Beiträge von Lory

Guten Tag.

Ich versuchte, den Regularien der auf Hrn. Mauls Webseite -und der kennt sich wirklich aus - genannten § zu folgen. StVZO §49 in Kombination mit genannter EU-Richtlinie, welche allerdings nicht mehr gültig ist und bereits ersetzt wurde.

In dem Chaos lässt sich kein definierter Wert ablesen.

Hr. Maul gibt an, Zitat

Zitat

Die Einhaltung des Fahrgeräusches von 80 db(A) für Fahrzeuge nach 1983 ist mit Luftfilterumbau / Änderungen am Endschalldämpfer nahezu unmöglich! Das Serienfahrzeug hat bereits ein Fahrgeräusch von 79 db(A)! D.h. für abnahmen mit Vergasern >16mm sowie Luftfilterumbauten ist ein Hauptrahmen vor 1984 (FIN <5325116) notwendig.

Für Fahrzeuge <80cm³

bis 01.10.1983 ≤ 84dB(A)

ab 01.10.1983 und vmax <80km/h ≤ 75dB(A)

ab 01.10.1983 und vmax ≥80km/h ≤ 78dB(A)

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Da Hr. Maul auch hier aktiv ist, sollte er präzise Aussagen treffen können, betrifft es doch sein Kerngeschäft.

Ansonsten schließe ich mich gern an: Geh bloß woanders hin. Wenn der TÜV-Schlumpf nicht mal weiß, daß die Motoren nur die Nummer, aber nie eine Plakette trugen/tragen, dann kannst du dir den Rest schon ausmalen.

Ich hab hier immer noch zur Belustigung eine S51-Begutachtung eines TÜV Dipl.-Ing. mit 4 massiven Fehlern drin rumliegen

Viel Erfolg.

Jupp. Bingo. Du nutzt einfach unbeschichtete Folien.

Womit wir dann wieder, parabelhaft, am Anfang bei Chris' Schere wären, was in eurem Fall dann auch tatsächlich so funktioniert. Mir war das fremd, ihr beiden benutzt keinen Kleber, und so haben wir uns gegenseitig nicht verstanden.

Ja, wie Trailslave so schön ausführte, normalerweise ist das eine Stoffbindung.

Mich hat's nicht losgelassen und nach Recherche existieren einfach unterschiedliche Verfahren und Geräte.

Einmal die Kaltlaminierung, dann die Heißlaminierung. Kalt soll angeblich (leichter) lösbar sein, aber das kam mir noch nie unter.

Heiß wäre dann Stoffbindung mit Hitze und Druck, da sifft der heiße Kleber in's Papier und alles schmilzt miteinander zusammen. Das bekommt man nicht auseinander.

Darum die Stempelfrage - wenn der Kleber auf'm Papier ist, dann kannst du das nicht mehr stempeln. Auf der Schicht hält der Stempel nicht, warum ich fragte, ob du überhaupt Kleber in deinem Gerät verwendest.

Offenbar nicht, womit wir die Lösung hätten

Awo, das macht ja nix mit OT, das Thema ist/war doch eh soweit durch.

Das ist äußerst interessant, wir haben hier verschiedene Leute mit verschiedenen realen Erfahrungen. Irgend etwas muss sich da unterscheiden. Reine Neugierde, sonst nix.

Habt ihr vielleicht gar keinen Kleber verwendet und nur geschweißt?

Denn, wenn der TÜV-Fuzzi danach Stempeln konnte, dann verblieb ja auch kein Kleber auf dem Papier. Normalerweise sollte das nicht so sein - darum die Frage.

Ah, an die Möglichkeit hab ich garnicht gedacht, weil nie so erlebt.

Man lernt jeden Tag was dazu

Mir leider nicht. Es bleibt mindestens die Druckfarbe hängen oder das Papier reisst ganz ein, da es unter Druck und Hitze mit Kleber und dem Plastik verschmolzen wird.

Es gibt viele verschiedene Kleber, viele verschiedene Papiere, viel verschiedenes Plastik. Da sind eine Menge chemische Varianten möglich.

Hast du bei deinen Versuchen immer sofort gelöst? Nach dem Verbacken direkt wenn dir auffiel, dass es nicht so aussieht wie du es möchtest? Oder hast du auch Wochen-/Monate-/Jahrealte Laminate versucht zu lösen?

Wäre interessant zu wissen. Weisst du, die Streifis sind nicht nur angehalten die Optik und den Inhalt der Papiere zu prüfen, sondern auch die Haptik. Und wenn da etwas nicht stimmt, weil sich "das Originalpapier" nicht anfühlt wie ein Originalpapier - dann gibt's gegebenfalls einen Stress, den keiner möchte.

Könnte diesbezüglich eine erst Montag und gestern erlebte Falschgeldstory erzählen, aber das lassen wir hier mal lieber

Was du nur noch nie gemacht hast. Sonst wüsstest du, dass innen ein Heisskleber anliegt.

Eine Schere nutzt nichts. Man kann es mit einer Heissluftpistole/Fön versuchen und dann, wie der Igel auf der Igelin, ganz, ganz vorsichtig versuchen. Klappt manchmal, aber meistens nicht.

Hallo. Was heißt "Berluc" bitte? Biste eventuell aus Berlin? Wenn ja, frag mal bei Autobedarf Lichtenberg, die haben Voglers alte Schleiferei (Am Gewerbepark 5) noch am laufen.

Wenn nicht, vergiss meinen Einwurf.

Jupp, das möchte Jeder gern, absolut nachvollziehbar.

Vielleicht noch'n Tip, da wir immer wieder lesen "Ich habe nach eventuellem Diebstahl angefragt, aber die Bulln ham mich abjewimmelt - die machen das nicht".

Dazu nutzt es sehr, wenn man sich ein wenig mit dem Schichtplan und dem Mindset der Befrackten auskennt. Ich wurde nie abgewimmelt, da ich sie gern in Zeiten 'erwische', wo sie auf der Wache Däumchendrehen schieben und sich langweilen (meistens spät Nachts). Dann waren sie immer recht eifrig dabei. Großstadtrevier ist hier ebenfalls zu bevorzugen. Zudem musst du dich ja nicht auf EINE Wache beschränken und kannst wild rumtelefonieren bis zu wen findest der weiterhelfen möchte

Desweiteren: Da kaum Jemand freundlich/nett zu denen ist (for good reasons), sind sie es oft auch nicht. Also sei genau das. Mit viel Bitte und Danke - also die eigentlich normale Höflichkeit, die Online recht selten mehr existiert.

Ansonsten, tjo, bin ich persönlich davon überzeugt: Wenn du eine passende willst, bekommst du auch eine. Nur Geduld.

Es kommt darauf an, was du tun möchtest.

Neue Papiere (KBA) benötigst du in jedem Fall, da laminierte seitens des Staates (i.d.F. dessen ausführenden Organs Polizei) nicht anerkannt werden. Der Gang bleibt dir nicht erspart.

Was möglich ist - so du einmal den KBA-Lappen besitzt - wäre eine notariell beglaubigte Kopie mitzuführen und die KBA an sich zuhause zu lassen.

Die Aussagen des sehr netten Streifenhörnchens, welches ich auf der Wache Nachts um 3 Uhr zum Thema ausquetschte rasch zusammengefasst:

1) laminierte Papiere = keine Papiere, da keine zuverlässige Kontrolle möglich

2) Kopie mitführen möglich, ABER: Es muss mindestens groß KOPIE draufstehen

3) Noch sicherer eine notariell beglaubigte Kopie

Mit jedem Schritt auf dieser Leiter 1-2-3, so meinte er, steigt die Wahrscheinlichkeit, dass die Kollegen die Papiere akzeptieren. Besonders Punkt 3. O-Ton "Nicht bei allen, nur solche verknöcherten Kollegen haben wir hier nicht viele. Jedoch können Sie in so einem Fall gern die originalen KBA!-Papiere später auf der Wache vorlegen."

Soviel dazu. Die Laminierten sehen ganz ok aus, aber... siehe oben. Zumindest steigt damit die Wahrscheinlichkeit, dass die Karre in dieser Hinsicht sauber ist. Obligatorisch wäre vor einem Kauf auf jeden Fall eine Anfrage, ob sie ggf. als Geklaut registriert ist.

Und die Belege sind wo?

Außer Vermutungen und Spekulationen - Nichts.

Wie auch, ohne Dokumentation?

VEB Unterlagen ran, VEB Produktionsdokumentation ran.

Vorher ist alles reine Vermutung. Gerade von Leuten die nicht einmal alt genug sind, die DDR erwachsen erlebt zu haben. Wenn mir einer von denen erklären will "wie es war" oder "wie es eben nicht wahr" - aber keinerlei Belege liefert, deren Art oben angegeben ist - konterkariert die eigene Glaubwürdigkeit

Aber es gibt hier Leute, mit denen ich weder rede noch diskutiere. Weil es jedesmal sinnlos ist.

Hallo. Tolles Ding.

Erstmal: Immer erstaunlich, wie gut so manche alten Töpfe aussehen, gell? Meine Nachbaukrümmer sind spätestens nach 6 Monaten immer braune Standrohre.

Ansonsten möchte ich dir, lieber TE, noch als Hinweis mitgeben: Ich weiss nicht, was genau du mit der Maschine vorhast oder wo du dich befindest: Nach etlichen 10kkm auf den kleinen Suhl-Produkten rate ich eindringlich davon ab, ohne Blinker zu fahren.

Das Problem bist nicht du. Die Betreiber der Blechkisten sind es.

Ansonsten allzeit gute Fahrt.