weil da eben das Pulver ohne Untergrundbehandlung direkt aufs Metall aufgetragen wird.
Beiträge von dad401
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Ich hatte das auch an einer neuen Gabelbrücke und glaube an einem neuen Fussrastenträger - diese habe ich dann erneut pulvern lassen.
Nunja, hab dieses Jahr keine Lust den Rahmen wieder auszubauen - das muss jetzt erstmal so halten / mit Lackreparatur...
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Nachdem mein S51 - Projekt nun mehr oder weniger beendet ist, also endlich fahrtauglich und sicher ist,
fiel mir am Rahmenfuß des MZA-Nachbaurahmens dieser Abplatzer
auf.
Heute beim Putzen fiel es mir auch dort auf. Es k*tzt mich an - bekommen die nicht mal den Rahmen gescheit gepulvert? Meine Originalrahmen, die ich pulvern lassen habe, sind halten da länger :-((
Muss ich mir jetzt auch was einfallen lassen. Grundierspray und Lackspray hab ich da - aber ob sich das nicht weiterfrisst?
Jetzt darf man schon NEUE Rahmen zum Pulver/Lacker bringen, bevor man die einbaut
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Wenn eine BE mit beiden Motoren haben willst musste beide verbauten und eine BE so erlangen, dann müssen aber beide auch verbaut bleiben.
Tja, dann ist das leider so. Hoffe der E-Motor hält lange, so dass ich real einen Rückbau nicht benötige.
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Respekt.
Bitte anschließend mal alle damit verbundenen Kosten aufschlüsseln, Danke.
Also bei mir waren es:
- 186,80€ Gutachten DEKRA
- 10,50€ Zulassungsstelle
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Bei der S51 ist es vielleicht etwas umständlich an die Luftpumpe ranzukommen, aber man soll es kaum glauben, da passt eine ins sitzbankblech.
Bei neuen Sitzbänken geht das aber nicht mehr (so einfach). Da muss man extra Halter an die Sitzbank schrauben - aber ja, dafür hat man dann eine Luftpumpe dabei. Und immer wenn man die dabei hat, passiert nix
Meine Erfahrung K36/1:
2 Mopeds je ca. 5.000 km - ca. 6 jahre (Wenigfahrer) - 0 Reifenschäden. Ab und an auch mal Feldwege mit spitzen Steinen etc. Hab die eher wegen zu hohem Alter getauscht.
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Rahmen mit einer neu eingeschlagene FIN, da kannst von 99,9% ausgehen das es kein Nachweis gibt das die FIN legal eingeschlagen wurde
Cool, dann habe ich einen 0,1% Rahmen - also Goldstaub
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Für Oma hiess das schon immer "Chems". Karl-Marx-Stadt war der temporäre Phantasiename vom ZK
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Meinst Du die Teile passen garantiert zusammen?
Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass selbst hier nachgearbeitet werden muss.
Ich hatte da an sowas gedacht - aber Du hast recht - Murphy sagt: dann passt das bestimmt nicht ohne Nacharbeit an den Gepäckträgeranbau
Oder das Zeug kommt zerlegt und passt in sich nicht...
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Hab ich jetzt auch gemacht. Ging mit einer kleinen Trennscheibe und anschließenden Feilen ganz gut.
Dann auch noch festgestellt, dass das eine Ende vom Bügel auch noch leicht breiter war, als das Andere
Letztlich passt es nun, aber wieder 30min zur Bearbeitung von Nachbauschrott investiert. Hätte gleich das Komplett-Set mit den Bügeln nehmen sollen.
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Hallo,
heute wollte ich den kurzen Gepäckträgerbügel (der senkrecht stehende Stützbügel) gegen einen Langen austauschen. Der Bügel ist dieser hier.
Nun musste ich feststellen, dass dieser sich nicht durch die Widerlager stecken lässt. Liegt das am Widerlager (zu eng) oder an den Bügelenden (zu dick)?
Wieder so ein Nachbaumist anscheinend.
Was würdet ihr empfehlen?
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Ich hab (noch) WWE von der WGV - also war bissl eher dran. Beides selbe Farbe - es wird mal das Jahr kommen, da vertausch ich die beim Anbauen an die an beiden Mopeds
