Beiträge von iguana

Hallo,
mein Getriebe hat mich heute im Stich gelassen . Bin ne Runde gefahren und wollte hoch in den 4. Gang schalten. Auf einmal blockierts und nichts ging mehr. Hab dann versucht in die unteren Gänge zu schalten aber auch diese blockierten. Bin dann nur noch in den 1. Gang gekommen und dann gabs auf einmal nen fieses geräusch wie ne Art klappern. Tja seitdem geht nur Leerlauf und der erste Gang. In die höheren Gänge komme ich einfach nich, da irgend etwas blockiert .

Hab ma nen paar Bilder vom Inneren gemacht :

Nach dem Öffnen sind mir die Teile entgegengekommen .

Sind zwei Scheiben und nen Sprengring, obwohl die eine Scheibe die Dichtung für die Ölablassschraube sein könnte .

Hoffe ihr könnt mir helfen....

Die Kugelhalter vom Schalthebel und Lenkstange stammen doch alle vom DDR Fahrrad wie Mifa oder Diamant oder nich? Auch die Lenkkopfschalen und die Laufringe kommen vom Fahrrad. Meine Lenkkopflager habe ich bei mir im Moped Laden ,der nebenbei auch Fahrradteile verkauft, geholt.

Kannst du mir die Maße für die Imbusschraube zufälligen nennen? Müsste ja auf jeden fall ne M8 sein oder? Bei dem Lager würde ich sagen, dass es zu hoch ist. Es passt ja rein, bloß der Stopfen schließt halt nich komplett ab. Ich denk ma, dass is ja nich weiter tragisch oder? Es stehen ungefähr 2 Gewindelängen raus.

Die vorderen Dämpfer sind dann ca 31 cm lang oder?

Keine Sorge... Hab das Teil nich weggeschmissen! Wusste schon irgendwie, dass das Teil noch wichtig wird. Hab aber wieder nen neues Problem und zwar beim Aufbau des Pendelgehäuses:

Die Frage, die sich für mich stellt, was dort für ne spezielle Schraube benötigt wird, die durch das Lager geht. Ich bin mir auch nich sicher ob ich das richtige Lager habe (bestellt bei Duo Ltd). Wenn ich das Lager von unten einsetze, passt der große Stopfen nicht mehr vollständig drauf. Hoffe Ihr könnt mir helfen oder eventuell hat jemand nen Bild vom Aufbau?

Und so ne Frage nebenbei: Wie lang sind eigentlich die vorderen Stoßdämpfer beim Duo?

MfG

Hab nochmal intensiv alles durchsucht und dann diese drei Teile gefunden:

Welche sind jetzt für die Scheibe und für welche Seite?

MfG

Hab bei dem guten knallfrosch in seinem Duo Aufbau Thread nachgeschaut und dieses Bild gefunden :

http://s6b.directupload.net/file/d/1796/hbca7goq_jpg.htm

Da sieht man diese Strebe auch oder nich?

MfG

Hallo,
stehe mal wieder vor einem Problem. Wollte meine Scheibe samt Rahmen zusammenbauen, vermisse jedoch bis jetzt ein Teil was ich auf alten Bildern entdeckt habe. (Teil ist rot umkreist)

Ist das ein Art zusätzliche Strebe zur Halterung und Stabilisierung des Scheibenrahmens oder wie? Hat jemand genauere Bilder davon?

MfG

Genau das hab ich ja noch überlegt. Wenn die Bremse auf der anderen Seite liegt, brauch ich doch dieses Blech, was das Ganze am Kippen hindert ? Wäre wohl das Einfachste, es selbst nachzubauen oder?

Welche Schrauben meinst du denn speziell. Falls es die Torx-Schrauben sind, da habe ich keine genommen. Sind halt noch die originalen , bloß galvanisch verzinkt.

Kleines Update für heute : Duo steht jetzt auf allen 3 Füßen . Hier mal nen paar Eindrücke...

Die Felgen, welche ich zu Kädix geschickt hatte. Bewertungskommentar gibts dann noch in seinem Dienstleistungs-Thread

Das Herz ist auch schon verpflanzt. Bei Bedarf werden dann noch die Seitendeckel poliert.

Am Wochenende gehts dann an die Bremse und die Lenkung

Bis Dahin...

Ps.: @ schwalbenitschi: Die Hohlraumkonservierung ist nen spezielles Mittel vom großen Stern der Daimler AG .

Hallo,
richtig fest habe ich ihn noch nicht gemacht. Ich hatte wie du sagtest schonmal mit nen Schraubendreher und Hammer den Laufring weiter angezogen. Bloß dann ließ sich die Gabel noch schwerer drehen und plan lag der Laufring auf dem darunter liegenden Rahmenlaufring auch immer noch nicht auf.

Hallo Duo-Freunde,
hab nen Problem bei der Montage der vorderen Gabel. Hatte mir extra nen neuen Lenkungslagersatz gekauft. Hab dann zuerst die Rahmenlaufringe im Stirnrohr eingesetzt. Danach kam der untere Gabellaufring auf die Gabel drauf. Anschließende Lager gefettet und eingesetzt. Wollte dann die Gabel oben mit dieser Scheibe ( http://www.akf-shop.de/shop/pr…r-Schwingtraeger-KR-.html ) befestigen. Nachdem ich dies tat, fiel mir auf dass diese genannte Scheibe nicht wirklich plan auf dem darunter liegenden Rahmenlaufring im Stirnrohr aufliegt. Man könnte fast sagen, dass diese eiert. Dreht man die Gabel, geht es mal leicht und dann wieder schwer.

Kann mir jemand weiter helfen?