Beiträge von dad401

Danke, das bestätigt meine Vermutung. War eher immer Richtung original unterwegs - daher die "Standardbeine", aber bei dem betroffenen Moped ist Originaliät nicht so wichtig.

Schadet es denn, wenn der Dämpfer anschlägt? So oft fahr ich jetzt nicht mit Sozius, aber wenn, dann gefällt mir das irgendwie nicht.

Ich hätte jetzt an die YSS Twin PRO-X 360mm gedacht.

Bei den Endurostossdämpfern bin ich gerade etwas verloren - da gibt es vier preislich unterschiedliche (zugelassene):

SET: Federbeine re.+ li. Enduro S50, S51 360mm: 47€

SET: Federbeine Enduro chrom (Zug- u. Druckstufe verbessert) S50, S51 360mm: 70€

SET: Federbeine SWH für Simson Enduro, S50, S51: 198€ !!!???

https://sth-schwarz.de/: 160€

Welche von den könnt ihr empfehlen?

Hallo,

wenn ich mit meiner S51 mit Sozius fahre (Summe Fahrer/Beifahrer so ca. 160kg) habe ich irgendwie das Gefühl, dass die Stossdämpfer, wenn es strassenbedingt es etwas härter nach unten federt "durchschlagen". Das fühlt sich irgendwie so an, als würde das Moped hart (ohne Stossdämpfer) aufsetzen.

Sind es die Stossdämpfer die hier am Anschlag sind (und nicht weiter federn)? Ich habe die Standardfederbeine von Schwarz verbaut.

Welche Federbeine kann man für gelegentlichen Soziusbetrieb empfehlen, ohne dass das Moped "durchschlägt"?

Marcus

Mir ging es jetzt eher um die Zunge bei der neuen Spule (links). Ich habe das Kabel jetzt dort angelötet - am Lötpunkt unten links wurde das Spulenende angelötet, darauf habe ich nicht gelötet, nicht das der Draht noch abfährt.

Zum Einbauen bin ich noch nicht gekommen. Die alte Spule hat definitiv keinen Durchgang mehr - warum auch immer das passiert ist. Ich kann die ja mal abwickeln und genauer untersuchen...

Hallo,

meine Lichtspule (6V / 21W) für die Ladeanlage/Rück-/Bremslicht ist defekt (hat gar keinen Durchgang mehr). Ich möchte diese austauschen und nur mal anfragen, ob man rot/grau am besten an diese Kontaktfahne (Bild Neue Lichtspule links oben) lötet. Im Original gibt es da wohl nur eine Fahne. Oder nutzt Ihr gleich den vorhandenen Lötpunkt (links unten)?

Neue Lichtspule:

Alte Lichtspule:

Ok, es war merkwürdig. Am Montag ging der Code nicht. Dann bekam ich eine Rückmeldung am Dienstag, dass der Code (wieder) aktiv sei. Am Dienstag konnte ich den dann noch nutzen. War wohl ein technisches Problem - oder im Osten der Oase ist auch Dienstag noch Ostern

Nu is zumindest für eine Bestellung auch zu spät - außer man berücksichtigt den Bestellkommentar...

Eigentlich gab es ja dieses Jahr eine Ostergutscheinaktion (10%) - merkwürdigerweise war der Gutschein bereits vor ca. 1h nicht mehr verfügbar. Hat auch jemand die Erfahrung gemacht, dass Ostermontag für Ostoase schon vorbei ist ?

Zitat von Jens_2024

Typ: Simson S51 B2, 6 Volt E-Zündung

Meine Spule auf der Grundplatte Für Stopplicht + Ladeanlage ist defekt

Was für ein Zufall - selber Tag, gleiches Moped, selbes Problem - nur hab ich eine Originalgrundplatte.

Habe das Moped aus dem Winterschlaf geholt - das sich Lichtspulen kaputtstehen ist schon interessant

Zu den Akkus - hier ein aus meiner Sicht gutes Video von Andreas Schmitz (kennen sicher einige) über Behandlung und "Alterung".

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Mein aktuelles Fazit:

- wer einen funktionierenden Verbrenner hat und denkt mit dem Umbau spare ich irgendwann Geld, sollte sich das wirklich genau durchrechnen (Strompreis, km die man fährt, Preisentwicklung etc.). Derzeit ist es ein Umbau, den man nicht wegen Sparen macht und aus meiner Sicht kommt man lange nicht in den "Sparbereich"

- Strecken die über die Kapazität des Akkus (Hoffnung auf Weiterentwicklung besteht) hinausgehen, sollte man meiden oder viel Zeit mitbringen

- Kurzstrecke/Stadt ist ideal

- legt Euch ein Balkonkraftwerk zu und plant das Aufladen ein wenig danach, dass steigert Euren Eigenverbrauch des damit erzeugten Stroms. An guten Tagen kann man mit einem 600W-Balkonkraftwerk den großen Akku 100% darüber geladen bekommen - wer diese Art der Planung nicht mag, für den ist das nichts, dann kann man auch Nachts laden

- ein anderer Fahrspass ggü. dem Verbrenner

- (derzeit) weniger Wartungsanfällig: "Tanken" daheim ohne Mischen, nichts am Vergaser, der Schaltung oder der Kupplung fummeln, kein Ölwechsel, kein Antreten, quasi oft eine Hand "frei", man verbrennt sich nichts am Auspuff oder muss diesen warten - ja, Schrauben ist auch ein Stück Hobby, manchmal kann es aber auch nervig sein

- mir fast zu leise: andere Teilnehmer hören, wenn überhaupt, einen erst spät

derChemnitzer : Und was wurde nun so bei Euch diskutiert?

Mich juckt das eigentlich gar nicht, wenn einer kein Interesse hat, wer er dann aber andere desswegen dumm anmacht, dann hat er selbst ein Problem. Wer Interesse hat kann gerne fragen - und das tun dann doch einige, wenn man mal wo parkt etc.

Was ich mache, muss nicht anderen gefallen, sondern mir selbst - ist ja mein Hobby/Geld.

Und wenn schon die Papiere in Ordnung sind, dann wenigstens der Rahmen nicht.

Tja, was macht man nicht alles, wenn man nur noch die Papiere hat

Gestern habe ich mir ein Kupplunkspaket mit einer 1.5er TF besorgt. Es gab nur noch eine 5 Lamellenversion - aber wenn ich so die Shops vergleiche, habe ich für 75€ einen ganz guten Deal gemacht. Dazu ein neuer Kupplungshebel.

Habe heute alles verbaut und muss sagen: Kupplung trennt gut, läuft, Gänge gehen viel besser rein.

Das neue Paket ging ohne Würgen in den Korb und im Gegensatz zum alten Paket konnte ich bereits bei offenem Deckel feststellen, wie leicht es sich dreht, wenn ich die Kupplung gezogen habe und an der Druckplatte drehe.

Das alte Kupplungspaket geht merkwürdigerweise in einem gebrauchten Kupplungskorb gut einzulegen. Ggf. ist der Korb im Moped recht stramm/eng?!

Jedenfalls ist endlich das Problem behoben, dass ich mehr oder weniger seit Anbeginn mit dem Motor (damals Neukauf, MZA) hatte. Es lag also weniger an der Schaltung, als am gescheiten Trennen der Kupplung. Ggf. hätten neue Lamellen etc. bzw. mehr Abfeilen der alten auch zum Erfolg geführt. Wie auch immer, ich bin zufrieden.

Nochmal zurück zur Kupplung - so richtig gefällt mir die noch nicht. Meiner Meinung nach trennt sie zu schwer/wenig. Wenn ich diese ziehe und den 1. Gang einlege, geht sie fast aus. Das Hinterrad mit der Fussspitze anhalten geht im 1. Gang nicht - nur mit viel Kraft.

Wie leichtgängig muss denn das Paket in den Kupplungskorb gehen? Das ging gar nicht so leicht einzulegen (auch wenn es entspannt war). Und wenn ich die Kupplung ziehe, brauchte ich auch ganz schön Kraft, um die Druckplatte zu drehen. Irgendwas ist da noch nicht leichtgäng genug, oder liegt es wirklich an der 1.6er Tellerfeder.

Bin kurz davor mir ein Paket mit einer 1.5er zu besorgen - das Moped ist eh Stino.

Weiterhin knackt die Kupplung beim betätigen - ich denke der Kupplungshebel muss auch ersetzt werden. Man sieht zwar was von der Druckstange, fand es aber nicht so übel. Werd ich wohl aber dennoch tauschen.