Beiträge von pede

ahb ne bessere idee un kost dich nicht einen cent!!!

baue dir deinen zyli nach folgenden maßen selber um, du brauchst dafür nur den dremel mit fräßern

mach beim stino zyli di sz bei den srömern auf 128° und am auslass 165°, einlass bleibt bei serie 135°.

das wären von ot gemessen bei den strömern 34,05mm und beim auslass 28mm von ot gemessen. auspuff nach aoa1 umbauen.
zieht bei mit 3gang bei meim kumpel als 50er wie sau und schaft exat 75km/h (bei 15er ritzel). aufgrund der großen überstrümmerwinkel und des relativ kleinen einlasses wird das frischgas vorgespannt und die füllung wird erheblich verbessert. absolut unaffällig, fällt bei keiner kontrolle auf.

kann bei bedarf auch auf 60ccm ausgeschliffen werden und/oder mit 16er ritzel gefahren werden, dann ca. 80km/h schnell.

****gebt mir sterne****

hab hier mal was für dich rausgesucht:

Autor: Roving (217.186.144.---)Datum: 09.10.2003 23:00@Martini6 ...ich habe im Simson Forum gelesen das du beim S50 Kolbentuning nur den Einlass also das hemd bearbeitet hast...das is genau das was ich nich gewollt habe...wenn ich mir die Mühe mache und alle notwendigen Änderungen anpasse auf S50 mache ich das nich aus langer weile sondern weil das Tuning eines Motors immer ein gesamtkonzept is...da kann man nich irgendwas weglassen...es is verwunderlich das der Motor nach deiner Aussage besser zieht als vorher...das er nich schneller wurde liegt in erster Linie daran das der Auspuff die nötigen höheren Drehzahlen mit der alten Auslasssteuerzeit nicht unterstützt!Kolbentuning is möglich...sofern man genügend Material abnehmen kann ohne das der Kolben in OT den Auslasskanal zum Kurbelgehäuse aufmacht !!!...bis zu 5,3 mm sind notwendig um die gleiche Einlasssteuerzeit wie beim S51 kt Motor zu erhalten...beachten muss man aber auch die Ansaugrohlänge...die ich die beim S50 nich kenne...beim S51 sind es 14 cm standartmäßig...nun mußt du schaun wo die 14 cm am S51 enden...meist am Eingang des Vergasers, da wo er auf 16mm übergeht...bis dahin muß auch beim S50 Kolben gemessen werden...daher geb ich dir mehrer Werte an: je nach Ansauglänge für den Einlass an (Einlassresonanz beste Füllung bei 7000U7min maximum bei 8000U7min):16cm = 159° = 5,3 mm15cm = 154° = 4,7 mm14cm = 149° = 3,5 mm....scheint Ansaugweglänge Serie zu sein!!13cm = 144° = 2,6 mm12cm = 142° = 1,6 mmjeweils der letzte Wert wäre am Kolbenhemd abzunehmen:...alle Werte gelten für nen 16mm Vergaser!!!!...alle Werte größer 150° sind nicht optimal...über 158° würde ich sein lassen...dann lieber Ansaugweg kürzenWert für Überströmer:118° = 0,75mm an der kolbenkannte zum Überströmer abnehmenWert für Auslass: 160° = 2,4mm an der Kolbenkannte abnehemenAuspuff: jeweils AOA 1 maximal AOA 2 wenn Krümmerlänge wie S51gestalltet werden kannAlle genannten Werte sind Richtwerte...gemäß Kolbentung S51 Viel Spaß beim BastelnMZ für Männer die fahren wollen aber basteln müssen!! Zuletzt bearbeitet am 09.10.2003 23:01

is nen alter beitrag den roving mal irgendwo geschrieben hat, vielleicht hilft er dir ja...

bau dir nen aoa2, da hasste die beste preis/leistung!!!
der mit dickem krümmer zieht untenraus schlechter und dreht bei gleicher krümmerlänge auch nicht viel höher. schau dir bei lt die diagramme an, da kannst du sehen in welchem drehzahlbereich der jeweilige auspuff am besten geht. oder du machst aoa1 und dann noch ein 16er ritzel. durch das bessere drehmoment schafft der das lecke...

mess die steuerzeiten des zylis aus und berechne dir dann mit dem proggi bei reichtuning.de selber nen auspuff. da kannst du sicher sein dass wirklich alles optimal zusammen passt.
hast du schon vergaser und lufi geändert???
mit sino teilen bringt dir der 50er 4k eh nich viel. man braucht immer die vom hersteller empfohlenen anbauteile um optimale leistung zu erreichen!

einfach drauf los fräsen is nich!!! kauf dir das buch "zweitackt motoren tuning" von christian rieck und informiere dich über die veränderungen und deren folgen, dann kannst du dich mal an ein erstes projekt waagen...
das buch is leicht verständlich und enthält viele wichtige formeln die zur berchnung nötig sind.

oder 90er 2kanal, gibts bei reichtuning (heißt 86er). rt is nur zu empfehlen, hab nen 60er 4kanal von dem und der zieht echt schön für den hubraum!

das is ne simson s100, kannst du dir in suhl im museum ansehen!
prototyp, sollte eigentlich in serie gebaut werden. ist auf basis des s50 gebaut. hatte glaube 11,5 ps oder so in etwa und war an die 100km/h schnell. der besuch des museums lohnt sich echt!

50er 4k und 17er, dass ich nich lache! um 9ps zu haben braucht ein 50er sehr hohe drehzahlen. ein 13er oder 14er ritzel wäre angebracht.

klar geht das, nen 9k zyli zu bauen, stellt sich nur die frage ob das sinn macht. mit 9kanälen kriegt man ja riesige kanalflächen hin, die nur mit einem riesigen vergaser sinn machen. oder der typ hatt keinen plan und hat nen 90er 5kanal mit nebenauslässen und den einlass auch mitgezählt.

eine sehr ausführliche anleitung findest du auch bei rzt

bei allen sr50, sr80 sowie s70 war ein 16er ritzel standart, 100%tig!!!