Jetzt macht doch den Unwissenden nicht immer so eine Angst. Auch 2 Jahre alte Gutachten kann man eventuell noch abstempeln lassen, je nach Standort der Zulassungsstelle.
Und natürlich kann es sein das es ein Exportmodell ist, na und? Jetzt ist es auch zu spät.
Man sollte das Beste draus machen.
Die Unterhaltung ist ja wirklich mehr als sinnlos 
Klar ist der original
wenn es ein masseproblem ist, warum kann er dann den scheinwerfer einschalten der mindestens 25W hat, und damit ganz normal umherfahren, und weshalb geht es bei etwas höherer Drehzahl dann auch? Wird die Masse mit zunehmender Drehzahl stabiler, und der Scheinwerfer benötigt keine Masse?
Nebenbei wären ein paar i fos zur zündung noch interessant, und was der Motor jetzt gelaufen hat, so ungefähr.
Richtig, er sagt, nimmt er das Gas höher bleibt sie an. Ich bleibe bei Masse.
Es ist ein Masse Problem. Leg eine zusätzliche Masse an den Motor dann müsste es passen.
Guten Tag hab da vor 2 Wochen bestellt kamm nix keine Antwort garnicht hat einer mal rausgefunden wie man da Kontakt aufnehmen kann?
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Rene Köpp
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02797 Luftkurort Lückendorf
Deutschland
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Zündung stand und steht bei 1.6 vor OT. Mit der Blitzpistole kontrolliert. Der Tuner sagt leider nix mehr dazu. Mehr will ich dazu nicht schreiben. Ja richtig, ist fast nicht zu glauben. Ich habe noch einen 21er Arreche Vergaser, diesen werde ich nochmal testen. Sprit kommt genug, 380 ml die Minute. Düsenstock im Gaser fest... Alles mehrmals geprüft. Heute kommt ein Kumpel vorbei, vielleicht findet der was.
Ein zu großer Vergaser, falls du einen Einlass von 19mm hast lässt sich schwerer abstimmen.
Naja, stellt mich nicht zufrieden, aber wenn dem so ist.....
Wie dir vielleicht auch schon aufgefallen ist, bewerten Leute aus dem Forum Ersatzteile immer zu niedrig, warum auch immer.
Natürlich ist ein "zwacken" was auch immer das ist zu wenig, ich zahle in Euro. Weiterhin verstehe ich nicht warum du nicht einfach selbst in Kleinanzeigen schaust.
Aber ich denke
Lüfterrad 25€
Äußerer Deckel 30€
Luftführung 80€
MfG
Hallo,
knapp 90 km/h mit 60ccm ist schon sportlich, ist ja fast nicht zu glauben wenn er sonst nur 80 km/h läuft.
Wenn dann würde ich die Fehlersuche am Vergaser beginnen und zeitgleich die Benzinzufuhr checken. Danach wäre dann Zündung korrekt einstellen und Auspuff überprüfen angesagt.
Luftfilter wird ja auch umgebaut und freigängig sein.
Was sagt denn der Privattuner eigentlich dazu?
Hallo,zusammen.
Nur nochmal ein kurzer Endstand.
Nachdem ich nun einen original Mikuni mit HD 120 fahre (was ung. einer 100 HD entsprechen müsste) läuft bis jetzt alles einwandfrei. Ich muss dazu sagen das ich die Bowdenzughülle etwas gekürzt habe, damit er mehr Spiel hat.
Angesprungen ist sie auch kalt jetzt sehe gut.
Danke für die Antworten.
Wie versprochen hier ein Update.
Der ZT VM20 kam gestern an und wurde heute verbaut.
Erster Start war ernüchternd, da er unkontrolliert hochdrehte. Habe jetzt vorerst die komplette Stellschraube an der Kappe entfernt damit der Bowdenzug genug Spiel hat.
Weiter ging es mit dem selben Fehlerbild, Muffe drauf Moped aus.
Ok, rechte Gehäusehäfte komplett leer gemacht, HD 100 gegen eine 95 verbaut. Nun läuft das Moped wie gewünscht, habe nur etwas Bauchschmerzen ob sie nun nicht zu mager läuft. Die Kerzenfarbe kann ich noch nicht ganz deuten nach den paar Metern Fahrt.
Update 18.50
Wollte gerade eine Runde drehen, springt nicht mehr an. Zündung kontrolliert, 1.5 vor OT, Zündkerze ok, denke sie bekommt kein Sprit.
Liegt bestimmt am Vergaser. Ich hatte auch den ZT60N eingebaut und keine Probleme beim Abstimmen gehabt. Hatte allerdings keinen BVF Vergasertyp verwendet.
Habe mir jetzt mal den VM20 von ZT bestellt, mal sehen ob sich etwas ändert.
Was ist das für ein ZT-Vergaser ? Der CS/ GS ?
Der normale 21mm Vergaser von ZT. Ob CS/GS gute Frage. So genau kann ich das aber garnicht sagen da er bereits beim Kauf mit dabei war.
