Beiträge von Blu3scReeN

Ich denke er meint den hier:
http://www.simsonfahrer-viersen.de/index.html

Zitat von S5013

noch irgendwelche Fragen?

Vorbildfunktion halt ¯\_(ツ)_/¯

Waren auch heute da mit unseren Simmen, war wie immer gut, nette Leute mit denen man sich unterhalten kann über Trabant, Simson etc.

Du hast das Thema im falschen Bereich gepostet.

-> Also, als erstes nimmst du am besten die Kappe vom Rücklicht ab, nimmst das Rücklicht ( Nicht das Bremslicht ) raus und guckst ob die Birne defekt ist.
Falls dem nicht so ist, guck ob die Kontakte oxidiert sind, wenn ja reinige sie.
Ansonsten kann es nur an einem defekten Zündschloss liegen oder an Kabelbrüchen oder fehlenden Kabel, dazu schaust du dir am besten den ( http://s50.de/stuff/S50b2.pdf ) Schaltplan an

Grüße

Öl ablassen, Reifen ab, Tank ab, (Vergaser ab?) und du kannst die ins Auto legen

Ich würde einfach beim KBA neue Papiere beantragen

Kann der Schwimmer sein, wenn sie ausgeht, geht sie nach ner Zeit denn wieder an wenn sich genug Benzin gesammelt hat?
Stell den Schwimmer ein und mach die Düsen sauber, dann geht die

Es lag doch nicht am Vergaser, heute fuhr sie nur mit Mühe 50, Berge musste ich im 1.!!! hochfahren, da sie sonst einbrach.
Also nach Hause und geguckt, habe ein Pfeifen aus dem Auspuff gehört, also Auspuff ausgebrannt, jetzt läuft sie stino ihre 70

Habe heute den Vergaser kontrolliert, Schwimmerstand eingestellt und die Teillastnadel gewechselt, die war von einem Nachbau 16N1 und ich habe jetzt die aus der DDR eingebaut, die ist wesentlich dicker und ein bisschen länger.
Das ruckeln ist weg, Qualm kann ich nicht kontrollieren, hörte sich aber gut an, sie hält jetzt auch ihr Standgas.
Getriebeöl hatte ich nicht geschrieben, hatte ich letztens schonmal kontrolliert, waren immer 500ml drin
tacharo: MZ406 ist ein Mischöl "ADDINOL SUPER 2T MZ 406 ist ein teilsynthetisches Hochleistungsöl für Zweitaktmotoren. Durch den synthetischen Anteil werden low-smoke-Eigenschaften erreicht."

Hallo,
habe im Moment ein Problem, dass meine S50 B2 im Teil und Vollgasbereich manchmal ruckelt, komme laut DZM auch nicht über 6000 Touren, maximal Bergab dann auf 7500, wenn ich Glück habe.
Das fühlt sich an, als würde sie sich für n paar Millisekunden verschlucken, als wenn ich das Gas kurz wegnehmen würde

Zudem wurde mir gesagt dass ich eine relativ lange Rauchfahne hinter mir herziehe, benutze ADDINOL MZ406 und Tanke 1:50

Verbaut ist ein 16N1-8 mit einer 72er HD, 50ccm Original Zylinder und ein ganz normaler Auspuff

Wir hatten das Problem mit einem nicht öffnendem Unterbrecherkontakt, Standgas lief gut aber sobald man Gas gibt gab es Fehlzündungen und sie kam nicht auf Drehzahl

Unterbrecher verschlissen?