und zwar zum Thema Spurstange. Hab diese jetzt montiert bloß die Lenkung scheint nich ganz zu stimmen. Wenn ich nach links lenke, geht es bis zum Anschlag und leicht. Wenn ich nach rechts lenke, gehts schwerer und es erreicht nich mal wirklich den Lenkanschlag. Außerdem berührt die Spurstange beim Bremsen und leichtem nach rechts lenken den Rahmen . Wie stelle ich genau die Spurstange ein? Ich denke mal mit Hilfe der Gewinde der Spurstangenköpfe bloß gibts da ne gewisse Einstellung?Oder ist diese sogar falsch eingebaut

MfG

Super....Danke für eure Hilfe ! Wird bestimmt nicht die letzte Frage gewesen sein.

So....Hab nun ne Frage zum Zusammenbau der Bremse.

1.: Wie wird die Gelenkstange der Feststellbremse montiert. Wird diese am Ende mit zwei Muttern gekontert?

2. Muss das Teil ,wo die Bowdenzüge eingehängt sind und die Feder dran geht ,beweglich sein oder in einer bestimmten Stellung stehen ?

MfG