Beiträge von udgesbou

Aah ok, gut dass ich noch einmal gefragt habe

Also bis auf zwei Zentimeter vor die Biegung kürzen? Aber geht sich das dann mit den Halterungen des Auspuffs hinten eig. aus oder muss ich da was selber basteln?

Gruß
Colin

Ok das sollte ich wissen, also ich muss nur eben den Zylinder komplett inkl. Kolben verbauen und den Krümmer der momentan dran ist an dem Ende an dem der Auspuff angebracht ist um 2 cm kürzen?

Gruß
Colin

So ich kram das Ganze mal wieder aus, viell. gibt es ja auch schon wieder was neues?

Ich wollte eher mal wegen deiner Musikanlage fragen.
Deine Vape-Zündung lädt die Autobatterie oder, und die liefert dann genug Power um deine Anlage zu versorgen ohne dass du irgendwie mal manuell nachladen musst oder?

Gruß
Colin

Oke, mir wird sowieso nichts anderes übrig bleiben als ihnen zu vertrauen

Aber war muss ich dann beim AOA 1 nochmal genau machen?

Gruß
Colin

Also ich muss aber sagen, dass wir schon auch viele Geradeausstrecken haben, bei denen ich den vierten Gang längere Zeit komplett Ausfahre, die Hügel von denen ich spreche komm ich meistens sowieso mit gutem Schwung hoch

Aber zusammenfassend ist zu sagen AOA 1, mehr Power untenrum
AOA 2, mehr Power obenrum?

Gruß
Colin

Bin auch gebürtiger Erzgebirgler (Zschopau)

Aber mit der AOA 1 bekomm ich doch dann nicht die volle Leistung aus dem Kit oder?

Oder könnte ich dann noch etwas mit Ritzeln arbeiten?

Gruß
Colin

Also ich wohne am Eingang zur Fränkischen Schweiz, also in Bayern

Ist halt eher eine "hügelige" Landschaft hier, so würde ich sie beschreiben.

Ist der Unterschhied zwischen AOA 1 und 2 wirklich so groß?

Gruß
Colin

Aber AOA 2 würde noch etwas mehr bringen oder?

@DeadSky63ccm Ja das hatte ich mir auch schon überlegt, aber ich glaube wie schon gesagt, dass der original Endurokrümmer nicht um 7 cm gekürzt werden kann, da ja die Biegung nach unten irgendwann kommt, aber ich kann es ja mal versuchen, bzw. mal schauen.

Wenn ich allerdings einen neuen AOA 2 Krümmer kaufe, habe ich immerhin der originalen zum Ersatz, falls beim Umbau mal etwas vorfallen sollte.

Was bringt der AOA 2 Krümmer eig.? Ist die Simson dann auch lauter oder wie ist das?

Sorry für die Newbiefragen :confused:

Gruß
Colin

Alles klar, danke für die Infos

Ich denke ich werde mir dann dieses Kit mit 1 Ring Kolben holen

http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=9

Weshalb ist ein 1 Ring Kolben eig. besser als ein 2 Ring Kolben?

Ok, und wegen dem Krümmer habe ich bei Langtuning auch gekuckt, ich weiß aber nicht genau welchen ich brauche, da ich ja bei der Enduro diesen hochgezogenen Auspuff habe?
Viell. kannst du mir ja den passenden Link schicken?

Dank dir/euch schonmal

Gruß
Colin

Danke schonmal für die Antwort!

Und wenn ich mir die Zubehörliste anschaue, also was noch alles dabei ist

S60 Sportzylinder mit Kolben - Sofort lieferbar !!!

- Zylinderbearbeitung Sport
- S60 Zylinderkopf
- Zylinderkopf nachdrehen
- 75er Hauptdüse
- 80er Hauptdüse
- 25er Einlassdüse
- 215er Nadeldüse
- 09er Nadel mit Blättchen
- Vergaserflanschdichtung
- Fussdichtung
- Vergasermitteldichtung
- Vergaserflanschstehbolzen
- LT Aufkleber (2 Stück)

... dann sollte ich auch nichtsmehr außer dem benötigen oder, einfach einbauen bzw. abschrauben, neues anschrauben, fertig?

Und von dieser Möglichkeit haltet ihr nichts oder?

http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=274

Desweiteren ist mir eben auch wichtig, dass ich lang Freude an dem ganzen habe und eben der Verschleis nicht sonderlich steigt.

Gruß
Colin

Hallo Community,
ich fahre eine S51 Enduro komplett original.
Nun wollte ich etwas am Speed machen, ohne aber wirklich viel zu ändern bzw. viel einstellen zu müssen etc.

Nun bin ich auf "Langtuning" gestoßen, welche folgendes anbieten:

http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=9

Das wäre das neue Zylinderkit, ich hoffe ich nehme das richtige, da ich ja denke ich auf 60 ccm dann bauen werde, wäre das schlauste oder? Oder soll ich lieber das direkt für die S51 nehmen, da Blick ich noch nicht so ganz durch?

http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=7

Und dann gäbe es noch die bereits angesprochene Bearbeitung des original Zylinders, also den den ich gerade drin hab

http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=274

Was von denen würdet ihr mir nun empfehlen, bzw. von welchen Faktoren hängt es ab für was ich mich entscheiden sollte?

Auf folgendes bin ich auch noch gestoßen, womit ich so wirklich gar nichts anfangen kann, viell. könnt ihr mir kurz erklären was hier gemacht wird und ob sich das für mich evtl. auch lohnen würde?

http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=12

So das war jetzt ganz schön viel Input glaube ich, ich hoffe ihr könnt mir trotzdem helfen

Gruß
Colin

Ui ui, da habe ich glaube ich was falsch gemacht, also ich habe den OT gesucht, Unterbrecherabstand geprüft, 0,4 mm.

Wenn ich dann die Schwungscheibe gegen den Uhrzeigersinn drehe geht der Unterbrecher zu.
Ich denke aber das sollte auch nach einer gewissen Drehweite geschehen oder? Und ich denke hier sitzt der Fehler, denn das wird man dann mit Hilfe der Grundplatte nachjustieren oder?

Beim Startvergaser stehe ich grad leider etwas auf dem Schlauch :(?

Gruß
Colin