Wahrscheinlich hast du auch 3 Monate Probezeit , und in dieser Zeit bekommt man eigentlich erstmal keinen Urlaub, ausser vllt. dann an Weihnachten ein paar tage...
Wahrscheinlich heißt das nur das deine Tage in das Nächste Jahr mitgenommen werden.
Sprech doch einfach mit deinen Vorgesetzten, musst du ja eh wenn du Urlaub brauchts.
Oder red mal mit Kollegen aus nem höheren Lehrjahr oder der Jugendausbildungsvertretung falls ihr sowas habt.
Scheint mal wieder großer murks bei den Händlern zu liegen .. hatten letztens bei einem Komplettsatz für die Schwalbe 2 nicht passende Züge drin ... Einmal Hülle zu lang und einmal zu kurz
Hatte letztens auch so symptome ... lag am Unterbrecher also am ZZP ...
Da eh meine Frühlingswartung anstand habe ich direkt den Kondensator und den Unterbrecher erneuert und alles nochmal abgeblitzt.. seit dem habe ich keinerlei Probleme mehr gehabt 
wenn man sein moped direkt unterm Schlafzimerfenster anketten kann ist die idee mit der Kabelgebundenen Alarmanlage doch ne gute Idee. Wenn man dann noch direkt nen Sereostecker nimmt kannste das mit deinem gebrücktem Kontakt machen um halt eine öffnerschleife zu bauen und kannst zusätzlich dein Mopped auch noch laden oder sonstiges.
Also bei mir hängt da ne Feder dran , die da auch meiner meinung nach dran gehöhrt..
Das Video ist alt, aber der Motor läuft inzwischen wieder Tip Top
Drehzahlmesser ist das Leuchtband unten am Tacho. Drehzahl wird in 500U/min Schritten mit 23LED gezählt + 1 Kontroll LED (rot, ganz links). Nach rechts werden die LED´s erst gelb, dann rot.
Gibt es da irgendwo nen Link zum Schaltplan ? oder ist das eine eigenentwicklung. ?
Wir haben zum Glück nur 6 KEB F4 im Betrieb bei uns, sonst haben wir nurnoch schöne SEW und Telemechanique bzw. Schneider und noch ein paar Siemens . Die Programmiert man ja fast schon im Schlaf.. Bei der letzten Störung an den KEB vichern musste ich dann doch erst mal das Handbuch wälzen ...
Kenne halt aus der Praxis nur die F4 und die F reihe ist halt relativ gleich , also zu mindestens das was ich gesehen habe.
Wer sich nicht auskennt was er da einstellt, sollte es definitiv sein lassen.
Zum Thema Drossel bzw. Filterspulen .. Naja ich kenns nur das die bei Größeren Leistungen und bei mehreren FU's eingesetzt werden bzw. Sogar vorgeschrieben sind.
Hängt aber auch vom Hersteller ab und der gibt alles Wissenswerte zur EMV in deiner Inbetriebnahme Anleitung an.
Das Handbuch habe ich nur so auf anhieb gefunden , und denke um sich erstmal mit den Teilen vertraut zu machen ist das nicht verkehrt.
Parameter bleiben meistens bei den Herstellern gleich.
http://www.huppertz.nl/wp-cont…11/08/handleiding_F4F.pdf
musste mal den genauen Typ sagen , denke aber das die Klemmen die selben sind.
Denk auf jedenfall dran die Motorparameter richtig einzustellen, falls man die überhaupt soweit runterstellen kann damit die für so ein kleines Motörchen einer Bohrmaschine passen
wenn du 2 Vergleichsmoppeds hast würde ich erstmal gucken ob es am Bowdenzug liegt , also Zug aushängen und gucken ob der gut geht ... und bei Gelegenheit direkt mal ordentlich neu schmieren . Ansonsten mal gucken ob am Kupplungshebel am Motor es bei beiden moppeds gleich schwer geht ... Wenn nicht hilft nur öffnen und nach gucken
hast ne PN
Als Tipp für andere aus Aachn..guckt mal bei Fazebuch nach der Gruppe Simson Aachen
gibt bei Youtube irgendwo eine Anleitung zu Alu Reiblot ... genau wie der Name es sagt hat es bei mir funktioniert.
https://www.youtube.com/watch?v=9AmGxuQgJZw
Hab das Selbst schon probiert und es hat halbwegs funktioniert , es gehöhrt halt relativ viel hitze dazu und ein bisschen fingerspitzengefühl
Das Teil muss erst mal gut erwärmt werden und mit nem mittleren Gasbrenner dann die Stelle die man verlöten will zusätzlich erwärmt werden. Dabei muss dann das neue Alu halt wirklich rein gerieben werden , da sonst keine Verbindung entsteht ...
Irgendwie muss halt die OXydschicht aufgebrochen werden.
Sitzen drei Gefangene in Bautzen. 1: Warum sitzt ihr? 2: Ich kam immer 5 Minuten zu früh. Da hat man mich wegen Spionage verurteilt. 2: Und warum sitzt Du? 1: Ich kam immer 5 Minuten zu spät. Da hat man mich wegen Sabotage verurteilt. 1. Gefangene wendet sich an den 3. Gefangenen: 1: Und Du, warum sitzt Du ? 3: Ich kam immer pünktlich. Da sind sie dann drauf gekommen, daß ich West-Uhren hatte.
