Eine Luftfiltermatte braucht man bei 50ccm nicht. Der bringt Probleme beim Abstimmen und keine Mehrleistung. Eher ein Luftfilter mit mehr Durchsatz von z.B. ZT Tuning oder Simmi Print.de. Der Vergaser ist ganz einfach zu groß. Das Gemisch wird dann nicht ausreichend beschleunigt. Es überfettet dann alles. Ich würde einen AOA 2,5 Enduro Krümmer z.B. von Sachsenmoped kaufen und den Auspuff nach AOA umbauen. Ein 16-18er Vergaser sollte besser funktionieren. HD 73-80. Einen Vergaser ohne CS/GS System testen ( keinen von ZT, RZT, PZ ). Mit dem Quetschmaß geht noch was. Evtl. eine dünnere Fußdichtung verwenden, so das man unter 1mm kommt.
Beiträge von -simme-
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Hallo, erst mal ein paar Fragen: um was für ein Moped handelt es sich ? Welche Zündung, ZK, Vergaser, Luftfilter, Auspuff / Krümmer ist eingebaut ? Wurde der Zylinder & Kolben vor dem Einbauen gemessen, wie groß ist das Einbauspiel ? Wie groß ist das Quetschmaß ?
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Es gab mal für Simson Asso Kolben. Das könnte einer sein. Oder ein Almet Kolben aus CZ. Ich schließe mich da Ckich an. Die Laufbuchse vom Zylinder wird im Betrieb übertrieben " oval ". Neue Kolbenringen dichten dann nicht mehr richtig ab. Bringt mehr Probleme als Nutzen.
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Die Kickerwellen kenne ich. Die Verzahnung sieht aus wie ein Blumenkohl....🥺
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Ich gleiche das Spiel mit der oberen Ablaufscheibe aus.
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Ein 50/60ccm Zylinder hat einen Laufbuchsendurchnesser AD von 46mm. Ein 70ccm Zylinder von 50mm. Die Kurbelwelle ist für 70ccm auch eine andere. Der 50ccm Zylinder hat dann ein bisschen Spiel am 70ccm Motorgehäuse. Man müsste sich eine Distanzbuchse drehen lassen.
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Membran-Rohzylinder ......
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Von Schmiermaxe gibt es auch noch einen Membranzylinder.....
SM65M KR51/1 Schwalbe Version - Schmiermaxe OnlineshopSM65M Zylinderkit Leistungswerte : ca 12 PS bei ca 9500 umin 90-105 Kmh Leistungsbereich :6000-10500 umin gute Fahrbarkeit auch mit 3-Gang Getriebe…schmiermaxe-onlineshop.de -
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Ich hatte den Vergaser stark bearbeitet. Leerlaufdüse habe ich eine 32er, Nadel ist in der Mitte.