Beiträge von hurius

damit is die frage nicht beantwortet. ein denkanstoß aus reichtunings wissenswertem:

\" Die zusätzliche Kammer bewirkt nur geringfügig höhere Füllung. Hauptsächlich wird die Gemischqualität stabiler gehalten. Da in niedrigen Drehzahlen die Gasschwingung nicht rechtzeitig eingefangen wird wandert ein Teil wieder zurück durch den Vergaser. Das wiederholte Passieren reichert das Gemisch nochmals an. Beim nächsten Saugtakt wird wieder der Vergaser passiert, also erneute Anreicherung. So kommt es, das der Motor dann in niedrigen Drehzahlen absäuft.\"

cool, ja also der schlauch geht schon noch, er ist nicht weit drinne, aber aussen wirds halt eng, im betrieb wäre da kaum platz...

deswegen auchder 4takter... der läuft auch gemütlich weiter obwohl nun 2 takte mehr als 2 takter noch zu bewegen sind, 3 insgesamt

Zitat

Original von hmf:
kleiner Tipp:

wenn ihr euch das Video in Zeitlupe anguckt seht ihr wie das Mädel in Weiß noch schön mit dem Bein an der Stange hängen bleibt

jedes mal wenn ich das vid ansehe wird mir dabei schlecht... bin ich deswegen eigentlich ne lusche?

Zitat

Original von suhli:
Hallo,

ist das knallen denn direkt im Auspuff oder vorne im Zylinder?
Wenns im Auspuff knallt dann liegt das daran das Benzin in den Auspuff läuft un dort verbrandt wird -> deshalb dieser Knall

Wenns im Zylinder knallt ist entweder der Kondensator kaputt, die Zündung falsch eingestellt oder deine Kerze ist einfach nur fertig!

MfG Suhli

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kerze neu... muss noch auf das bild warten.
luftbehruhigungskammer wurder ausser kraft gesetzt. es ist ein Rohr nach innen reingesetz worden damit es original ausschaut, und am ende des rohrs, was ja auch am gaser ist (dazwischen is der gummie)
ist ein offener luftfilter..*brüll*

naja. also das mit dem luftbehruigungskammer hat sicher seine sinn oder? auch bei getunten motoren wird die in ihrem Nutzen erhalten bleiben??
+#
aber ich habe heute festgestellt das der schwimmer vollgelaufen ist und daher ist es logisch das er zu träge reagiert und etwas zu viel oder zu wenig sprit reguliert.

da war wasser drinne,. und viel schlimmer. der schwimmer war auch einer der rumstand, und risse hat+vollgelauifen ist

im durchmesser des hubraumes. brennraumes.
die düse ist keine tuningmassnahme. der hubraum ist diese.

hasllo ich wollte mal fragen wie ihr mücken tötet und ob ihr Präventiv masnahmen einleitet:
d.h. Keine ollen Eimer und behälter rumstehen lassen in denen wasser und somit die larven brut dieser bastard tiere auswachsen kann!

Zitat

Original von major_tom:
Hier findest Du die Vergaserdaten: //www.simsonforum.de/phpmyfaq/index.php?artlang=de

also ich werd gleich mal die zündzeitpunkt pistole rausholen. aber in der FAQ steht auch drinne wie ich es zu bedüsen hab...
SO wurde es von mir neu bedüst. S51 S70.

liegt das also am Reso auspuff? das es nicht funzt oder wassss
schwimmerstand könnte noch sein, aber dank selbst gebastelten schwimmerstandkontrolle kein problem mehr

dieses \"Oh My God\" hat irgend ein Bastard von Engländer reingeschnitten. denk ich mal. das macht die situation irgendwie ernst und erschreckend...

Ich habe ein Moped vor kurzem versichert was nun zum Verkauf steht und mein anderes weiter aufgebaut.
Nun frag ich mich ob es eine Möglichkeit gibt das \"neue\"moped mit dem alten Versicherungskz zu versichern...
übertragbar?

das loch kann man ruhig freimachen . dann sieht man auch den dreck bis zum düsenstock