Zu einer Motorregenerierung gehört heute nur noch:
regenerierter originaler DDR 4 Gang Motor (neue Wellendichtringe, Kugellager, Dichtung, Motorenöl) Und sonst nichts weiter?
frag ich mich auch von einem neuen zylinder steht auch nix drin aber man soll ihn eine tankfüllung 1:33 fahren. 
Bestimmt so ein 50€ almot b Ware satz aus der Bucht drauf der dann spätestens beim ersten schluck 1:50 festgeht.
An deiner Stelle würde ich mir nen Lötkolben schnappen. Billige Stecker ausm modellbau ran und gut is. Die gibt's auch wasserdicht im schiffsmodellbau. Da mit molex pressverbindern oder ähnlichem anzufangen wäre völlig übertrieben und zu teuer. Gehn ja max 3,5 A spitze durch wenn man von 12v 40w ausgeht.
Warum willst du eigentlich nicht löten?
Ja das hatte ich wohl verwechselt muss nochmal nachschaun was für eine LLD drin ist. Aber ich denke das ein 19mm Vergaser schon angemessen bei einem 21mm einlass ist oder nicht? Zudem ist es ein Gebrauchter Zylinder der vom vorherigen Besitzer mit dem 21pz mit 105 HD gefahren wurde.
Einlass ist bei den nachbau Zylindern immer 21mm im Durchmesser. Wenn du jetzt bei einem kleinen zylinder noch nen großen vergaser draufschraubst, dann ist die strömungsgeschwindigkeit sehr niedrig.
Und dass das vorher mit 21er und 105er düse vernünftig lief wage ich zu bezweifeln.
Sachen gibt's. Den Lappen ist der Fahrer erstmal los. Wenn nicht sogar neu machen angesagt ist nach der sperre.
Ist ein
Habe schon 85, 90, 100 und 105 getestet.
LLD ist glaube ich eine 50iger drinnen.
50er LLD? Nicht starterdüse? Wenn das der Fall sein sollte bau mal ne 35er LLD ein, denn die läuft immer mit.
Für einen 63er sollte die HD im Bereich von 80-95 sein laut anleitungen anderer hersteller. Aber ist ein 19er gaser nicht übertrieben im Durchmesser? Den bekommst du glaub ich nur sauber für die hohen Drehzahlen eingestellt.
Ich würde mal nen 16er gaser probieren mit 85er HD und dann nach kerzenbild gehen.
Schade, dass du nicht löten willst, hätte dir was aus dem modellbau empfehlen können.
Legenden besagen, dass die Dinger bis 250A 50V Belastet werden bei den Speeder Wettkämpfen.
Zum schrauben wirst du kaum was kompaktes finden, das 10A Dauerbelastung aushält.
In Sae größe wirst du kaum was vernünftiges zum schrauben finden. Zum quetschen gibts evtl bei den Molex Steckern was in deiner Kragenweite.
https://www.molex.com/molex/products/group/power_connectors
Über was für kabeldicken reden wir hier überhaupt?
Sie geht mit Muffe mit nur mit Vollgas an und dann geht sie direkt aus wen ich vom gas gehe.
Was für HD und LLD sind verbaut? Out of box ist im zt 19er eine 105er hd drin das wäre jenseits von gut und böse
Wie alt sind die Wellendichtringe denn? Wenn noch Pneumant drauf steht, hätte ich da ne Vermutung....
Wenn da noch der m53 drin is dann zieht das ding Öl und keine Falschluft, sollten die wellis undicht sein.
Falschluft am Zylinderfuß? Mal mit Starterspray testen.
Tommy du warst mit maulen nicht gemeint 
Du kommst nach dem maulen.
Über die Qualität der Restaurierung weiß man schon bescheid, wenn man folgendes liest: "Kette müsste nach Reifenwechsel neu eingestellt werden"
Zu blöd nen Hinterrad auszurichten, aber top restauriert.
Sicheeer doch.
Hauptsache leistungsgesteigert....
motor wurde für 1060€ gemacht. Hat das ding jetzt 5 gänge oder was wurde an dem ding gemacht? Ist ja nix dran an dem Motörchen. 60ccm im sr2/kr50 zylinder viel spaß. Die Buchse ist jetzt dünn wie Papier.
Einbauspiel passt?
