also mit fertigen Sets direkt von mza habe ich noch nie gute Erfahrungen gemacht. Sollte mich wundern wenn es nicht einfach nur am kolben liegt, von LT z.b. wird (oder wurde) dieser nochmal nachgedreht damit er gut funktioniert.
Also was mir auch aufgefallen ist, ist das geringe Spiel zwischen Kolben und Zylinder. Das könnte ja auch ausschlaggebend sein
Also verbaut ist ein 16n1-11 und ein Nachbau Luftfilter. Mit den Zylindern von mza habe ich jetzt auch nicht die besten Erfahrungen gemacht. Nur die Einringkolben laufen super bei mir.
Zündung auf 1,8 OT. Vergaser ist soweit ich weiß zu fettig ( schwarzes Kerzenbild)
Hallo Simsonforum,
da im letzten Forum herauskam das mein Freund ein neues zylinderset braucht hat er eins bestellt. Ein 60ccm 4kanal einringkolben Set von MZA ( war ich ein bisschen skeptisch) . Nach dem Einbau haben wir das Moped warmlaufen lassen und wollten mit dem einfahren beginnen. Nach 2 km meinte er das der Motor nicht mehr so schön läuft. Daraufhin bin ich kurz mit dem Moped gefahren (lief gut, Klang auch gut). Er ist losgefahren und hat einen Klemmer bekommen ( Reifen blockiert). Motor daraufhin geöffnet: Zündkerze Schwarz ( ich weis ist zu fett, da die Kerze vorher weiß war habe ich das Moped viel fetter eingestellt)
Was mir auch aufgefallen ist, dass ich bei jedem öffnen gesehen und gefühlt habe das die Kurbelwelle und der Kolben keine Schmierung haben bzw ein schwarze Ruß Schicht drauf ist ( das aber auch mit der weißen Zündkerze). Das Gemisch ist 1:33
Woran kann das liegen, dass das nun der 3 Klemmer infolge ist?
Ein 60ccm Almot Zylinder
Hier der Link vom neuen Kolben: https://www.ost-moped.de/kolbe…hsY-AAKamcCRoCnrgQAvD_BwE
Also das man ein Zylinder der einen Klemmer schon durch hatte nicht mehr nutzen sollte habe ich auch gesagt. Im Endeffekt ist der neue Kolben auch ein Billigkolben, den ich auch nicht wirklich empfohlen habe. Genutzt wurde der alte Zylinder trotzdem noch Mal. Lediglich wurden die Zylinderkanten entgraten (Natürlich auch ordentlich danach gesäubert). Hätte nur noch die Idee, dass das Quetschmass zu klein wäre. Bilder von der Laufbuchse folgen dann am Samstag.
Ich schliesse mich meinen Vorschreiber an. Bei benutzten Graugusszylinder tauscht man nicht einfach den Kolben. Durch die Benutzung wird der Zylinder / Buchse übertrieben oval. Die Paarung Kolben / Zylinder wird auch ausgemessen. Der billige 10€ Kolben mit den Traktor-Kolbenringen tut sein " übriges ".
Können dadurch auch solche extremen Klingelgeräusche entstehen? Ich habe schon ein paar Motorengeräusch gehört aber noch nie so extrem. Kommt aber nur wenn man ein wenig Gas gibt.
Also erstmal nur vom alten Kolben.
Hallo Simsonforum.
Ein Freund meinte, dass sein Kolben ziemlich komisch klingt. Da er nicht viel Ahnung vom Motor hat, hat er mich um Hilfe gebeten. Nach dem öffnen des Zylinders sah ich auch das Problem: Kolbenklemmer und Zündkerzen weiß/grau == > lief also zu mager
Der Zylinder selber sah sogar ziemlich gut aus. Ein paar kleine sichtbare Riefen, die man mit dem Fingernagel kaum spürte. Daraufhin wurde ein neuer Kolben und eine Dichtung bestellt. Heute wurde der Kolben dann eingebaut und der Vergaser fetter eingestellt. (Gemisch 1:33) in den ersten 2 Kilometern lief der Motor sehr schön und Klang auch so (natürlich ruhig und vorsichtig gefahren). Danach hörte man ein ziemlich lautes klingeln. Der Motor, so meinte er, hatte einen Leistungsschwund. An was könnte es liegen? Kann es sein das jetzt der 2 Klemmer da ist oder hat sich ein Kolbenring verabschiedet? Kann es vlt auch sein, dass durch das zu magere Gemisch die Lager der Kurbelwelle eine schaden davongetragen haben?
Zum Moped: es handelt sich um eine Neuaufgebaute S51. Es hat sich herausgestellt das er ein 60ccm,2 Kanal 4 Gang Motor besitzt (800 km runter). Glaube eine 12V Vape Zündung.
Ja okay stimmt da kann ich mir nicht sicher sein. Das Steuerteil habe ich momentan auch, womit ich 1 Zündfunken bekomme. Ich werde das Moped jetzt glaube ich auf vape Umrüsten, da diese dann hoffentlich zuverlässiger sein wird.
Ja das originale Polrad konnte ich ja sowieso nicht mehr nutzen, da dies ja verbogen war. Mit einem neuen Nachbau Polrad (schwarz) und einem neuen Steuerteil kommt momentan nur 1 Zündfunke.
Nein eigentlich nicht, es sei denn die Farben der Kabel sind vertauscht. Das Moped lief ja auch sehr kurz bis das originale Steuerteil nicht mehr funktionierte.
Aber der Wert der Primärspule passt doch eigentlich oder ist der zu hoch?
