Oh man, sowas ist schon schade! Aber bei uns in Pankow haben sie schon vor Jahren die Garagenhöfe platt gemacht und Neubauten drauf gesetzt. Mittlerweile bin ich glücklich das es so gekommen ist und ich der Liebe wegen aus Berlin weggezogen bin. 250qm Schrauberhalle für 10000€ gekauft und für 25000€ wieder ertüchtigt. Das wäre in Berlin nicht gegangen.
Oppa in deinen Keller passen die Mopedteile wohl nicht?
Oha, das klingt nicht gut! Ist das ein Garagenhof oder eine privat vermietete Garage? Dafür wird es in Berlin wohl leider keinen Ersatz geben 
Vollkommen richtig! Ich habe jetzt erstmal nur den KW-Simmering rechts gewechselt. Das Problem scheint nach 2x50km Probefahrt erledigt. Also war es bei mir der Kurbelwellensimmering. Den linken mache ich nach Saisonende. Da muss ich eh das Schaltungsspiel noch etwas reduzieren.
...da macht man mit seiner Holden zusammen eine kleine Tour, und, kaum ist man losgefahren, platzt der vordere Schlauch. Ob das an ihren 60 oder meinen 120 kg liegt, vermag ich an dieser Stelle nicht zu sagen.
Ich hatte übrigens auch öfter Probleme mit Fahrradschläuchen, die gehen fast jedes Jahr kaputt, das Zeug taugt einfach nichts mehr.
Das ist ärgerlich! Schön wenn ihr trotzdem einen schönen Tag hattet! Geplatzt ist mir noch kein Schlauch, nur Löcher fährt man sich hin und wieder mal ein. An Fahrradschläuchen und Reifen verwende ich nur noch Schwalbe, weil die einfach am besten halten. Beim Moped habe ich auch mit VeeRubber Schläuchen kein Problem aber wenn ich auf Nummer sicher gehen wollen würde, würde ich wahrscheinlich auf Heidenau gehen.
Ich habe gerade das Problem am Traktor, das dort ein 180x130 Wechselkennzeichen dran soll und es keine passenden Kennzeichenhalter gibt. Hält deine geklebte Version immer noch? Dann würde ich das bei mir auch so lösen.
Ich bin bisher 25Jahre ohne Zündlichtpistole zurecht gekommen. Eine Messuhr + Adapter hat mir bisher ausgereicht. Die ersten 5 Jahre habe ich nur mit einem Strich auf einem Schraubendreher die Zündung bei allen unseren Mopeds eingestellt. Ich überlege erst jetzt mir vielleicht auch eine ZüLiPi zu kaufen, weil ich letztens gelesen habe, dass die Vape gern mal in höheren Drehzahlen nach vorn oder nach hinten den Zündzeitpunkt verstellt.
Kalt springt sie super an. Wellendichtringe KW wollte ich als nächstes machen. Jetzt habe ich sie einmal auf der Bühne, vielleicht ziehe ich dann auch den Zylinder und erneuere die Dichtung.
Vergaserflansch ist plan, Ansaugmuffe sieht gut aus.
Erinnere mich an genau so einen Fall. Mein KfZ-Mentor fand um's Verrecken nicht die Falschluftursache und war nur am Fluchen deswegen. Dann fand sich der Fehler in der Zylinderfussdichtung. Bzw in dem, was davon übrig war. Das leckende Öl dort war schwer zu erkennen. Eine SR50.
Ed: Tippfehlerkorrektur
Das klingt nach einem interessanten Ansatz. Bei mir dreht das Moped hoch, sobald es ca. 10km gefahren wurde und ich dann im Leerlauf anhalte. Dann bekomme ich die Drehzahl nur runter, wenn ich einen Gang anlege und so tue als ob ich anfahren würde. War das bei dir evtl. ähnlich?
Dann würde ich es eher auf die Spritzufuhr schieben und den Fehler im Vergaser suchen. Ich habe derzeit ein sinnlos hochdrehendes Moped, da bin ich derzeit auf Falschluftsuche.
Wenn das Moped nach 3-4km ausgeht und erst kalt wieder angeht, solltest du vielleicht mal den Zündfunken kontrollieren. Ist er im heißen Zustand noch vorhanden?
Klingt reizvoll aber fällt bei mir leider aus! Das würde ich nicht übers Herz bringen ein Loch in meinen Rahmen zu bohren. Vielleicht mache ich mich im Winter doch mal dran, den Roller auf Sparvergaser umzubauen.
Wenn ich einen anderen Vergaser am SR50 verbauen würde, würde ich drauf achten, dass er von oben einstellbar ist. Einen BVF 16N1 kann man Aufgrund des Rahmens seitlich nur schwer einstellen.
