Hallo Nils, du brauchst ja nicht gleich ein neues Thema aufmachen, wenn das hier schon so gut passt! In welchem Thema soll nun geantwortet werden? Ich würde mir dieses Teil nicht als 3D-Druck ans Moped schrauben, aber die Datei kannst du doch über den Link oben runter laden.
PS: Ok, die Datei wurde gelöscht. Aber der Nutzer svart ist ja immer mal online. Er schickt dir die Datei bestimmt mal zu.
Hallo und viel Erfolg bei der Suche! Ich weiß nicht in welcher Liste du geschaut hast, aber laut unserer Liste hier im Forum passt dein Moped genau rein:
1982 - 5025468 bis 515977X - S51 (erste Nummer vor dem 05.1982)
Das tut mir wirklich leid für dich! Vielleicht ist die Rahmennummer original aber Typenschild und Papiere sind auf jeden Fall nachgemacht und deshalb gibts leider keine KBA Papiere!
Merke: Beim Kauf eines Mopeds zuallererst auf die Plausibilität von Rahmennummer und Typenschild achten. Alles andere ist erstmal zweitrangig. Bei dir hat wahrscheinlich die Optik überzeugt aber leider überzeugt der Rest überhaupt nicht!
Das war halt die Überlegung, ob man gleich auf eine Klemmleiste geht. Aber der Besitzer des Mopeds hat Angst vor Kabeln. Da will ich wenigstens, dass er mit einem normalen Schaltplan arbeiten kann, wenn man doch mal einen Fehler suchen muss. Sonst müsste ich wieder einen eigenen Schaltplan zeichnen.
Ich will ja hier nicht die nächste große Batteriediskussion lostreten aber wir werden mit einem Kondensator arbeiten, wie in meinen anderen Vape-Mopeds. Dieser puffert während der Fahrt genug elektrische Ladung für die Hupe und die Blinker. Wenn der Motor aus ist, entlädt er sich halt.
Wir planen auch gerade einen Mopedaufbau für Kumpels Sohn und er möchte gern eine N aber Aufgrund der Verkehrssicherheit mit Blinkern. Deshalb wollte ich das Zündschloss einbauen und dauerhaft auf der Lichtstufe stehen lassen. Dann kommt der N-Deckel drauf.
Das wäre vielleicht auch etwas für dich, schon mit Zündschloss zu arbeiten aber das Moped in N-Optik drum rum zu bauen.
Wirklich testen kannst du das nur, wenn du die Spule in ein funktionierendes System einbaust. Messungen an solchen Spulen sind mit normalen Mitteln ziemlich fehlerbehaftet.
Also ich bin regelmäßig erstaunt, wie viel Geld bei Kleinanzeigen für eine originale Unterbrecherzündung bezahlt wird. Für ca. 50€ werden die im funktionstüchtigen Zustand verkauft. Ich wollte meine U-Zündungen auch schon immer mal inserieren. Für das Geld kaufe ich höchstens mal eine komplette 12V E-Zündung. Also ich denke du wirst die Teile schon los. Am besten schreibst du genau dazu, was Nachbau und was Original-DDR-Teile sind. Dann weiß jeder woran er ist.
Aber schön wenn die Schwalbe jetzt endlich läuft! Dann kann der Sommer in Berlin ja kommen!
Ich denke du wolltest am Sonntag mal am Ranis auftauchen! Willst du die Motoren vorher oder hinterher machen? 
Vielleicht ist auch deine hintere Auspuffschelle nicht die richtige für den SR50 und der Auspuff hängt dadurch hinten höher als er sollte. Eine Kalotte ist für den Krümmeranschluss beim SR50 ein Muss! Sonst bist du dort immer wieder am festziehen oder es versaut dir das Gewinde, durch die starken Bewegungen des Motors.
Es wurde auf der letzten Seite aber schon wieder kommentiert, dass es zu Ablehnungen kommen kann, wenn die Kerbnägel zu neu sind. Das habe ich halt auch hin und wieder gehört. Um zu sehen ob das Typenschild original ist, sollte der TE ja davon mal ein Foto hochladen.
