Beiträge von KR51Kai

Ich hab einfach Fluidfilm Liquid A reingeschüttet und anschließend eingefettete Stopfen drauf. Damit sollte Ruhe sein.

In meiner KR51/1 werkelt auch ein Kopf mit solchen Einschlagspuren. Funktioniert wunderbar und Leistungsverlust ist auch keiner feststellbar.
Bau drauf.

Kannst du wie die anderen Simmen umrüsten. VAPE, Powerdynamo, 12V Missbrauch ist alles möglich. Beim Wischermotor brauchts entweder ne 12V Ausführung oder nen Vorwiderstand bzw DC/DC-Wandler.

Laut Tacho läuft meine Schwalbe auch 80 km/h. Sind laut GPS trotzdem nur 66-68 km/h .... und streng genommen sind Ein- und Auslaßbreite, sowie Steuerzeiten an meinem Zylinder minimal nachbearbeitet.

Ich halte echte 80 km/h ohne Tuning für unrealistisch.

Die Löcher in der Narbe sehen für mich normal aus. Ich würde auch eher auf die Speichen als schuldigen tippen. Selbst erlebt hab auch das in der krassen Form aber noch nicht. Bei den fünf Felgen, die ich bisher eingespeicht habe, hat zwar auch mal was nicht perfekt gesessen, aber so weit haben die dann doch nicht raus geschaut. Mit AKF habe ich bezüglich Speichen noch keine Erfahrungen vorzuweisen. Meine kamen bisher von Ostoase, wobei ich aber nicht ausschließen will, daß die Speichen letztendlich vom selben Großhändler stammen könnten.

Also, zum Thema Qi-Laden:
Ich bin seit kurzem Besitzer eines Aermoo M1.
Neben dem nötigen Ladestrom beim Qi-Laden ist eine weitere Sache nicht zu unterschätzen. Die Qi-Ladung ist in den meisten Fällen eher schwach und langsam.
Ich habe fürs Auto eine Halterung, die Qi-Laden unterstützt. Mit aktivem Navi halten sich laden und entladen gerade so wie Wage. Da ist nicht viel mit nachladen. Gleichzeitig wird das Handy bei aktivem Display und laufendem Navi recht warm. Der Akku geht auf gut 40°C und ich bin gespannt, wie gut das im Sommer noch funktionieren wird, wenn es an meiner Windschutzscheibe warm wird.

Fürs Moped werde ich das Spielchen mit Qi-Laden gar nicht erst versuchen. Man muß aber dazu sagen, daß das bei dem Handy auch nicht wirklich nötig ist.
Mit 5580 mAh ist der Akku großer als der meiner Schwalbe und hält durchaus auch mit Navi ne ganze Weile durch.
Ist im übrigen ein Handy, welches wirklich als Wasserdicht zu bezeichnen ist. Also nicht wie bei Samsung, wo das Wasser rein geht, aber nicht wieder raus kommt.
Nur für die Befestigung muß ich mir noch was überlegen. Das Teil ist so schwer und klobig, daß ich das den meisten Halterungen auf der Schwalbe nicht zutraue und nur weil das Ding sturzresistent ist, muß ich nicht ausprobieren, ob es gegen überfahren vom nachfolgenden PKW oder LKW auch gewappnet ist.

Ich würde ggf doch mal die Räder abbauen und mal schauen, ob die Radlager noch in Ordnung sind. Bei mir hat alleine ein defektes Lager hinten schon um die 0,3l auf 100km gefressen. Und nein, das hat man montiert nicht wirklich gemerkt, da das Hinterrad ja wegen der Kette montiert beim drehen immer mehr oder weniger Geräusche macht.
Beim Thema Tachoabweichung könnte man mal die Zähne vom Tachoantrieb und Primärritzel zählen. Nicht das dort was nicht zusammen passt und die gefahrenen Kilometer grob vom Tacho abweichen.

Defekte Radlager oder schleifende Bremsen können da auch ein Faktor sein.
Ich schließe mich aber MartonSe an, schau erst mal was die Kerze sagt und check ggf den Zündzeitpunkt auch mal.
5l ist wirklich verdammt viel. Viel mehr als 3l sollte bei gut eingestellten Moped auch bei verkrampfter rechter Hand nicht auftreten.

Hab bislang immer gerne dort bestellt und keine Probleme gehabt. Die Ware kam immer schnell und vollständig.

Das man, wenn man MZA kauft, manchmal schlechte Qualität erwarten muss, sollte einem natürlich klar sein.
Allerdings steht dort auch immer dran, ob es Originalteile oder Nachbau ist und bei Nachbau steht dann meist auch der Hersteller mit bei.

Danke für den Beitrag. Damit habe ich einen Punkt mehr, den ich bei der Wartung im Frühjahr durchführen werde.
Den bist du einsam und allein, sprüh dich mit Kontaktspray ein.

Ist das Chokegummi in Ordnung? Hat der Chokebowdenzug genug Spiel? (Auch wenn man einlenkt gucken.)

Wenn das Fahrzeug wirklich in nem ungeheizten Raum über mehrere Monate rumsteht, würde ich sie ausbauen und mit ins Warme nehmen oder alternativ Erhaltungsladegerät dran.
Die Kälte scheint bei der Selbstentladung durchaus eine Rolle zu spielen, wobei sich die Gelbatterien aber insgesamt besser beim Thema Selbstentladung schlagen als Säure.
Mein Duo (bislang keine Verbraucher mit Ruhestrom) hat sich den letzten Winter ganz gut ohne geschlagen, aber das steht auch in einer Tiefgarage, in der es deutlich wärmer als draußen ist und hat mit 10Ah auch im Vergleich zur Schwalbe ne recht große Batterie.