Beiträge von PAN-Mann

  • Papiere Dauer

    Guckst Du hier:


    Beitrag
    RE: KBA Papiere Dauer
    Um das ursprüngliche Thema zu beantworten: ich hatte am 12.8.25 die KBA-Papiere per Brief für eine S51 beantragt, vergangene Woche kam per Brief die Zahlungsaufforderung, und heute waren die KBA-Papiere in unserem Briefkasten. ==> ~25 Wochen.
    ARilk

  • M500 Motor schaltet gar nicht

    nach der Position der Mutter kann man nicht immer gehen, sagen die bei 2Radgeber ja dort auch.



    Das hier

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    Das ist gut.

    Ab 8:45 sieht man es gut.

  • Fernlicht, Hupe, Blinker u. Tachobeleuchtung defekt

    Ist es eine MZA- Vapa oder Powerdynamo?

    Nach Deiner Beschreibung klingt es nach leerer Batterie, wie ckich vermutet, und einer MZA- Vapa. Falls die Betterie leer ist, prüfe mal, ob am Vapa-Regler die Wechselspannung ankommt, zwischen gelb und rot/gelb.

    Das Problem Fernlicht ist vermutlich ein anderer Fehler, vielleicht Glühlampe defekt oder Kontaktproblem am Lampensockel oder am Fernlichtumscahlter.

  • 33 Jahre verschollen im Garten: S51 N Enduro

    Über den rechten Korb müssen wir nicht mehr diskutieren. Wie sieht das Primärritzel dazu aus?

    Ich Zweifel neu, zB hier:


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    Ausgleichsscheiben musst Du am Besten messen, und vermutlich neu bestellen, Kupplung, Kurbelwelle, Getriebe und am Kettenritzel,


    Überall wichtig, dass die Toleranzen eingehalten sind, am Besten Richtung unteres Toleranzmaß

  • 33 Jahre verschollen im Garten: S51 N Enduro

    Nach Sichtung der Fotos würde ich sagen, dass man die Gehäuseteile mit Glasperlen strahlen sollte. Die meisten Stahlteile muss man nur reinigen, zB Kaltreiniger, aber 5Ltr braucht man dafür nicht. Zahnräder, die Abtriebswelle und der Ziehkeil dürfen auf keinen Fall gestrahlt werden, weil diese oberflächenvergütet sind. Bei der Schaltwalze bin ich mir nicht sicher. Hier muss man schauen, wie die Oberfläche in dem Schlitz aussieht. Die Hohlwelle mit dem Schalthebel sieht kritisch aus, wenn da durch Korrosion zu viel Spiel ist, nützt da auch Chemie nichts.


    Allerdings: man muss hier unterscheiden, nach der Regeneration hat man die beiden Gehäusehälften fest verbunden und möchte diese nicht neu trennen. Also Zahnräder, Kupplungswelle, Kugeln und Abtriebswelle müssen passen. Die sehen aber gut aus.

    Wenn sich an der Schaltung (Hohlwelle, Schaltwalze, Lagerwinkel) oder an der Kupplung nach der Regeneration ein Problem zeigt, kommt man da leicht ran, kann man später noch nachjustieren oder etwas tauschen. Daher würde ich hier zunächst nur Teile tauschen, die wirklich kaputt aussehen.

  • Erst Rasseln und dann nur noch ganz sporadisch Schalten möglich

    Wenn Du den Kupplungsdeckel eh schon ab hast, dann bis Du nah dran, am Problem


    Hier ein Video, wo alles genau erklärt wird, erstmal Alles in Ruhe anschauen.

    Bei 10:40 zeigt er, wenn der 1.:Gang drin ist, dass da in Beiden Richtungen Spiel sein soll. Das ist die richtige Einstellung.

    Falls der Bolzen M8 lang genug ist, sollte man unter der Mutter einen Federring unterlegen.


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  • ABE nicht erteilt

    Das sieht man doch auch als Laie, dass die Ziffern im Rahmen nicht original eingeschlagen sind. Das ist die Urkundenfälschung.

    in der Ablehnung vom KBA steht es auch.


    Zum Typenschild:Das Typenschild muss zwar original sein, wenn man vom KBA eine Zweitschrift der DDR Betriebserlaubnis mit 60kmh haben möchte. Ansonsten darf es für eine 21iger Abnahme auch eine Kopie sein. Das ist legal und daher nicht zu beanstanden.