Lege mal ein extra Massekabel von der Zündspule direkt an den Motor. Wäre nicht die erste Vape, die wegen Masseprobleme geschrottet wird.
Beiträge von -simme-
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Ab und zu gibt es bei so etwas einen Schlag in der Kette. Das HR verzieht sich dann in Richtung der Kettenspanner, die nicht angezogen sind, oder das Gewinde der Muttern / Kettenspanner reißt aus.
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Ohne ABE. D.h., falls die dich damit erwischen= fahren ohne Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz. Ich würde mal lieber bei MZA, PZ oder ZT nachschauen, ob es dort ein Set mit Gutachten gibt.
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Bitte, bitte, dass geht alles noch. Wenn man dann mit den Arbeiten fertig ist, hat man Ruhe......✌️
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Ich hatte alles komplett demontiert und den Rahmen am Rahmenfuß grob entrostet. Der wird ja eh gestrahlt. Die Rahmenlaufringe hatte ich auch entfernt, da ich eh später mir die von LT eingebaut habe. Der Massenpunkt am Rahmen muß später entschichtet werden. Ich hatte dann die Stelle mit einem leitfähigen Lack auf Alu/Zinkbasis beschichtet/ lackiert.
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Beim örtlichen Stickerdienst.
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Ich hatte meinen S53 Rahmen pulvern lassen. Solche Aufkleber mit der FIN / Fahrgestellnummern waren da auch dran. Ich hatte mir die Größe der Aufkleber ausgemessen, Fotos von diesen gemacht und mir danach welche vom Stickerdienst anfertigen lassen. Die würden nach den Pulvern angeklebt.
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Da dann teste auch mal einen anderen Kerzenstecker. Die gehen leider auch öfters kaputt. Dann tue mal der Vape Zündung noch einen Gefallen und lege noch ein zweites Massekabel zum Motor. Es geht doch von der Zündspule zur Rahmenmasse ( im Herzkasten ) und dann zum Motor. Extra noch ein Kabel legen, von der Zündspule direkt zum Motor.
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Und- welche Zündung ist nun eingebaut ? Für eine Vape braucht man einen 5 Kiloohm Kerzenstecker. Falls die ZK auch noch einen eingebauten Widerstand hat..... Für die normalen Simson Zündungen hat der Kerzenstecker 1 Kiloohm.
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Das Problem wird auch die hohe Einlasssteuerzeit vom Zylinder sein. Das sind ca. 164°. Normal wären ca. 155 °. D.h.: schon beim Anklicken überfettet alles.
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Was ist denn für eine Zündung eingebaut ? Das kann an allen mögliche liegen. An den ZZP, wurde die Zündung abgeblitzt ? Zündkabel, Zündkerze, Kerzenstecker, Luftfilter zu, Auspuff zu, Vergaser Einstellung....ect. Schraube doch mal die Zündkerze heraus, stecke die in den Kerzenstecker und halte die dann gegen Masse- am Motor. Wenn man dann anklickt, dann sieht man ja, ob ein Zündfunken kommt.
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Ist schon besser, wenn alles zusammen ist und eingebaut ist. Beim Zweitakter ist ja alles voneinander abhängig, Luftfilter / Ansaug, Vergaser, Auspuff, Krümmer....Den Vergaser muss man ja dann auch noch einstellen und abstimmen. Hier ist die Luftfilter Patrone von Simmi Print.de und die von ZT mit mehr Durchsatz / Durchlass.:
Luftfilterpatrone Highflow - Simmiprinthöchst möglicher Luftdurchfluss Filterdicke: 4mm Der Filter selbst kann entnommen und ausgewaschen werden Das Material ist für den Einsatz von Luftfilteröl…www.simmiprint.de