wieder was gelernt.
Die FFP 2 Maske ölend,
Lehmann
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wieder was gelernt.
Die FFP 2 Maske ölend,
Lehmann
Aber ohne Filtermatte mit aufgestecktem Gummi läuft die Kiste?
Das werde ich mal probieren.
Und ja auch auf Filtermatten kommt Öl, denke um Schmutzpartikel besser zu binden.
Was ist das für ein ZT-Vergaser ? Der CS/ GS ?
Was ist das für ein ZT-Vergaser ? Der CS/ GS ?
Der normale 21mm Vergaser von ZT. Ob CS/GS gute Frage. So genau kann ich das aber garnicht sagen da er bereits beim Kauf mit dabei war.
Öl auf Metallfiltern, ja. Aber auf irgendwelchen Matten? Das geht gar nich.
Lehmann: In den 90er´n waren K&N Luftfilter im KFZ beliebt- die wurden auch regelmäßig gereinigt & geölt.
Zum Vergaser Setup: Wenn´s wirklich nicht mehr geht- ZT kontaktieren.
Liegt bestimmt am Vergaser. Ich hatte auch den ZT60N eingebaut und keine Probleme beim Abstimmen gehabt. Hatte allerdings keinen BVF Vergasertyp verwendet.
Liegt bestimmt am Vergaser. Ich hatte auch den ZT60N eingebaut und keine Probleme beim Abstimmen gehabt. Hatte allerdings keinen BVF Vergasertyp verwendet.
Habe mir jetzt mal den VM20 von ZT bestellt, mal sehen ob sich etwas ändert.
Ich hatte mir Adapterstutzen für Simsonflansch ( ca. 19-30€) gekauft, so dann ich Vergaser mit Klemmflansch verwenden kann. Bei einen Motor hatte ich einen 21er Dellorto Vergaser angebaut und aktuell 21er Polini CP Vergaser. Keine Probleme mit beiden Vergasern. Die Bowdenzüge muß man sich allerdings anfertigen. Die günstigen Amal / Arreche Vergaser mit ein wenig " Nacharbeit " sind auch nicht verkehrt. Mikuni ist auch top. Na dann berichte mal über den ZT-VM.
Wie versprochen hier ein Update.
Der ZT VM20 kam gestern an und wurde heute verbaut.
Erster Start war ernüchternd, da er unkontrolliert hochdrehte. Habe jetzt vorerst die komplette Stellschraube an der Kappe entfernt damit der Bowdenzug genug Spiel hat.
Weiter ging es mit dem selben Fehlerbild, Muffe drauf Moped aus.
Ok, rechte Gehäusehäfte komplett leer gemacht, HD 100 gegen eine 95 verbaut. Nun läuft das Moped wie gewünscht, habe nur etwas Bauchschmerzen ob sie nun nicht zu mager läuft. Die Kerzenfarbe kann ich noch nicht ganz deuten nach den paar Metern Fahrt.
Update 18.50
Wollte gerade eine Runde drehen, springt nicht mehr an. Zündung kontrolliert, 1.5 vor OT, Zündkerze ok, denke sie bekommt kein Sprit.
Hallo,zusammen.
Nur nochmal ein kurzer Endstand.
Nachdem ich nun einen original Mikuni mit HD 120 fahre (was ung. einer 100 HD entsprechen müsste) läuft bis jetzt alles einwandfrei. Ich muss dazu sagen das ich die Bowdenzughülle etwas gekürzt habe, damit er mehr Spiel hat.
Angesprungen ist sie auch kalt jetzt sehe gut.
Danke für die Antworten.
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