Beiträge von Simmi02

Hi. Sagt mal wie verhält sich denn der 16N3-4. Ich weiß das er besser auf die S51 Motoren abgestimmt ist, aber ist er wirklich besser? Was meint ihr, lohnt sich eine Umrüstung?

Da war es bestimmt das kleine Ritzel. Das Problem hatte ich neulich auch. Beim Rumprobieren stellte ich fest, das es sich aus irgend einem Grund gelockert hat, trotz sicherungsblech.

Hi ihr. Mal so zwischendurch gefragt. Giebt es denn noch ander Hersteller die für unsere Summsesimmen Kolben herstellen? Oder bestellt die Zylinderschleiferei die auch nur bei MZA?

Hi. Der Ziehkeil ist gerade mal 2500 km ca. gelaufen sollte also noch nicht im Po sein.Oder ist das en teil was schnell mal die Hufe hoch macht? Die Kupplung ist genau so alt.

Hi.
Meine Gänge lassen sich komplett durchschalten. Allerdings mit einem gewissen Kraftaufwand und deutlichen Schaltgeräuchen. Desweiteren ist es so, das der erste im Stand problemlos rein geht, aber meistens muss ich das Möp beim einlegen vor und zurück bewegen. Das ist doch nicht ganz normal oder?

Ja den Kompromiss gehe ich ein, es stört mich ja auch nicht wirklich, hätte ja sein können das was zu ändern ist.
Danke euch, jetzt kann ich besser schlafen .

Hat denn keiner weiter ne Idee? oder ne Meinung dazu?

Bist du dir da Wirklich sicher?
Ich bin der Meinung, das das Früher bei meiner ersten Simme , anders war.
Aber vielleicht irre ich mich ja, denn es ist 15 Jahre her.

Hi Leutz
Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Also Bei meiner S51 mit einem 16N1-11 Gaser ist es so, im Kalten Zustand bekomme ich sie nur mit Schock an. Hält dann kaum das Standgas und geht nahezu aus.
Im Warmen Zustand lässt sie sich wunderbar Ankickgen ohne Gas und Schock, allerdings nur wenn das Moped nicht länger als 15 Minuten aus ist. Während der Fahrt, von Kalt bis Warm, steigt die Standgasdrehzahl bis zum Einstellungspukt.
Was sagt ihr dazu, bzw was muss ich verändern das es besser wird.

Zum Gaser:
Bedüsung ist 1Jahr alt und passend zum Gaser.
Schwimmer und Nadel sind auch 1Jahr alt.
Luftschraube ist ca. 1 und ne halbe Umdrehung offen.

Wäre schön wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

Hi Leuts.
Ich denke das mit veränderten Gabelbrücken nicht das Problem behoben wird. Weil: es Werden nur die Tauchrohre fixiert. Und was ist dann mit den Standrohren? Das Schutzblech mit dem Stabi ist nicht um sonst an den Standrohren Installiert. Im Grunde ist es egal wo Schutzblech ist, Aber es ist nicht egal wie die zwei Gabelsegmente auf Verwindung gesichert werden.

Zitat von tacharo

kein Dauserlicht:
weiß/schwarz vom Kombischalter an Zündschloß Klemme 56

Kann aber auch selber sehen,wenn man mal bei Moser nachschaut

Standlicht:
Kabel einfach an die 57 oder 57a. Kannst du dir aussuchen

Ist da das Standlicht vorne wie hinten auf schlüsselstellung 3?

Zitat von Starheizer

du weißt schon das man mit licht fahren muss!?

http://www.akf-shop.de/moser/s51-1c.pdf

der plan für 12V ohne dauerlicht!

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Klar weiß ich das. Aber das Dauerlicht ist ja nicht dein Fahrtlicht. Sonder es leuchtet dein Standlicht vorn.
Das will ich nicht weil es ja Saft zieht. Desweiteren will ich das normale Standlicht auf Stellung 3 haben.