nee, Junior will großes Motorrad fahrn
Ohne Führerschein geht's dann in Richtung 30 (Pflicht-)Stunden mit Theorie. Mit dem B kommt man von den Pflicht theoriestunden zum Großteil weg, die 12 Sonderfahrten bleiben gleich. Hab grad mal nachgeschaut. Hier zum nachlesen:
Mit welchen Kosten muss man jetzt für den A-Führerschein rechnen? AM und B sind schon vorhanden.
Wenn schon ein Führerschein da ist, sind 12 Fahrstunden vorgeschrieben. Mit theorie denk ich mal so 16 Stunden beim Lehrer. Ob Theorie jetzt weniger kostet als ne Fahrstunde ist abhängig vom Fahrlehrer. Manche machen die Theorie sogar komplett kostenlos.
Alles anzeigenHi,
ich behaupte, daß du "leistungstechnisch" jeden Auspuff mit Gegenkonus bedenkenlos verbauen kannst. Der Chrom ist mittlerweile bei den meisten Anlagen gut.
Wenn wir das ganze theoretisch ausschlachten, dann soll laut Tests von co2radtechnik die Kombination aus FEZ Auspuff, nicht dichtendem Endschalldämpfereinsatz, Verschlussstopfen für den Gegenkonus sowie dem Krümmer von Sachsenmoped mit 26mm Innendurchmesser, die leistungsstärkste sein. Verschlussstopfen und 26mm Krümmer sind aber illegal. Ob's jemals einer merkt? Ka.
Ich hatte mir Mal einen Auspuff von Sachsenmoped bestellt. Ich fand die Schweissnähte extrem schlecht und auch der Endschalldämpfereinsatz war in meinen Augen Murks. Ich habe ihn wieder zurück gehen lassen. Jetzt fahre ich, oben benannte Kombination.
Wem Legalität egal ist und alles rauskitzeln möchte, könnte sich den Jeffreys Auspuff 28 mal anschauen.
Bei Fragen, frag.
Wärs für mich, evtl. Der nachbars (B)engel soll lieber stino fahren.
Oberpflalz? Oh Leck. Da brauchste ja nichtmal ein Kennzeichen
Doch, grenznähe zur CZ. Die Männlein in grün sind bei uns etwas nervös.
Danke für die schnelle Nachricht. Dann haben sich die Standardanbieter anscheinend verbessert. Werde das mal so weitergeben. Bei Sachsenmoped hab ich bisher nur einen Rohzylinder gekauft. Läuft bisher (400km) richtig gut im Arbeitsmoped. Nur das verpacken müssen die Kollegen dort noch lernen. Schachtel in Schachtel ohne Füllmaterial klappert ganz schön umher.
MZA hat auch gute Auspuffe. Aber bekanntlich ist Geiz geil
Keine Ahnung was für B- oder C-Wahre der vorbesitzer von dem Ding gekauft hat...
Lehrgeld hat bei uns immernoch den mittelalterlichen Anhang, musste ja früher dafür gezahlt werden, um eine Ausbildung zu erhalten.
Aber durchaus interessante lokale Unterschiede.
Deutsch ist und bleibt eine Waffe. Vor 21 Uhr Der Weizen das Korn. Nach 21 Uhr das Weizen der Korn...
Sinnlos ausgegebenes Geld. Gibt's den Ausdruck bei euch nicht?
Ich brauche mal eure Schwarmintelligenz. Ich bin auf der Suche nach einem vernünftigen Nachbau Auspuff für den Sohn der Nachbarn. Moped (51er) lief nur 50 und das problem war schnell identifiziert. Auspuff der 3 Buchstaben ohne gegenkonus verbaut, nur prallblech. Meinen originalen dran geschraubt und siehe da, sie läuft 63 (GPS gemessen der tacho ist ne andere Baustelle).
Jetzt zurück zu meiner Frage, welcher hersteller hat aktuell (ändert sich ja immer wieder mal 
) einen qualitativ hochwertigen und funktionierenden Auspuff? Darf auch was kosten der ist in der Lehre und kann sich das leisten. Will nur Leergeld vermeiden.
Ich bedanke mich schonmal im voraus für eure Antworten.
zu lange Schrauben im zündschloss? Oxidiert zündschloss (nachbaudreck oxidiert teilweise im Zeitraffer)
Warum nicht mal ne klassische Kerze mit dem passenden Wärmewert einbauen für eine Fahrt. So als Vergleich. Iridium ist schwer zu deuten manchmal.
Kurzzeit. Dauerhaft sind ca 200A möglich ohne Schäden. Bei ausreichender kühlung versteht sich.
Erfahrungsgemäß sind sämtliche Steuerungen in solchen Antrieben wie second ride sowieso überdimensioniert. Wird interessant, wie viel Luft nach oben da vorhanden ist. Sofern die Geschichte überhaupt ABE bekommt. Wenn nicht, wird die Sache eh uninteressant.
Ja, das meinte ich ja. Daher ist ein größrer Akku mit doppelter Leistung nicht immer von Vorteil.
Parallel geschaltet schon. Vorausgesetzt die elektronik spielt mit. Aber da gibt's bessere Alternativen im modellbau. Geht inzwischen bis 50v 400A kurzzeitbelastung bei den wettbewerbsspeedern.
BayernSimme, ich bin zwar kein E Fachmann, kann mir aber nicht vorstellen, dass eine Verdoppelung an Ampere, die Leistung des Motors verdoppelt oder zumindest erhöht. Zumal der Hersteller ausdrücklich darauf verweist, dass es ein Geschwindigkeitstuning geben wird. Das Drehmoment wird sich aber gerade bei Bergauffahrten bemerkbar machen. Da bin ich mir sicher.
Alles ganz leicht behebbar 
W=V x A
Die Leistung des motors kann solange gesteigert werden, wie die wicklungen den Strom aushalten. Effizienz nimmt aber immer mehr ab, da irgendwann der Motor zur Glühbirne wird und durchbrennt.
