Beiträge von Lory

Tach. In der DDR war das ein wenig anders.

Bei der Montage wurde verwendet "was da war". Was aufgrund des Baukastensystems der (auto)mobilen Produktion auch gut funktionierte (siehe sogar Produkte wie Forelle oder Fortschritt). Die DDR litt an starkem Rohstoffmangel.

Für einen stichhaltigen Beweis müsstest du die Unterlagen des VEB J&F Suhl haben um zu determinieren, welches Fz genau für die DDR bestimmt war. Danach müsstest du nachweisen, dass tatsächlich einige besagter Fahrzeuge eine andere Maske erhalten haben.

Anders geht's nicht. Alles, was in und an den Karren von damals dran war und ist, kann in 35+ Jahren mehrfach umgebaut worden sein und zum "Hörensagen" gehören - ohne jedwede Dokumentation.

Nur - wie willst du das beweisen ohne Obiges? Ich habe keine Ahnung:)

Oder durch z.B. Korrosion.

Zu hoher Widerstand erzeugt Hitze. Joulesches Gesetz. Da dein Kabelchen völlig, bis "ganz durch" durchgebrannt ist, sieht das recht wahrscheinlich aus.

Dass die Sicherung nicht mitverbrannt ist, deutet eigentlich genau darauf hin.

p.s.: Es hat Niemand nach der verbauten Batterie gefragt und/oder ob sie überhaupt geeignet ist/war.

Von Privat.

Zieh durch Gegenden mit ollen Einfamilienhäusern und frag nach.

Oder versuch's via Kleinanzeigen, dort gibt's immer ein paar ab €25+

Oder auf Schrottplätzen suchen.

Je nachdem, welcher Typ du bist.

Der Kraftschluss am KW-Stumpf findet nicht durch den Halbmond statt sondern durch Anpressdruck. Das Stück Blech ist nur eine Führungsschiene und hält genau Nichts.

Der muss nicht da sein. Da bin ich mit ck einer Meinung.

Verdreht sich das Polrad auf dem Stumpf, hat man etwas Anderes völlig falsch gemacht. Lieber alles richtig entfetten vor'm Zusammenstecken und schauen, ob auch alles richtig draufsitzt und mit den richtigen Drehmomenten angezogen wurde, gell?

Darauf bitte sehr achten.

Nichts, was mir bekannt wäre.

"Offiziell" wären da die traditionellen Sachen. Bernau Anfang Mai, Erkner 03. Oktober.

Abends an den Alex stellen? Echt? Mach lieber ne Tour in den Amazonas oder oder nach Nordsibirien im Winter. Das is ungefährlicher.

Guten Tag.

Eine Mechatroniker/Mechanikerstunde kostet unter Berücksichtigung diverser Faktoren zwischen 60-100 Fakegeld.

Mit was du wedeln musst damit zu dir einer gerannt kommt, das bleibt deiner Fantasie überlassen. Als ich selber noch Null Ahnung hatte und ein Kumpel mir was an der Karre zeigte, hab ich ihm dafür geholfen seinen Carport zu pflastern. So macht man das im "Osten".

Viel Spaß & Erfolg.

Zitat von Chrisman

Hier im Forum politische Entscheidungen zum Thema Simson zu diskutieren, halte ich für durchaus angebracht und angemessen wie z.B. Führerschein-Richtlinien, Verbrenner-Verbote etc.

Nur die anderen 99,9% der politischen Themen sollte man dann lassen, weil das zu nichts führt. Jeder hat eine andere Meinung. Das ist so und kann man nicht ändern. Daher kommt man bei Politik NIEMALS auf einen Nenner.

Erlaube mir, dich mit einer Frage zu traktieren:

Sind es deiner Meinung nach wirklich "eigene Meinungen?"

Ist es nicht verblüffend, wie sehr Einzelne lediglich Sprachrohre ihrer Herren und Meister sind?

Stumpf werden Parolen repetiert, auswendig gelerntes wird wiedergegeben.

Eigene Gedanken und Innovationen? Null. Nur Wiederholungen der Ansichten Dritter.

Dies betrifft JEDE Partei. Keine Ausnahmen. Und deshalb hat das Thema meiner Meinung nach hier nichts verloren.

Wenn ich Jemanden möchte, der "seiner" (hahaha) Partei nach dem Maul redet - dann geh ich auf eine Parteienwebsite. Nicht in ein technisches Forum.

Das "Divide et impera" - Prinzip, welches immerzu, ständig umgesetzt wird, soll doch hier Niemanden spalten?

Oder?

Ziemlich sicher nicht viel passiert. Der Rastenträger hängt in einer Aufnahme am Motorlager. Dieses Haltematerial ist dünner als das ganze drüberhängende Geraffel und tendiert neben den i.d.F. als Hebel dienenden Rasten am ehesten zum Verbiegen.

Nochwas ziemlich Wichtiges: In Kurven bremst man bitte nie. Nicht auf'm Zweirad. Immer so vorausschauend, dass erst keine Notlage entsteht, wegen der man bremsen müsste.

Mh, okay. Dann noch ein Gedanke. Sicher habe ich gelesen "Zündfunke ist da" - nur is ZF nicht gleich ZF der auch zündet. Welche Farbe hat er denn?

Als einen der ersten Tests hätte ich persönlich einfach mal den Kerzenstecker auf Nässe/Korrosion überprüft bzw. kurzerhand mal einen anderen draufgesteckt.

Mit der Kerze dasselbe.

Begründung: Du hast ziemlich alles überprüft und das Ding zündet auch mit Bremsenreiniger nicht. Sollte zumindest einmal zucken wenn die Zündung macht was sie soll.

Ansonsten fällt mir noch die Überprüfung sämtlicher Steckverbindungen des Zündkreislaufs ein.

Und viertens die bekannten Beschädigungen des Vape-Polrads durch unsachgemäße Montage mittels eines Ölfilterschlüssels.

Und: Das Massekabel deiner VAPE ist, wie es gehört, am Motor befestigt UND besitzt durch Schmutz/Rost/etc ungehinderten Kontakt? Ist da vielleicht etwas lose/ab weil ggf. beim Fahren oder sonstwie mal drangestoßen?

Joo, man sieht, dass du Spaß dran hast.

Hat denn keiner diesen wundervollen Scirocco hinter der Mopete gesehen? Ein Auto aus der Zeit, als Autos noch wie Autos aussahen und nicht wie uniformer rollender Elektroschrott.

Dürfen wir den mal ganz sehen? Aus reiner Neugierde?

Hallo.

Da das Thema so äußerst komplex und viele Nachbauten des 16N1-11 technisch Schrott sind, lege ich dir gern den ellenlangen entsprechenden Thread aus einem anderen Forum hierhin:

16N1-11 Einstellprobleme

Hallo zusammen, Meine Freundin hat sich eine S50 B2 gekauft. Sie hat einen M541 eingebaut mit Elektronikzündung. Den alten 16N1-6 Vergaser habe ich gegen einen…

www.simson-moped-forum.de

Und hoffe, dass Manuel mir das nicht krumm nimmt. Doch bringt es nichts, 5 Seiten Foreninhalt zusammenzufassen.

Ich persönlich tippe laut deiner Beschreibung unverbindlich auf schlechte Fertigung des Gasers und damit Nebenluft. Die kann überallher kommen, auch gern über die nicht 100% passenden Gewinde der Düseneinsätze. Deine 6 Umdrehungen um das Gemisch zum Start wieder fett genug zu bekommen sagt schon recht viel diesbezüglich.