Beiträge von Willundkannnicht

oder der machts wie ich....
ich hab mich bei meim vadder im garten einquatiert. da is auch n raum \"werkstatt\" den ich zum schrauben nutze. naja und im sommer isses nicht ganz abwegig dass wenns mal länger wird oder ich 2 bierle zuviel gebitscht hab, meine hägematte spann und in selbiger neben meim moped penn...
der geruch stört mich nicht besonders. ich finde das sogar recht angenehm... naja meine freundin halt nich....

fazit:
neben der simme pennen is was feines, aber neben meiner freundin wesentlich besser...

bei mir (coburg) waren auch so n paar spucker die gemeint haben: \"son olles dig würd ich nie fahren\"
und
des fällt doch bald auseinander...

naja jetzt darf ich lachen... der eine plastebomber is jede 2. woche beim händler vor der türe (der besitzer schimpfenderweise um joghurtbecher springend)
der annere hat schon seinen 3. rahmenbruch hinter sich... naja was soll man dazu sagen.. das spricht doch für sich.. oder...
mir bleibt da nur eins..... :laugh:

grüss dich. das problem kenn ich. meinen 2. muss ich auch immer bis 47 kmh raufnudeln, dass vernünftig was geht. ich hab aber vor mein olles 3 gang getriebe raus zu klatschen, und mir n 5 gang rein zu basteln..
wenn man dann vernünftig schaltet dann is da richtig kraft... und es schont den motor. weil der nich so hoch dreht.
aber zu deim probs.. gugg ma ob dein gaser korrekt eingestellt is, und ob der luffi frei ist. könt auch an der verbindung zwischen gaser und luffi liegen. dass se da gewaltig nebenluft zieht. dann geht auch reichlich leistung flöten.
des weiteren ist die leichtgängigkeit der räder, die kettenspannung und auch der luftdruck ausschlaggebend vür die geschwindigkeit und kraft.

ma ne dumme frage.. wie lange is den ne überholung von deim motor her.. in km...

ich hoff dass ich da etwas weiter helfen konnte...

Moinsen... wollt ma anfragen ob von euch einer erfahrungen hat, ob man 2 simsonpötte, also einer rechts und einer liks, an die 50er schrauben kann.. darf man sich so mit zum tüv wagen oder ist das von vornherein zum scheitern verurteilt?

ich hatte vor 2 krümmer zu verbinden, dass ein pott rechts und einer links nach hinten führt...

kontrollier ma ob dein luftfilter frei is (ggf sauber machen) aupuff auskratzen, vergaser einstellen, und beim fahren nich jeden gang bis zur bewustlosigkeit ausfahren. das frisst sprit. genau so wenn man in jedem gang den gasgriff zum beschleunigen an den anschlag knalt. versuch ma bewusst nur 3/4 gas zu geben. dann rotzt se weniger. (ausnahme, wenn man nen plastebomber versägen will... :laugh: )
es liegt halt auch viel an der fahrweise. dann kommts noch drauf an ob man ebene strecke oder viel berg rauf fahren muss.

also das mitm rollerpott und der luftpumpe lass ich dann doch wieder.

ich hatte mal das endstück runter vom pott, und da kommt ja durch den konus richtig gut krawall... nun gilt es nurnoch den krawall etwas unter kontrolle zu bringen... weil mit schalldämpfer is luftpumpe und ohne klingts wie ne coladose. da muss es doch n zwischendingens geben....

ich hab zu hause noch n alten pott von ner kredler florett.(zigarrenförmig) der is richtig gut dumpf. aber den kann ich nimmer fahren. da halten se mich gleich an. der besteht ja nurnoch aus schweißnähten und leer isser auch noch... aber der sound stimmt halt. und idiotischer weise schiebt desw olle ding auch die leistung nach oben.. da hol ich 10 kmh oder so mehr raus. aber wie gesagt...

hat einer von euch ne schnittzeichnung von nem gruppe A autopott? villeicht kann man da was in miniatur baun...
die machen doch auch richtig gut krawall

moinsen leutzz.. hab da ma ne frage.
und zwar will ich meinen krach ausm pott richtig kräftig dumpf bekommen. nun wie bewerstellige ich das? lauter sols ja nich werden. nur dumpfer. des klingt z.zt. wie ne coladose...

es solte aber die leistung nicht nach unten hin verändern..

ich weiß, ihr wisst da bestimmt was...

du kannst dich wegen der schrift ja mal mit einem dremel oer ähnliches bewaffnen und den schriftzug großflächig aber nicht zu tief rein gravieren
das wirkt bestimmt auch!!!

bei den 2 taktern ist es eigentlich normal, dass wenn sie kalt sind mehr zien als wenn sie warm sind. des ist normal. ebenso wie das mit dem joke der is nur da wenns wirklich zu kalt ist. -10 grad oder so. und mit deim 1. gang, das ist auch normal. versuch mal wenns wiederlemmt n bissl vor oder zurück rollen.

andernfalls wenn das nichts bringt, dann würd ich mal nachguggn ob die kupplung richtig trennt.
das getriebeöl auf jedenfall wechseln, und den sprit kannste weiter fahren bisser wech is. solange se noch damit läuft is alles in ordnung. musst halt guggn dass sich das öl nicht wieder entmischt hat. ansonsten kein prob.

ich weiß. aber neu kaufen ist nicht das was ich will. dann ist ja der reitz weg. und so kann ich wenigstens sagen \"das habe ich gemacht\" und mich dann darüber freuen.
weil kaufen kann ja jeder.
soll jetzt nichts gegen dich sein. ich wills halt einfach selber machen

hier das gewünschte bild von meiner simme...
de lack is halt schon total am ende.. desswegen is soferns warm wird lackierzeit!

ich hab hier ma ne kleine umfrage gestartet, weil ich mir in der farbgebung für meine s50b2 nicht wirklich sicher bin.
und so hoffe ich auf euer feedback