sag das nochmal, ein 60er 2k der 110km/h läuft und auchnoch ein 16er durchzieht!!! is ja irre, glaub blos kaum dass man das teil gut abgestimmt bekommt. bei zylis die bis aufs letzte ausgereizt sind ist daas meistens nich so einfach zu machen...
immer her mit den daten, ich bau das auf jeden fall auch :teufel2:
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faxen, solchen scheiß wird ich ner schalli niemals antun, das gute blech 
! erlaubt isses garantiert nich und außerdem stutzt man der schwelle damit die flügel, absolut flugunfähig ist der vogel danach
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bau nen renn sp / renn r dran, alles andere ist rotz an nem stino svi 60. das teil brauch drehzahlen und die kommen nur mit dem passenden auspuff. wenn dir das zu auffälig ist dann verkauf den zyli, der fählt dank membran genau so auf und wird niemals optimal laufen wenn du ihn durch den auspuff so drosselst und nen aoa drandallst. oda du lässt ihn bei sm überarbeiten und holst dir einen auspuff von denen dazu
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na ihr seit vieleicht lustig, wenn 77 km/h für nen 50er 4k schnell sein soll dann weis ich auch nicht weiter. unserer ist mit 18er gaser und 13er ritzel schon 70 gelaufen, mit 15er sind vielleicht so 85. haben jetz an dem teil noch die verdichtung auf 1:12 erhöht und nen giannelli (dezent modifiziert:smokin:) drangedallt. ist nich wirklich spaßig damit zu fahren, is echt ne drehzahlh***.
mein kumpel hatte früher (vieleicht 4-5jahre her) mal einen 50er 4k von rzt mit 21er amal und leo1, das teil war total die hölle, der ging so dermaßen extrem geil ab, der hat gesagt das das teil mit 5gang 120km/h gelaufen is, stimmt zwar meiner meinung nach eh nicht aber das ding war echt geil. bin den auch mal gefahren, leider nur bei uns auf der crossstrecke. im 2tten gang gingen 65km/h laut sigma bc800 ohne scheiß!!! das ding hielt aber nie lange und hatte ständig klemmer. er fährt schon seit ner ewigkeit nimmer damit weil er keinen passenden kolben mehr dafür bekommt...
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wer lesen kann ist klar im vorteil!;)
sind innenmaße, die winkel sind die "durchbrüche" für die neuen kanäle, damit man weis wie man vorbohren/vorfräsen soll würde ich sagen
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klasse a1 werd ich auf mz rt 125 machen, a auf honda hornet 900 und autoschein mit golf V tdi
wenn ich nicht schon eher ne fürhrerscheinsperre hab 
(wegen schwarzfahrn)
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also ich hab: eine s51 elektronik mit rt s60/4k
eine s51 b2-4 mit s70 sz
eine s51 b1-3 mit stino 50er + KT + 4gangmotor
eine s51 enduro im aufbau, soll ein 90er 4k rein
einen sr50 stino (gehört meinem vater, nehm ich
aber immer)
einen star der bald verschrottet wird
ich hatte mal: s70 enduro stino
schwalbe 4gang stino
star totaler russenumbau für denwald
mfg pede.a
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die angegebenen werte sind innenmaße und die winkel sind dann halt die winkel für die durchbrüche im guss
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na von OT bis oberkante überströmer sinds dann ja logischerweise 35,1mm, unterkante ist ja glei mit UT.
hab noch keinen aoa2 probiert, der durchzug mit aoa3 reicht völlig aus. hab allerding einen anderen schalli gebaut (siebrohr).
geht eigentlich wie sau auch am berg, mein kumpel fährt mit seiner 150er mz ts unser dorf so ca. mit 70-75km/h hoch (schneller geht wegen den kurven nicht, da fehlt der schwung) und ich fahr mit 15er ritzel 65-70km/h hoch. mit 13er und leo lass ich ihn bis 50km/h stehen, dann zieht er leicht ab. zyli ist übrigens selbst gebaut. buchse raus, kanäle einarbeiten/umbauen und kühlkörper bearbeiten. dann buchse rein und ab zum ausschleifen. vergaser hat mein nachbar aufgedreht und zylikopf ist stino 50er. eingefahren hab ich mit stino luffi, stino 16er gaser mit 75er hd und sonem billigen sportpüff von ebay. ging mit den teilen und 15er ritzel schon 85km/h bei hammeranzug.
zum 70er 4k: hab ihn noch nicht getestet, aber bald bin ich mit 90ccm 4k nach rt unterwegs.
mfg pede.a
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bei den mofamotoren ist im motorgehäuse so eine verjüngung sodass nur zylis mit abgedrehter buchse passen. wenn der motor eh zerlegt werden soll kann man diese kante ganz leicht selbst rausfräsen.
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